Réf carbu weber DCO pour 205 rallye

[laurent26]

Bonjour,
J'ai achété une 205 rallye, elle est montée avec des carbu Del Orto.
Je n'arrive pas à la faire régler, puis j'ai un trou à l'accélération.
Parait que ça vient de la pompe de reprise des Del Orto qui n'est pas adaptée à la 205.
Je souhaiterais acheter des carbu Weber d'origine.
Impossible de trouver la référence des carbu weber d'origine ...
Je trouve des DCOE, des DCOM, certains sont marqués "made in Italy" d'autres "Bologna" ...

Quelqu'un sait quels sont les carburateurs d'origine de la 205 rallye ?

Merci

[jean]

Carburettor Weber Made in Italy
DCOM10 et DCOM11
Pour la 205 rallye.

Il y a aussi un trou à l'accélération, les pompes de reprises sont difficiles à régler... Tout comme les dell orto... Après la presque perfection vient de la connaissance et du travail bien fait... Et un peu de bol ou de métaphysique...

[laurent26]

OK ... merci
Je vais me mettre à la recherche de ces carbu

[seby]

et il y a pas 2 ref entre les premier et les second qui sont dépollué?

[jean]

et il y a pas 2 ref entre les premier et les second qui sont dépollué?

Les DCOM 10 et 11 sont tous les mêmes sur les TU24... Sinon ce sont des DCOM 8 et 9 (montés sur AX Sport - TU24)

L'appellation "dépollués" c'est par rapport aux DCOE

[Raoul]

et il y a pas 2 ref entre les premier et les second qui sont dépollué?

Non y'a un 10 et un 11 ( un meneur et un mené) c'est la seule diff.

[laurent26]

Voilà, j'ai enfin trouvé des DCOM 10 et 11
J'ai démonté les capuchons et nettoyé avec un pinceau et de l'essence les carbu, j'ai soufflé les gicleurs avec un compresseur.
Tout est remonté proprement (sauf les durites de depression reliées à l'allumage et celle des vapeurs d'huile, j'ai obtruté les orifices sur les corps des carbu).
Quand j'essaie de démarrer, elle "péte" comme un bruit de fusil, j'ai de la fumée et de petites flammes qui sortent des carbu !!!
Je pense que mon allumage est bon vu qu'avant avec les Delorto elle fonctionnait.
Quelqu'un aurait-il une idée ?
Merci

[laurentweber87]

Salut, tu là laisser chauffer? tu as fait un tour avec? sa persiste toujours? moi perso je suis en restauration donc je la fait juste tourner au ralentit car peu pas rouler.... et là mienne pète aussi deux trois minutes et aprés c'est bon

[Jacques G]

Bjour, moi je modifierai le calage de l'allumeur. ça ne prends que quelques minutes et ça ne coute rien d'essayer

[stevendesrallye]

c'est arrivé la semaine dernière sur une gti a un pote il vient a la maison on travail une journée dessus et plus rien elle pétai a mort
et démarrait pas j'ai démonté la tête d'allumeur nettoyer un peu au tampon jEX et elle a démarré au quart de tour
es ce le hasard je sais pas mais ça a marché
bon courage

[laurent26]

Je viens de nettoyer la tête d'allumeur ... toujours pareil !!
Je vais essayer de suivre les conseils et modifier l'avance d'allumage.

[laurent26]

Jacques ... comment tu fais pour décaler l'allumage ?
Est-ce qu'il suffit de devisser les 2 vis de la tete d'allumeur et de tourner légèrement dans un sens ou dans l'autre ?

En general faut-il modifier l'avance d'allumage après changement de carbu ?

Merci

[stevendesrallye]

mais si elle marchait avant comment l'allumage aurai bougé
et dans l’idéal il faudrait une lampe strobo pour le régler
et oui il faut juste desserré les deux vis

[Jacques G]

Tu fais un repère à cheval sur la partie fixe et sur la partie tournante (moi je le fais au blanc correcteur). Ça te permettra de revenir au réglage initial si nécessaire.Tu desserres légèrement les 2 écrous de 10 et tu tournes de quelques degrés dans un sens, si ça ne démarre pas mieux, essaye dans l'autre sens.

[olivF2000]

Salut,
avant de toucher l'allumage,vérifies tes ouvertures de vis de richesses de chaques corps vu les symptomes tu es trop pauvre ,autour de 4 tours1/2 c'est pas mal en général

[laurent26]

4 tours et demi !! Les miens sont ouverts de 2 tours 1/4. Je vais essayer ça.
Mais avant je vais poser la durite de dépression que je n'avais pas.
C'est la durite qui part du carbu jusqu'au module d'avance moteur.
Je teste et vous tiens informé.