On manque de soleil pour la faire murir mais par contre on peut l'arroser...ying-yang a écrit : une idée commence à germer dans ma tête, faut qu'elle mûrisse encore un peu...
Un nouveau moteur / Page 4 Acte II: la recherche des pièces
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jean
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Re: Un nouveau moteur / Acte I: la réflexion
La 205 rallye : Un modèle qui délivre l’une des expériences de conduite les plus radicales jamais proposées par une traction.
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Robbi
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Re: Un nouveau moteur / Acte I: la réflexion
Ce brave Guy Chirat peut encore être dispo si on sait comment et où le contacterying-yang a écrit : Ok Paverani a repris Chirat ! Je l'ignorais, et c'est clair que Chirat figurait sur ma liste à démarcher. Un de moins dans l'optimisation.
une idée commence à germer dans ma tête, faut qu'elle mûrisse encore un peu...
Si tu passes à la maison, on peut passer le voir éventuellement 
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Re: Un nouveau moteur / Acte I: la réflexion
Exact, et si toute fois la visite se fait un jour et que je ne suis pas de trop je veut bien vous accompagnéRobbi a écrit : Ce brave Guy Chirat peut encore être dispo si on sait comment et où le contacter
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ying-yang
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Re: Un nouveau moteur / Acte I: la réflexion
Des news:
la semaine dernière, j'ai halluciné: les TU24 ont des bielles non baguées d'origine... Même une cox avec moteur de 70 ans a des bielles baguée !!!
Je commence à comprendre pourquoi les petites prépa sont impossibles... il y a tout-de-suite un grand pas à faire pour arriver à une base corrrecte.
Robbi m'a indiqué Lamure Auto Sport. C'EST DE LA BALLE !!! Ils sont motoristes, donc faut pas leur amener la voiture complète, ils veulent que le moteur.
Robbi m'a aussi indiqué un gars qui vendrait pour 1500€ son TU 1300 entretenu chez Lamure. C'est à la base un moteur Brozzi en version mini Gr.A composé de:
- pistons forgés Mahle,
- bielles origine baguées, équilibrées et polies,
- vilo et VM allégés (non équilibrés, car pas nécessaire d'après Lamure Auto Sport: les tolérances Citroën sont déjà très réduites),
- culasse retravaillée (conduits agrandis et polis)
- 4/1 ou 4/2/1, je sais pas
- carbus 40 DCOM
- allumage, alternateur...
Bref, ce moteur doit passer en révision, mais le gars le vend pour passer en 1400. Ceci dit, la révision est à 2200€ TTC, et est à faire toutes les 15-20 courses. Elle comprend la métrologie complète, le changement de toute la visserie, des joints et des coussinets.
Je me dis que je pourrais faire une bonne partie des opérations moi-même (genre la métrologie, qui coûte une fortune à cause du temps que ça prends).
Bref, j'hésite beaucoup, je me sens un peu perdu
la semaine dernière, j'ai halluciné: les TU24 ont des bielles non baguées d'origine... Même une cox avec moteur de 70 ans a des bielles baguée !!!
Je commence à comprendre pourquoi les petites prépa sont impossibles... il y a tout-de-suite un grand pas à faire pour arriver à une base corrrecte.
Robbi m'a indiqué Lamure Auto Sport. C'EST DE LA BALLE !!! Ils sont motoristes, donc faut pas leur amener la voiture complète, ils veulent que le moteur.
Robbi m'a aussi indiqué un gars qui vendrait pour 1500€ son TU 1300 entretenu chez Lamure. C'est à la base un moteur Brozzi en version mini Gr.A composé de:
- pistons forgés Mahle,
- bielles origine baguées, équilibrées et polies,
- vilo et VM allégés (non équilibrés, car pas nécessaire d'après Lamure Auto Sport: les tolérances Citroën sont déjà très réduites),
- culasse retravaillée (conduits agrandis et polis)
- 4/1 ou 4/2/1, je sais pas
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Bref, ce moteur doit passer en révision, mais le gars le vend pour passer en 1400. Ceci dit, la révision est à 2200€ TTC, et est à faire toutes les 15-20 courses. Elle comprend la métrologie complète, le changement de toute la visserie, des joints et des coussinets.
