Colortune : comment on règle ?

[Faboulus]

J'ai un colortune depuis un moment , ça fait plusieurs caisses que je règle avec , mais j'ai toujours autant de mal à me servir de cet engin

J'arrive mieux à le faire à l'oreille presque

Alors si quelqu'un pouvait faire partager sa technique pour utiliser cette "bip" , ce serait hyper méga cool

Genre , à quel régime , parce que du bleu , j'en ai jamais à tous les régimes , et je n'arrive pas à trouver la meilleure combinaison .

Et pis , j'en ai rien à foutre d'être bon au ralenti , lol

[Faboulus]

Alors , tout le monde en achète , mais personne ne s'en sert

[Lilive]

moi je l'utilise au ralenti, pis j'arrive à voir du bleu à peu près tout le temps par contre faut y aller doucement sur le tournage de vis

ça va pas mal je trouve en tous cas, tu n'arrives pas à faire quoi toi ?

je me souviens à la concentr' 04 on avait fait réglage colortune VS réglage oreille damien et ça tombait pareil

donc c'est bien le colortune, aussi bien que l'oreille à damien

[Rodolphe]

Je crois que c'est Bob qui nous avait fait passer un fichier sous acrobate, je vais tenter de le mettre






bon ben ça marche pas je ne sais pas comment l'envoyer...

[Lilive]

si c'est le mode d'emploi rodolphe laisse tomber on a le même avec l 'appareil

[Rodolphe]

[Faboulus]

Au ralenti , c'est quoi ça

Un ralenti , j'en ai pas

Donc je règle à peu près à 2000 , j'suis bleu , à 5000 j'suis jaune et à 7000 j'suis bleu de nouveau ....

[Lilive]

donc c'est bon, du moment que t as une bonne combustion à 7000

[DouBleCorpS]

Salut Faboulus,

Ma Rallye tourne pas mal depuis le règlage qu'on avait fait ensemble.

Par contre c juste bon pour le ralenti et pas autre chose.

1000 tr c le maxi pour ce truc car après c plus les gicleurs de ralenti qui envoi l'essence

Le moment ou ça devient orange c quand les pompes de reprises envoie la sauce, il y a un légé moment très riche

[damien]

le reglage par les richesses n'est valable qu'au ralenti et en bas regime, apres faut jouer sur les gigleurs pour modifier ta richesse.

a l'oreille ca marche tres bien si les carbus sont ok.

[Faboulus]

Le problème , c'est que je n'ai jamais réussi à avoir un ralenti sur cette voiture , j'ai déjà réglé ou participé au réglage de plusieurs voitures , j'y arrive sur les autres et pas sur la mienne

Je l'ai acheté avec un ralenti à 1600 tr/mn y a 3 ans , et c'est toujours pareil , même avec des brides rigides et des anneaux souples , des carbus refaits , une étanchéité nickel

Bah , tant pis , ça ira comme ça ...

J'ai remis les gicleurs de pompe de reprise en 35 , le trou est moins gros sur le filet de gaz , et on dirait qu'elle s'étouffe moins à l'enfoncement " à fond d'un coup" . Les gicleurs de ralenti plus gros m'ont permis d'avoir enfin un ralenti , un peu haut mais assez stable

Je vais essayer les F11 à la place des F15

[olivF2000]

Ton ralenti n'arrive pas à descendre plus bas,c'est ca? regardes voir si la goupille au bout de la vis d'équilibrage des 2 carbus n'aurait pas pivotée et venir se mettre en appui sur la tole en dessous,ca m'est déja arrivé,et des fois tu peux chercher longtemps

[Faboulus]

Ton ralenti n'arrive pas à descendre plus bas,c'est ca? regardes voir si la goupille au bout de la vis d'équilibrage des 2 carbus n'aurait pas pivotée et venir se mettre en appui sur la tole en dessous,ca m'est déja arrivé,et des fois tu peux chercher longtemps

J'y aurai jamais pensé

[olivF2000]

Ton ralenti n'arrive pas à descendre plus bas,c'est ca? regardes voir si la goupille au bout de la vis d'équilibrage des 2 carbus n'aurait pas pivotée et venir se mettre en appui sur la tole en dessous,ca m'est déja arrivé,et des fois tu peux chercher longtemps

J'y aurai jamais pensé

T'as pu régler alors?

[Faboulus]

A peu près , 1200 à froid , 1500 à chaud
Mais très rond