Question sur le freinage (comment faire / difficulté)

[Jul964rs92]

Bonjour à tous !


Je vais pas tarder à m'occuper du freinage de la Rallye, plusieurs question:

sur le mastervac (assistance donc), j'ai un "filet" de rouille qui part du maitre cylindre, je compte changer le MC, niveau difficulté, c'est compliqué à démonter ? Le mastervac ? (pour le repeindre).


Pour vidanger, il faut vider complètement le circuit, il suffit de faire roue par roue jusqu'à temps qu'il n'y est plus rien ? J'imagine bien qu'il faut vidanger avant de tout démonter plus facile

Pour refaire la purge, je me fais aider

Merci, si quelqu'un a un tuto avec les photos etc, je suis preneur... Je file de ce pas aller voir sur la205rallye.free.fr, pour une fois j'ai oublié de regarder là bas.

[Piedplanche]

sur le mastervac (assistance donc), j'ai un "filet" de rouille qui part du maitre cylindre, je compte changer le MC, niveau difficulté, c'est compliqué à démonter ? Le mastervac ? (pour le repeindre).

Une fois les durites tombées, rien de bien compliqué. Faut juste etre souple pour aller voir ce qu'il se passe coté pédale de frein.

Pour vidanger, il faut vider complètement le circuit, il suffit de faire roue par roue jusqu'à temps qu'il n'y est plus rien ? J'imagine bien qu'il faut vidanger avant de tout démonter plus facile

Tu retires chaque vis en prenant soin de récupérer le liquide usagé, sans asperger ta carrosserie. Et tu nettoies le tout avec un rinçage a l'alcool a bruler (voir site top super génial)

Pour refaire la purge, je me fais aider

ou tu investis dans un purgeur automatique

Merci, si quelqu'un a un tuto avec les photos etc, je suis preneur... Je file de ce pas aller voir sur la205rallye.free.fr, pour une fois j'ai oublié de regarder là bas.

t'as plutot intérêt

[cherokee83]

rien de bien compliquer même moi j'y suis arriver

juste le mastervac a devisé sous la pédale de frein ou la il faut être un peut souple
pour la purge a deux sa va tres bien

[Jul964rs92]

Merci pour ces infos.

Pas de joints à racheter si j'ai un maitre cylindre d'occasion ou si je veux démonter et remonter le mien ?

[jean]

Merci pour ces infos.

Pas de joints à racheter si j'ai un maitre cylindre d'occasion ou si je veux démonter et remonter le mien ?

Entre temps tu es allé voir le site super génial de notre père à tous ?

[Jul964rs92]

Chui'd'su et j'trouve pas


Mais bon, d'hab c'est moi qui renvoie régulièrement sur ce site alors bon




edit,

ça cause durite avia, article que j'ai inspecter avec attention puisque j'y passe bientôt
ça cause installation étrier bosch, article que j'ai inspecter avec attention puisque j'y passe bientôt
ça cause changement amortisseur, article que j'ai inspecter avec attention puisque j'y passe bientôt


je vais regarder sur service box tiens, j'ai pas le réflex encore

[Piedplanche]

Pas de joints à racheter si j'ai un maitre cylindre d'occasion ou si je veux démonter et remonter le mien ?

Un MC d'occasion , faut voir l état , ca peut craindre sauf si tu connais sa provenance. Il existe des kits de réfection de MC

[Jul964rs92]

dans un premier temps je remonte le miens, je verrai je changement avec les étriers de 206 diesel, je préfère avoir une pédale plus dure tout de suite, normalement ça doit le faire