Une passion n'est pas faite pour rapporter de l'argent !fifi a écrit :Perso, à 15 000 euros , je n'achète pas une 104 .
bencitrouille a écrit :si tu a 8000 euros dispo de suite pourquoi pas mais si tu en achete une a restaurer ça te permet d ettaler le paiement des pieces et tu ne le vois pas sortir si c est petit a petit.
je viens de finir ma 205 pour courir en rallye il m a fallut 2 ans je l ai monté au top car c est la troisieme auto que je monte et je voulais qu elle soit encore mieux si il m avait fallu mettre le budget que j ai mis pour la monter en une seule fois pour acheter une voiture deja prete je n aurai pas pu, la j ai monté mon auto que je connais par coeur, j ai pris du plaisir a la monter, j ai fait un blog sur le montage de l auto afin de permettre au personnes de decouvrir ma passion et de données des idées a d autres et j ai rencontré des gens super, je suis sur que quand je prendrais le depart d un rallye je serais encore plus heureux que si je l avais acheté deja monté.
tout ça pour dire que je prefere en acheter une a restaurer au moins je prend mon pied a la voir se restaurer et j ai pas l impression qu elle ne me coute pas des cent et des milles ( meme si au final elle me reviendra 8000 euros)
),......là tu verras tout ton travail tombé à l'eau et tu pesteras en te disant : tout çà,.....pour rien!!!!
jean a écrit :Une passion n'est pas faite pour rapporter de l'argent !fifi a écrit :Perso, à 15 000 euros , je n'achète pas une 104 .
Alors le dépenser en sorties cinoche, en babioles de Star Wars ou dans la restau d'une bagnole qui ne vaut pas ce qu'on y met... On s'en fout, on raque et on roule !
+1fifi a écrit :jean a écrit :Une passion n'est pas faite pour rapporter de l'argent !fifi a écrit :Perso, à 15 000 euros , je n'achète pas une 104 .
Alors le dépenser en sorties cinoche, en babioles de Star Wars ou dans la restau d'une bagnole qui ne vaut pas ce qu'on y met... On s'en fout, on raque et on roule !
Certes on raque on roule et à la revente on ne retrouve pas ses billes...
Mais on est d'accord, c'est une passion... Donc pas raisonnable par définition
Attention, il ne faut pas tout confondre...Raoul a écrit :Heureusement que les gens qui ont des caisses à plus de 15000 euros (soit le prix d'une voiture d'okkaz) osent rouler avec...jean a écrit : Nombre d'auto coutent plus cher à restaurer qu'à acheter restaurée. La rallye est dans ce cas actuellement. Le restera t-elle ?
Biensûr qu'on ne peut pas critiquer celui qui vend sa rallye 6000€ car c'est ce qu'elle lui a couté. Mais devons nous pour autant croire que la 205 rallye est une auto qui vaut 10 000€ ?
Demain elle vaut 15 000€... Qui sera présent aux concentres en venant par la route ? Ferez vous du VH avec ? Qui la gardera dans son garage sans oser la toucher ? Combien seront fustrés de l'avoir vendue par impossibilité d'entretien ?
Notre club a la chance de pouvoir canaliser un peu la volonté générale sur la base de conseils et de la centralisation des infos concernant cette auto (AX comprise). Vous les membres, c'est à vous d'exprimer vos souhaits par le biais des Assemblées Générales, par vos votes, en vous présentant comme candidat au bureau si vous avez des idées et notamment à ce sujet.
J'ai roulé sans rien faire dessus que de l'entretient pendant des années...
Comme des Gord' et des 1000 
Entièrement d'accord avec toiTi guiom a écrit :
Attention, il ne faut pas tout confondre...
Jean, tout comme moi et nombre de personnes de ce forum ont une caisse à 15 000 euros pour rouler tous les jours, voir une 2ème pour leur épouse/gamins...
Là on parle du budget passion/plaisir, comme un pécheur, un chasseur, un VTTiste... Alors bien-sur y a des gugus qui mettent 15 000 dans un fusil ou une canne à pêche mais ça reste quand même une minorité...
