Train arriere 309 gti

[seby]

oui les cables de freins à main je te certifie tout ça car je l'ai fait de ma 309 a ma 205 et le cable est trop long il a fallut passer le cable de droite dans le trou gauche et vis versa et ça va qu'il n'y a pas de réservoir pour que je puisse le relever au maxi mais pour une routière c'est mort prend ce qui va bien

[jean-henri]

oui les cables de freins à main je te certifie tout ça car je l'ai fait de ma 309 a ma 205 et le cable est trop long il a fallut passer le cable de droite dans le trou gauche et vis versa et ça va qu'il n'y a pas de réservoir pour que je puisse le relever au maxi mais pour une routière c'est mort prend ce qui va bien

Ok . Merci a tous

[ze_king]

si tu démonte le train d'une 309 tu n'as besoin de rien retourné les entraxes sont les mêmes sur une 205 que sur une 309 par contre si tu compares les 2 trains en visuel tu verras qu'entre 205 et 309 les supports ne sont pas dans le même sens mais ça ne change rien au problème si tu ne veux pas changer les silent bloc ni le repeindre c'est du plug and play tu ne démonte rien seulement tu auras besoin de cable de frein a main de 205 gti 1.9 car ceux de 309 sont trop long

Ok . alors il me faut des cables de freins !!!Ze-King tu as ça ???

oui j'ai monté un train arrière de gti 1.9 sur ma ralloche de course, et vu que j'ai le frein a main hydro et le circuit avia, ben plus besoin

après je sais pas combien ça vaux en neuf, si c'est pas trop cher tu aurais peut être plus interêt de les prendre neuf mais moi je dois les avoir !
(faut juste que je les retrouve dans le fouillis et que je vérifie l'état mais de mémoire ils étaient bien)

[seby]

moins de 25€ de mémoire

[jean-henri]

moins de 25€ de mémoire

En neuf ???

[jean-luc13]

6,58€/pièce sur Oscaro: http://www.oscaro.com/cable-de-frein-a- ... 944-611-gt

[jean-henri]

6,58€/pièce sur Oscaro: http://www.oscaro.com/cable-de-frein-a- ... 944-611-gt

Merci Jean-Luc

[ze_king]

oui ben t'embette pas a me prendre les miens alors rien qu'en port t'en a pour plus cher bientôt !

[jean-henri]

Demain je vais a Pignans 83 chercher le train de 309

[tony205-106]

si t'étais en train ar. d'origine sur la rallye, passant en disque à la place des tambours
n'oublie pas les répartiteurs de frein de 205 1900

[jean-henri]

si t'étais en train ar. d'origine sur la rallye, passant en disque à la place des tambours
n'oublie pas les répartiteurs de frein de 205 1900

Il faut changer le répartiteur ??

[tony205-106]

oui, et le maitre cylindre,
en fait entre rallye et GTI 1.9 le circuit de freinage est bien different:
sur la rallye:
maitre cylindre avec 3 sorties (2 pour l'avant une pour l'arrière)
tu as un compensateur à inertie situé dans le compartiment moteur
vers l'arrière de la voiture tu as une seule canalisation de frein qui aboutit a un "T" qui distribue le liquide a chaque cylindre de roue
sur GTI 1.9:
maitre cylindre avec 4 sorties (2 pour l'avant deux pour l'arrière)
vers l'arrière tu as deux canalisations qui vont a chaque etrier
il y a un compensateur pour chaque coté, monté sur chacune des 2 conduites sous la voiture
je ne sais pas si tu peux monter les freins a disques avec le circuit de la rallye(un seul tuyau et un seul compensateur)
perso je te le deconseille , je ne sais pas ce que ca peut donner, et pour les freins moins il y a de bricolage mieux c'est (on rigole pas avec la sécurité )
le mieux serait evidemment de monter le circuit de freinage arrière de la 1.9:
maitre cylindre, conduites et compensateurs; mais il y a du boulot et il faut pas mal de pièces
mais sa ce fait
et ne prend pas du 309 gti, tu auras beaucoups trop de préssion sur l'ar.

[jean-henri]

oui, et le maitre cylindre,
en fait entre rallye et GTI 1.9 le circuit de freinage est bien different:
sur la rallye:
maitre cylindre avec 3 sorties (2 pour l'avant une pour l'arrière)
tu as un compensateur à inertie situé dans le compartiment moteur
vers l'arrière de la voiture tu as une seule canalisation de frein qui aboutit a un "T" qui distribue le liquide a chaque cylindre de roue
sur GTI 1.9:
maitre cylindre avec 4 sorties (2 pour l'avant deux pour l'arrière)
vers l'arrière tu as deux canalisations qui vont a chaque etrier
il y a un compensateur pour chaque coté, monté sur chacune des 2 conduites sous la voiture
je ne sais pas si tu peux monter les freins a disques avec le circuit de la rallye(un seul tuyau et un seul compensateur)
perso je te le deconseille , je ne sais pas ce que ca peut donner, et pour les freins moins il y a de bricolage mieux c'est (on rigole pas avec la sécurité )
le mieux serait evidemment de monter le circuit de freinage arrière de la 1.9:
maitre cylindre, conduites et compensateurs; mais il y a du boulot et il faut pas mal de pièces
mais sa ce fait
et ne prend pas du 309 gti, tu auras beaucoups trop de préssion sur l'ar.

Ou la la quel boulot , je crois que je vais abandonner

[jean-henri]

Ou alors mettre un frein a main hydrolique ?????

[djedai]

c'est du boulot aussi le FAM hydrolique

[jean-luc13]

si t'étais en train ar. d'origine sur la rallye, passant en disque à la place des tambours
n'oublie pas les répartiteurs de frein de 205 1900

j'ai fait plus de 150000 km avec un train ar a disques et le limiteur d'origine de la Rallye sans aucun soucis (et celà sur deux ralloches differentes )