Je me dis que je pourrais faire une bonne partie des opérations moi-même (genre la métrologie, qui coûte une fortune à cause du temps que ça prends).
Bref, j'hésite beaucoup, je me sens un peu perdu
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ying-yang
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Re: Un nouveau moteur / Acte I: la réflexion
Le moteur est vendu 1500€ complet prêt à tourner.oliv'fast&furious a écrit :Pour 2200€ tu peut te monter un moteur toi meme ,c'est à peut près à ca qu'il m'est revenu
Je me disais que je pouvais faire moi-même une bonne partie de la révision, pour ne pas avoir à la payer 2200€.
Des coussinets + joints + toute la visserie, si ça fait 300-400€ ou ua pire 500€, c'est bien le bout du monde.
Une inconnue: le coût des segments pour les pistons Mahle.
La nuit va me porter conseil.
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Re: Un nouveau moteur / Acte I: la réflexion
Les bielles sont les meme que celles du tu1 il me semble . . .
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jean
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Re: Un nouveau moteur / Acte I: la réflexion
Lamure AS sont à Lamure sur Azergues ???
Dans ce cas...
Par contre si tu cherches de la place et un garage à 10°C en hiver et 20°C en été tu disposes du mien
Dans ce cas...
Par contre si tu cherches de la place et un garage à 10°C en hiver et 20°C en été tu disposes du mien
Je crois pas le vilo étant spécifique aux TU24metra83 a écrit :Les bielles sont les meme que celles du tu1 il me semble . . .
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jean
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Re: Un nouveau moteur / Acte I: la réflexion
Désolé de te décevoiroliv'fast&furious a écrit :Les gars vous me décevezvilo spécifique tu24 mais bielles idem TU1
Ch'ui newbite.La 205 rallye : Un modèle qui délivre l’une des expériences de conduite les plus radicales jamais proposées par une traction.
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Robbi
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Re: Un nouveau moteur / Acte I: la réflexion
Tu vois quand on parle du bon garsying-yang a écrit :
Robbi m'a indiqué Lamure Auto Sport. C'EST DE LA BALLE !!! Ils sont motoristes, donc faut pas leur amener la voiture complète, ils veulent que le moteur.
ils touchent bien leur bille Cela dit, il y a aussi d'autres sorciers du TU dans le coin... notamment un certain Bouchet M. qui à longtemps entretenu la mecanique gpeA (une des officielles) dont j'ai pu recuperer les pièces
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Re: Un nouveau moteur / Acte I: la réflexion
mais y'a pas de maljean a écrit :Désolé de te décevoiroliv'fast&furious a écrit :Les gars vous me décevez
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Re: Un nouveau moteur / Acte II: la recherche des pièces
Salut,
aujourd'hui, le facteur a fait mon bonheur (127€ frais de port compris, qui dit mieux?)
:
Il va rapidement aller en métrologie et équilibrage, dès que j'aurai trouver le V-M qui va avec.
Maintenant, je vais chercher les autres pièces pour mon 1400cc F2000 (cf. mon premier message sur le post).
aujourd'hui, le facteur a fait mon bonheur (127€ frais de port compris, qui dit mieux?)
: Maintenant, je vais chercher les autres pièces pour mon 1400cc F2000 (cf. mon premier message sur le post).
Modifié en dernier par ying-yang le 01 juin 2009, 19:55, modifié 4 fois.
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Robbi
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Re: Un nouveau moteur / Acte I: la réflexion
ça fait du bien quand ça commence à être concret non?
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Re: Un nouveau moteur / Acte I: la réflexion
Oh que oui, grave comme ça met du baume au coeur.Robbi a écrit :ça fait du bien quand ça commence à être concret non?
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Re: Un nouveau moteur / Acte I: la réflexion
ying-yang a écrit :Aller, on continue la discussion là: http://www.205rallye.net/forum/viewtopi ... 33&t=27199
@ tout de suite !
Pourquoi ne continues-tu pas sur le même topic ?
Tu as seulement à renommer le titre ! Sinon ton sujet vas s'éparpiller et le gars qui veut voir du début ne retrouvera rien La 205 rallye : Un modèle qui délivre l’une des expériences de conduite les plus radicales jamais proposées par une traction.