La rallye de PAT69LYON

[PAT69LYON]

Bon, le temps passe, les soucis se succèdent, et la restau avance elle aussi.
Je viens juste de récupérer mon auto.
Le collecteur, sans doute fatigué et manipulé lors du montage et du démontage du moteur, avait cédé..;
PEUGEOT a été sollicité; ils pensaient en avoir trouvé un neuf vers PARIS mais une fois reçu ce n'était pas la bonne pièce ...
En fait c'est !
On fait appel à un artisan (sur VIENNE 38) qui a fait une pièce sur mesure et a ressoudé le tout !
C'est TOP maintenant, avec un léger changement de sonorité toutefois, plus métallique....

Je pense déjaux prochaines étapes :
1°) Réfection du train AR (en fait E/S) monté avec roulements et repeint en noir/jaune/rouge.
En plus changement des flexibles de freins, pour des durites aviation, relevés dégradés lors du CT. Ce sera juste avant la concentr' LOZERE/CANTAL.

2°)Une autre étape plus lointaine avec le remplacement des RESSORTS/AMORTISSEURS pour remettre l'auto à sa hauteur d'origine( plus de calculs pour rentrer ou ne pas rentrer dans la cours des châteaux par exemple !) Ce sera je pense pendant cet hiver.

A bientôt pour de nouvelles aventures

[Pierro19]

....

train AR ... repeint en noir/jaune/rouge.

D'origine c'est noir / jaune et les barres sont +/- grises avec les bandes jaunes et blanches.


2°)Une autre étape plus lointaine avec le remplacement des RESSORTS/AMORTISSEURS pour remettre l'auto à sa hauteur d'origine( plus de calculs pour rentrer ou ne pas rentrer dans la cours des châteaux par exemple !) Ce sera je pense pendant cet hiver.
[/quote]

Bonne idée pour ta voiture qui est très proche du full stock, par contre regarde du côté des PTS Perfo ou Bilstein B6 afin de gagner un peu en tenue de route (peut être au détriment du confort..) avec des ressorts d'origine ou PTS perfo qui conservent la hauteur d'origine.

Bon courage pour la suite et à bientôt

[PAT69LYON]

Oui c'est bien ce à quoi j'avais pensé:
PTS Perfo (ou équivalents, j'ai vu ça sur le forum avec un prix sympa et de bonnes perfs je crois) avec ressorts pour remettre à hauteur d'origine ...
Après, le big FOOT !

[Pierro19]

Société PAM, à l'époque il y avait une annonce sur le coincoin

[jean]

C'était quoi ton collecteur ? Tu n'avais pas un origine ?

[PAT69LYON]

Si, enfin je pense...
Mais il s'est cassé sur la route retour de BORDEAUX;
Une soudure a lâché, après les 4 sorties au niveau du bloc et avant le manchon vers le tube d'échappement !
(je sais ce n'est pas très clair expliqué comme cela...)
Bref confection d'une pièce sur mesure et soudure.
Tout est OK maintenant.

[ledouze]

Il n' y a pas de soudure sur le collecteur fonte d' origine .

[PAT69LYON]

Alors ce n'était pas la soudure mais la pièce elle même qui s'est coupée...

[ledouze]

peut être que ce n' était pas un origine !!! mais un mécano soudée...

[Samuel]

Le collecteur il y en a à la pelle dans les casses

[ying-yang]

Je pense que Patrick parle du col de cygne après le collecteur en fonte.
Parce que ressouder de la fonte, ce n'est pas à la portée de tout-le-monde.

[PAT69LYON]

La seule chose certaine que je peux répondre c'est qu'une pièce en inox a été fabriquée "sur mesure"
puis soudée, pour réparer cela. C'est peut-être bien le col de cygne alors !

[BComp]

Je viens juste de récupérer mon auto.
Le collecteur, sans doute fatigué et manipulé lors du montage et du démontage du moteur, avait cédé..

pffff.... c'est quoi ces collecteurs qui tiennent plus les chevaux....

[ying-yang]

Si il y a eu de l'inox de rajouté, c'est certain que ce n'est pas le colleteur en sortie de culasse.
Reste donc le col de cygne.

[jean]

Alors c'est le col de cygne. Parce que le collecteur est totalement idem que toutes les autres 205... Y en a donc à la pelle ! Mais en état y en a pas tant que ça la cloison étant très souvent bouffée.

[PAT69LYON]

Enfin, il faut des circonstances particulières pour que je vous donne les dernières nouvelles.

Le GRANDS TRAVAUX DE LYON on débuté.
Après la révision moteur made by Cri-Cri, voilà le second volet.
Au menu:
-Le Kit amortisseurs PAM SPORT
-Un échange BV et Train AR (E/S là aussi made by Cri-Cri)
-Quelques bricoles du style petit kit de tringlerie BV + Silents-blocs divers + durits aviation.
-Une vidange/cartouche et le CT qui (j'espère) ira SUPER BIEN

Cela devrait être achevé disons d'ici à la fin de semaine prochaine.
Je recommence seulement maintenant la conduite, et TRES DOUCEMENT...
(Je ne serai cependant pas des vôtres pour la sotie annuelle 2013 SNIFF !)

Dès que je serai en mesure de me glisser sous l'auto (avec cette fois la bonne hauteur de caisse) PROMIS je posterai quelques photos !
Portez vous tous très bien et à très vite.

PATRICK