aac grA

Message par **arhain91** » 28 janv. 2007, 13:23

salut tous le monde quelqu'un peu me dire si un aac grA sa passe sur un moteur d'origine?

Message par **ptinico** » 28 janv. 2007, 13:38

y a des chances mais sa servira a rien

un origine retaillé pour du N encor mais un A non.......

Message par **arhain91** » 28 janv. 2007, 13:40

j'ai déja un gr n mais un pote me propose un A! je voulé avoir des avis avan de fair une conerie

!

Message par **speedcyc1** » 28 janv. 2007, 13:59

l acc est une finalitesur le travail d une culasse.... mettre un acc gr.a sans travail sur le haut moteur ne sert pas a grand chose a mon avis

Message par **guigui@rallye** » 28 janv. 2007, 14:00

j'avais pensé à en mettre un à une époque... mais j'étais allé voir un préparateur qui m'avait dit que les paliers devaient etre retouchés(pour les aggrandir)
info à reconfirmer

Message par **speedcyc1** » 28 janv. 2007, 14:05

pas pour le 11.70 mmm que j avait.....par contre il est plus que conseiller de renforce les coupelles.....qui ont deja tendance a pas aimées d origine...

Message par **YANN 62120** » 29 janv. 2007, 22:01

speed a raison , il faut d'abord travaillé la culasse , faire ton rapport volumétrique , et aprés tu mettras un AAC.
Par contre fais trés attention , il y a GR.A et GR.A!!! A mon avis , rien ne vaut un arbre a cames retaillé. Pour 200 € tu est sur de ce que tu as !
Pour mon 1124cc avec culasse TU24 c'est Grillet qui m'a fait l'AAC , résultat 102cv au banc , et encore , c'est un "petit" 285° levé 11.2mm.

Message par **arhain91** » 29 janv. 2007, 22:50

ok ok mon aac gr n va rester ou il est

! on véra sa plus tard peu etre!!

205 Rallye Club de France

aac grA

aac grA