Faut aussi pas se leurrer, on aime tous notre 205 ou notre AX, mais comment y est-on venu? Pourquoi pas plutôt une 1000 ou une Gord', ce sont des autos au caractère proche pourtant... Ben parce que pour la plupart d'entre nous, la 205 et l'AX étaient des voitures de cette philosophie, dans nos moyens... Dans notre budget passion/plaisir...
J'ai acheté ma ralloche 900... Francs à l'époque...
Et depuis 2008 je dois en être à 3000/4000 euros de restau/prépa...
Pour être franc, si demain, je la mets sur toit, j'ai pas les moyens d'en racheter/restaurer une autre... Comme d'ailleurs beaucoup de gens qui ont mis sur le toit y a quelques années des Gord' ou des 1000...
Maintenant pour en revenir au sujet du débat, je pense que bon nombre de personnes sur ce forum n'ont vraiment rien pigé à la valeur d'une auto...
Depuis quand on calcule la valeur d'une auto à l'argent qu'on a mis dedans ???
Vous pensiez acheter un Livret A avec des bandes PTS ?
Si demain j'achète une R19 diesel pourrie que j'y mets 6000 euros de réparation mécanique/tolerie/peinture/intérieur, vous croyez que je l'a vend 7000 euros sur Leboncoin ?
Non mais vous planez les mecs...
La seule chose qui fixe le prix d'une caisse, c'est l'offre et la demande... Ya toujours autant de personnes qui veulent du TU24... Y en a juste de moins en moins.
Donc on est bien d'accord, ce qui fait la côte et le prix de vente d'une auto, ce n'est pas l'addition des frais que tu y as fais dessus...marco pts a écrit :je pense pas voire une 19 diesel faire le depart du monte carle historique,alors qu'une fois la rallye homologué vh,vhc tous le monde seras bien content d'ouvrir la porte du garage et se dire "j'ai bien fait de l'acheter y a quelques années" oufff.
Tu sembles justifier les 6000 euros qu'une ralloche vaut en listant les frais des travaux à faire...marco pts a écrit :moi je pense que par la force du temps et des restaurations du au boum des youngtimers et les autos qui accussent leurs age
,des rallye a 6000 euros avec rien a faire dessus seront monnaie courantes dans les deux a trois à venir..
la mienne acheter 2000 euros apres restauration du compartiment moteur dessous de caissse avant ,de la bichro, des piéces moteur un peux d'interieur et deja plus de 100 heures de taf et 1200 à 1500 euros de frais.
une rallye a restauré =1500 euros
une revision moteur boite complete=1500 euros
une scelerie complete=1200à 1500 euros
une peinture complete avec carrosserie légére 1500 à 1800 euros
un train arriere avec bague bronze =250 à 400 euros
total entre 5950 à 6700 en gros
tous sa en partant d'une auto compléte et pas pourris
Le gars qui y mets 5000 euros dedans pour la retaper, non plus...Raoul a écrit :Le gars qui achète une 19 diesel 2000€, il est pas normal...
c est un exemple ça aurait pu être une clioRaoul a écrit :Le gars qui achète une 19 diesel 2000€, il est pas normal...
Ben 6000 ! (Enfin, moins 2000 de peinture pour refaire un vrai blanc meije... donc 4000Bless_et_ptitefleur_13 a écrit :sinon je prend exemple de la mienne que j ai paye 3000 en 2005 depuis je n .ai pas du y
mettre plus de 1000€ de frais. Je la vend combien aujourd'hui ?
Finalement, c'est pas rentable, garde-là ! 
)
Tu as mis "que" 1500€ dans ta dernière 205marco pts a écrit :je pense pas voire une 19 diesel faire le depart du monte carle historique,alors qu'une fois la rallye homologué vh,vhc tous le monde seras bien content d'ouvrir la porte du garage et se dire "j'ai bien fait de l'acheter y a quelques années" oufff.
ces un faite le prix de la rallye vas monté,pour moi ses une passion et je ne regarde pas a la dépense sans etre stupide .
ma premiere rallye je l'est acheter 300 euros a aix en provence en 2003
la deuxieme 1100 euros a clermont ferrand en 2005
la troisieme un cadeau duree de vie 9kms
la quatrieme 2000 euros dans l'oise(60) 2011 deja 1500 euros de frais et ses pas fini.
