support de boite a vitesse

[Fredo]

A d'accord dans ce cas je comprend mieux, car tu es bien d'accord avec moi qu'a partir de 1991 chez peugeot toutes les caisses de 205 fabriquées, l'étaient avec le support pour moteur XU j'hallucine pas

heu comment dire, sisi, tu hallucines!! lol

apres 1992 (fin de la rallye), il y avait encore des moteur TU, jusqu'en 1998 date d'arret de prod de la 205.

J'ai eu les 3 types de caisses
- une avec le XY de la 104
- ma SR de 87 avec ancrage TU
- une XS allemande de 1992 l'ancrage du support était comme sur les GTi donc XU mais le moulin était bien un TU3MZ enfin 1360 injection monopoint
Je sais que les TU équipaient encore les 205 après 1992 ce que je disai c'est qu'à partir de 1991 toute les caisses sont identiques pour les ancrage (ça fait des économies), peugeot à seulement fait un support ralongé pour monter des TU dans ces caisses

[Etienne]

A d'accord dans ce cas je comprend mieux, car tu es bien d'accord avec moi qu'a partir de 1991 chez peugeot toutes les caisses de 205 fabriquées, l'étaient avec le support pour moteur XU j'hallucine pas

heu comment dire, sisi, tu hallucines!! lol

apres 1992 (fin de la rallye), il y avait encore des moteur TU, jusqu'en 1998 date d'arret de prod de la 205.

J'ai eu les 3 types de caisses
- une avec le XY de la 104
- ma SR de 87 avec ancrage TU
- une XS allemande de 1992 l'ancrage du support était comme sur les GTi donc XU mais le moulin était bien un TU3MZ enfin 1360 injection monopoint
Je sais que les TU équipaient encore les 205 après 1992 ce que je disai c'est qu'à partir de 1991 toute les caisses sont identiques pour les ancrage (ça fait des économies), peugeot à seulement fait un support ralongé pour monter des TU dans ces caisses

si c'est une allemande c'est peut etre différent. je ne connais pas ces models.

[Fredo]

Alors pour la XS allemande oui elle est différente de la version française
-Moteur catalysé TU 3M/Z injection électronique bosch mono-jetronic A2.2
-Intérieur velour de 205 TD
-Réglage de la hauteur des phares au TDB

En france en 1992 la 205 XS est équipé du TU 3S à carbus double corps, en 1993 il laisse place à un moteur 1.6 injection le XU5 M3/Z.

Donc encore une fois, à partir de 1991 ou 1992 je sais plus exactement, toute les caisses de 205 on l'ancrage pour moteur XU sauf la ralloche d'après MOA, et pour pouvoir continué à monter les moteurs TU dans ces caisses, car il y en avait encore, peugeot avait modifié le support en alu coté distribution en le rallongeant.

Si tu veux voila le lien http://www.planete-205.com/
-clic sur finition à gauche et tu as tout ou presque les modèles de 205
-tu clic sur la finition de ton choix
-à gauche tu as dans un tableau les fiches techniques suivant les années
-tu clic sur l'année qui t'interesse et tu sais tout voila monsieur

[Etienne]

ok.

de sur ma junior qui est de dec 92 a un support moteur type TU.

la modif doit donc venir en 93.

[damien]

le support moteur de la rallye (coté caisse) n'est pas spécifique a cause des 6 °

c'est strictement le meme que certaines caisses a moteur TU

il y a soit le support XU/TU

soit le support TU identique a la rallye.

mon ex GRn es remontée a partir d'une caisse d'XT qui avait de serei rigoureusement le meme support moteur que la rallye.

[Etienne]

bizar ton histoire!!

tout ceux que je connais qui ont monté un moteur de rallye dans une autre caisse on du ressouder leur support moteur.

tu as des photos??

[damien]

non garanti.

certaines caisses TU ont strictement le meme support que la rallye.

[rallye77]

ma junior de 91 a le support de XU le support qui est en alu est rallonger la rallye a une caisse a support TU jusque en 91 et apres le mistere car peugeot na fabtique que des caisse de XU apres 91
donc si quelq'un a un plan pour fabriquer le support plus lonh pour les rallye ca peut aider pour un changement de caisse