AAC

[Piedplanche]

ce qui va me sauver , c'est la hauteur de came pour l'identifier : quelqu'un a celui des TU24

[BComp]

donc aac idem entre le TU9 et les premier TU24 de ax si j'ai bien compris

Non.... citroen develloppe ses propres aac, ils ont leurs motoristes.... donc leurs codes....

Tout les codes que j'ai mis proviennent de chez citron

Et tu n'as pas le M4A?
Car efectivement sur les citron, les premières ax avaient un 4 en bout d'aac, les angles de calage étaient différents des rallyes... je n'ai que la doc Peugeot donc pas étonné de ne pas voir de TU24 avec un 4 puisqu'ils n'ont montés que des M2A....

[Samuel]

Et tu n'as pas le M4A?

Si

[BComp]

Et quelle lettre ils donnent alors?

[Samuel]

Et quelle lettre ils donnent alors?

2

[djodesign03]

Et quelle lettre ils donnent alors?

2

C'est pas une lettre ça, c'est un chiffre

bon sinon, blague a part, j'ai un problème:
Je comprends rien avec vos histoires de repères...

Pour mon nouveau moteur que je suis en train de refaire, j'ai récupéré la culasse (complète) de mon ancien moteur rinçé.
Je l'ai fait surfaçé étant donné qu'il y a avait un joints de culasse a faire et afin d'étre sure de monter les bonnes pièces je voudrais savoir si l'arbre a cames est bien un AAC de TU24

Il y a un code gravé sur le coté pompe a essence : 4901105.

Qu'est-ce que celà signifit ?

Merci d'avance pour vos réponses

PS: tardez pas quand mème car ce soir on fait le rodage des soupapes et le remontage se fera dans la semaine

[Samuel]

Il y a un code gravé sur le coté pompe a essence : 4901105.

Qu'est-ce que celà signifit ?

Merci d'avance pour vos réponses

PS: tardez pas quand mème car ce soir on fait le rodage des soupapes et le remontage se fera dans la semaine

C'est un arbre de R5 TL

Je c'est pas a quoi ça correspond
bref en tout cas pour nous c'est pas le code d'identification

[djodesign03]

Il y a un code gravé sur le coté pompe a essence : 4901105.

Qu'est-ce que celà signifit ?

Merci d'avance pour vos réponses

PS: tardez pas quand mème car ce soir on fait le rodage des soupapes et le remontage se fera dans la semaine

C'est un arbre de R5 TL

Je c'est pas a quoi ça correspond
bref en tout cas pour nous c'est pas le code d'identification

OU feu dediou, je monte pas ça alors jvà casser le moteur moué alors

Une seule pièce Renault et on est foutu

Non mais, c'est ou que vous voyez vos repères ou codes 1 ou 4 ou je sais pas combien pour la rallye

[Samuel]

Marquage "2" frapper en bout d'arbre (coté volant moteur
repere couleur "blanc" entre le palier N°2 et la came d'admission 1

[djodesign03]

Marquage "2" frapper en bout d'arbre (coté volant moteur
repere couleur "blanc" entre le palier N°2 et la came d'admission 1

j'ai rien de ces 2 symptomes
Je sens bien le cout de monter un AAC maxi grN ou mini grA
Si c'est un origine, je le monte mais si ça l'est pas, je vais pas "investir" pour acheter un origine sachant qu'à 50 ou 100€ de plus j'aurais un AAC Cat cams ou Grillet...
Quelqu'un peut m'en dire plus sur mes numéros gravés svp

[Samuel]

Tu es têtu c'est un de R5 TL

[djodesign03]

Je viens de mieux regarder, et j'ai un trait "vert" là ou tu me dis....
Entre le palier n°2 et la came adm 1...

Le truc, bizarre c'est que ma culasse date de 1987 et ça pourrait correspondre a une d'AX sport...
Sauf que le repère vert correspond pas a TU9 mais a TU3...

Donc est-ce que je dois changer mes soupapes et compagnie

[Samuel]

aller je te le dis
je t'aime bien
marque Cat cams

[djodesign03]

Moi aussi je t'aime bien Sam pour les petites discutions que l'on a eu par MP mais là, je vais seulement te demander d'arréter de te foutre de ma poire

C'est quoi cet ACC car là ça m'énerve

[Samuel]

Vert c'est TU1 et TU3
pourquoi tu parle de TU9
la je me fou pas de ta poire
la ref que tu a donné correspond a un cat cams sport
pour le repère de couleur la je c'est pas

[djodesign03]

Un Cat Cams , j'aurais une poulie réglable non
Avec les factures (a l'achat de la voiture), j'ai une facture avec un retaillage d'arbre a cames chez un préparateur en région parisienne mais j'ai toujours douté car le moteur était pas du tout performant mais bon, il y a avait une boite de 205 green, le joint de culasse sans avoir fait surfaçer la culasse etc...
Montage de gros PORC quoi