train arrière

[patladoze]

voila vue que mon train ne sera pas redémonté d'aussi top (enfin j'éspère)
je vous met mon axe pour le montage des bagues intérieurs en prêt donc n'hésitez pas c'est gratuit et de bon coeur
les 2 coté sont a la même cote au cas ou

[ze_king]

Je profite de se topic pour poser ma question, j'espère pat m'en voudra pas

je viens de remonter un autre train arrière sur ma 205, qui a forcement été demonter remonter etc.
j'ai tenté d'avoir les même cote que celle mesurée au demontage, mais pour le moment, je me trouve avec 1cm de plus entre le bas de caisse et le sol, et 3cm quasiment entre la roue et l'extension. (d'ailleur je trouve ça bizare de pas avoir le même delta au deux endroits mais bref)
la question étant de savoir si ça va se tasser, ou alors si il faut que je reprenne le reglage des barres ?

vous en pensez quoi ?

[jean-luc13]

reprends les mesures en enlevant une vis de fixation de la barre stab

Si dans ce cas ta mesure est la même des côtés, tu as décalé un couteau

[ze_king]

je l'ai pas encore mise la barre stab

pour le moment j'ai exactement les même mesure des deux cotés, avec comme je le disais, 1cm de plus par rapport a avant entre bas de caisse et sol.
et 3cm entre roue et extention

[jean-luc13]

j'avais mal compris

C'est normal qu'elle soit légèrement plongeante.

Mesure la côte entre l'axe de la roue et le dessous de l'extension, tu dois avoir env 15 mm de plus a l'avant qu'à l'arrière

[scale33]

Si un jour je me décide à faire un train AR,sûr que je fais un topic pas à pas avec photos à l'appui,car on retrouve toujours les mêmes soucis lors de ces réfections de train AR.
Surtout lorsque l'on ne l'a jamais fait.
C'est d'ailleurs ce qui m'arrête et me fait un peu peur.
Le mieux étant d'en avoir un d'avance et de se lancer

[patladoze]

moi au premier remontage j'avait également une difference d'un centimétre que j'ai rattrapé en décranttant d'une dent la barre incriminée
sinon depuis que j'ai remonté et fait quelques kilomètre, elle c'est posé d'environs 1.5cm avec remontage de l'intérieur complet compris

[jean]

Si un jour je me décide à faire un train AR,sûr que je fais un topic pas à pas avec photos à l'appui,car on retrouve toujours les mêmes soucis lors de ces réfections de train AR.
Surtout lorsque l'on ne l'a jamais fait.
C'est d'ailleurs ce qui m'arrête et me fait un peu peur.
Le mieux étant d'en avoir un d'avance et de se lancer

Moi ce qui m'arrête c'est le démontage !! Le reste ça va...
Mais alors quand c'est grippé... ça me gonfle grave ! J'y mettrai des grands coups de masse, de pied, de dents, de poings....

[patladoze]

si t'es pas préssé tu le démonte complet et tu l'arrose de temps en temps avec un bon dégrippant
moi je l'ai démonté a l'arrache sans penser qu'il puisse être grippé et tout est venu comme papa dans maman

[jean]

si t'es pas préssé tu le démonte complet et tu l'arrose de temps en temps avec un bon dégrippant

Mais oui...
Si tu lui pète pas la gueule, tu peux vider 800 litres de WD40 pendant 8 ans, il se passera rien
Il ne me reste que la bouteille de gaz, le détendeur et le flexible et je serai armé pour le prochain

[seby]

de toute façon jean quand c'est mort la masse te suffit et puis mettre du dégrippant ça sert juste a rien car c'est pourri dedans les roulements sont en poudre

pour régler la hauteur du train arrière si la voiture n'est pas rabaissée s'est avec un faux amortisseur qu'il faut procéder

[jean]

de toute façon jean quand c'est mort la masse te suffit et puis mettre du dégrippant ça sert juste a rien car c'est pourri dedans les roulements sont en poudre

C'est exactement ce que je viens de dire