tourne sur 3 cylindres ... nouvel essais ...

Message par **Chti Rallye** » 09 mai 2006, 20:34

ptinico a écrit :pourquoi tu habites aussi loin auss?????????????????

T'as raison, j'me demande bien pourquoi...

Message par **ptinico** » 09 mai 2006, 20:46

MDR

je reflechi et te tiens au courant

Message par **Chti Rallye** » 09 mai 2006, 21:48

En même temps, c'est pas fort loin non plus...

Message par **ptinico** » 09 mai 2006, 22:15

pour moi ou pour toi???????????????????

Message par **Chti Rallye** » 10 mai 2006, 09:50

ptinico a écrit :pour moi ou pour toi???????????????????

Message par **ptinico** » 10 mai 2006, 11:31

envois moi ton tel par MP, ce sera plus simple pour te filer un coup de main

Message par **olivF2000** » 10 mai 2006, 16:13

Pour Jul' c'est à lui de dire

Message par **Jul964rs92** » 10 mai 2006, 17:15

je n'arrive plus à suivre la conversation

Sinon, demain je démonte les carbus, mais concrètement, je regarde quoi ???

une fois démonté, je vérifi que 4 jets sort de la pipe en accélérant à la main, et après ?

Message par **damoul** » 10 mai 2006, 18:01

salut !! Les 4 jets sont pour les pompes de reprise, c'est a dire lorsque tu appui d'un coup sec sur le champi !! Si ton probleme est au ralenti ca ne doit pas venir des pompes mais d'ailleurs je pense !! Enfin jsuis pas expert non plus

Bon courage

Message par **olivF2000** » 10 mai 2006, 19:24

Jul964rs92 a écrit :je n'arrive plus à suivre la conversation

Sinon, demain je démonte les carbus, mais concrètement, je regarde quoi ???

une fois démonté, je vérifi que 4 jets sort de la pipe en accélérant à la main, et après ?

tu démontes tout le carbu des corps 3&4 ,l'autre c'est pas la peine,vérifier l'état des conduits internes ,c'est surment bouché quelque part,va falloir souffer avec de l'air comprimé

Message par **Jul964rs92** » 10 mai 2006, 19:26

Ok pas de problème

Message par **Jul964rs92** » 11 mai 2006, 12:35

J'ai une question simple

Sur un schéma que j'ai, une vue en coupe d'un carbu, la légende indique "vis de richesse / Mélange ralenti" , la vis de richesse influe juste au ralenti ??

Si oui cela veut dire que lorsque j'ai rouler vis fermé, cela ne change rien au ralenti, mais quand j'ai rouler normalement elle était bien sur 4 cylindres ... J'essayerais bien de rouler faisceau débranché, mais j'ai peut de faire une bétise

Message par **Jul964rs92** » 11 mai 2006, 12:58

Je viens de faire un essais, je reste perplexe :heu3:

Je retire le fils de bougie n°4: une baisse de ralenti, OK je rebranche

Je retire de fil de bougie n°3: en fesant bien attention, ça baisse, mais presque insensible ! OK je rebranche

je retire le fil de bougie n°2: alors là une TRES nette baisse du régime (plus que le 4) OK j'rebranche

je retire le fil de bougie 1: nette baisse de régime aussi.

J'en conclu un problème dans le carbu "de gauche".

J'ai aussi rouler avec le fil de bougie 3 débranché, ça change rien du tout

je reste perplexe :heu3:

un déculassage, un moteur neuf ferai peut être du bien

Message par **anthony.rallye** » 11 mai 2006, 13:35

J'avais exactement le même problème que toi baisse de régime importante sur cylindre 1,2 et 4 quand je retirais les fils mais pas au 3.
Conclusin : cylindre 3 sans combustion mais compression OK

Donc, la voiture tournanit sur 2 cylindres quand je retirais ces fils à la limite de caler.

Allumeur, doigt, fils de bougies et bougies neuves.

J'ai démonter tous les gicleurs de ralentit pour souffler dedas et particulièrement celui deu cylindre 3. Rien.

J'ai donc aussi toucher la vis de richesse du cylindre 3 mais contrairement à toi, moi je l'ai dévissé

Tiens tiens, le régime augmente , le cylindre aurait-il récupérer de la combustion? je l'ai dévissé d'un quart de tour jusqu'a arrivé au régime maxi alors que soit disant mes carbus était réglé du mois de mars.

Résultat, le régime maxi était au bout de 1 tour de vis et depuis, même au ralentit, quand je retire mes fils de bougies, elle à une baisse de régime mais acceptable. Plus aussi importante donc la combustion est rétablie sur mon cylindre 3.

Bientôt, j'envisage une réfection de mes carbus avec réglage grâce à des personnes de notre site 205 rallye.net.

je te conseille plutôt de dévisser ta vis de richesse plutôt que de la visser à fond, sinon, démontage du carbu 3 et 4 car encrasser.

Message par **olivF2000** » 11 mai 2006, 23:35

Dans le cas de Jul',on l'a vissé et dévissé à fond cette vis de richesse,ca ne changeait rien :(Vis,vérifiée=>ras... d'ou mon idée d'un conduit interne au carbu bouché...

Message par **Raoul** » 12 mai 2006, 01:47

Elle refuse toujours de prendre ses tours ?

205 Rallye Club de France

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