Couple boites MA

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Cyr@X
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Message par Cyr@X »

Faboulus a écrit :Un dragster :bien:
nan sans deconer serieux?

Si je met des weber et que jpasse en 13x64 ca va comme si je roulais dans quoi par rapport a mnt? (un dragster c bien tro puissant :lol: )

Et c'est chaud à monter je supose? :lol:
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damien
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Message par damien »

ca accelere plus fort, mais tu va moins vite... plus de sensations mais moins de vitesse ;)

c'est pas chaud a monter, mais faut tout desosser, un peu d'outillage spécifique requis (tournevis a frapper, torx 40 et 50)
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Cyr@X
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Message par Cyr@X »

ben il me faut deja 1h pour remplacer un etrier de frein alors là tu estime ca a cmb de temps? :lol:

faudrait que je le fasse av qq'un ki s'y connait pour pas faire n'importe quoi ;)

la vitesse je m'en fou :p 160 compteur c'est largement assez

C'est plus facile d'achete ca:
BOITE MA POUR AX SPORT 205 RALLYE
COUPLE COURT 13X64 NEUVE 3 RALLYES
AVEC TRANSMISSION NEUVE
LE TOUT 600€


Si j'achete juste ca: couple court bv ma 13x64 250€
c'est pas assez alors? :o
Modifié en dernier par Cyr@X le 21 nov. 2006, 23:36, modifié 1 fois.
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Message par damien »

c'est les prix..

si tu a jamais ouvert de boite, fais toi les dents sur une vielle avant ;)

avec le 13*64 ca donne 180 a 7000 tr compteur
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Cyr@X
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Message par Cyr@X »

Ben surtout que si j'ai jamais ouvert une boite il vaut mieux que j'en achete une a 600€ plutot que de claquer plus de 300€ de pièce et passer des heures dessus!

Surtout qu'apres j'aurais tjs ma boite 17x60 que je pourrais vendre (si ca se vend mdr)

180 à 7000tours c'est largement assez... et c'est mieux que mes 200 à 5800tours

La boite d'ax Gti c'est koi? parce que g t a 215 à 6400 tours :o
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Message par damien »

meme pignonerie mais 16*63 (le plus long) pour l'ax gti.
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jean
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Message par jean »

damien a écrit :meme pignonerie mais 16*63 (le plus long) pour l'ax gti.
Ce couple a un intéret en rallye ??? Ca doit tirer vachement !

Et en GrN tu ne peux pas le changer :o
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Message par damien »

en GrFN maintenant tu peux monter toutes les pignoneries et couples homologues en GrA

le 16*63 se monte souvent avec la pignonerie courte, ce qui donne 165 km h a 7500 tr en 5.

pignonerie d'origine c'est beaucoup trop long
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Message par Lilive »

165 km h a 7500 tr en 5
là ça commence à être interessant :bien: les accels doivent être sympas avec ça je pense ;)
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Cyr@X
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Message par Cyr@X »

ouais mais faut la pignonerie courte!!! moi par exemple je suis d'origine... juste av le couple 180 a 7000tour c deja pas mal :p

J'ai vu une saxo: 185 à 8500tour en 6eme :o c t koi? :bien:
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Message par damien »

be 4/6 :D
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Message par Cyr@X »

c koi la diff entre BE et MA? :oops:
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Message par Raoul »

Cyr@X a écrit :c koi la diff entre BE et MA? :oops:
Be principalement monté sur blocs XU (genre GTi)
Ma principalement monté sur blocs TU (genre ax sport)
:ph34r:
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jean
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Message par jean »

damien a écrit :en GrFN maintenant tu peux monter toutes les pignoneries et couples homologues en GrA

le 16*63 se monte souvent avec la pignonerie courte, ce qui donne 165 km h a 7500 tr en 5.

pignonerie d'origine c'est beaucoup trop long
Comme ça evidemment ça va mieux !

Il y avait un post qui expliquait les différences entre couple court et pignonerie courte... Je le trouve plus
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kargal
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Message par kargal »

pour info boite de 307 ma, 3 couples dispos:
-13x59
-13x61
-13x64
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farallye
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Message par farallye »

avec qu'elle cylindreele 13x64 sur 307??
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