Reconstruction d une Rallye

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bastoon
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Re: 205 rallye de 1989

Message par bastoon »

Faut bien appliquer l art22 ! Démerde toi comme tu peux :mrgreen:
Sinon triangle montés hier soir et ce matin direction le CT pour passer la contre visite ! Première impression faut que je fasse un para :D mais que ça fait du bien de plus entendre claquer le train avant !
Pour la BAR inférieure effectivement impossible de la monter c est bien dommage.
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zergo
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Re: 205 rallye de 1989

Message par zergo »

je croise les doigts pour ton CT :ok: et il est pas mal cet article 22 :mrgreen:
Viva Bastardo !

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Re: 205 rallye de 1989

Message par bastoon »

Pour le CT c juste la contre visite et j ai remplace ce qui allait donc je devrais pas être embêter.
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Re: 205 rallye de 1989

Message par bastoon »

Contre visite ok ! Mois prochain CG et adhésion au club
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Re: 205 rallye de 1989

Message par jerem-87 »

bastoon a écrit :Contre visite ok ! Mois prochain CG et adhésion au club
impecc :ok:

bientôt brooooaaapppp
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Re: 205 rallye de 1989

Message par bastoon »

Demain passage de la 205 chez le mécano pour un para et apres je pourrai vous donner mes impressions sur les triangles montés en powerflex.
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Re: 205 rallye de 1989

Message par bastoon »

Salut salut alors depuis le temps y a eu un peu de nouvelles bonnes et moins bonnes.
La moins bonne c est que mon neiman à rendu l âme :crying: et qu il me faut changer les rotules intérieures de direction.
La bonne est que je me suis trouve un système de freinage de 206 S16 complet (étrier, disque, plaquette et maître cylindre) pour une somme modique.
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Re: 205 rallye de 1989

Message par jean-luc13 »

bastoon a écrit : La bonne est que je me suis trouve un système de freinage de 206 S16 complet (étrier, disque, plaquette et maître cylindre) pour une somme modique.
il te faudra des moyeux de 205 "normales" pour pouvoir les monter :lala:
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Re: 205 rallye de 1989

Message par bastoon »

Pour quelles raisons ?
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Re: 205 rallye de 1989

Message par jean-luc13 »

le déport des disques n'est pas le mêmes ^_^

En fait d'origine, les Rallye et GTI 1600 ont un déport spécifique (plus important que le reste de la gamme PSA).
C'est pour ça que les ref des disques d'origine est particulière à ces modèles.

Par contre, la ref d'origine des 106 XSI/Rallye/S16, Saxo VTS/ 206D/205GTI1900/309GTI/306 etc.... est identique :ok:

Les 205 GTI 1900 ont le même déport que les 205 "normales" , seul le moyeu est spécifique (cardan plus gros).
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Re: 205 rallye de 1989

Message par bastoon »

Si je comprend c est une histoire de déport ?
Sachant que je suis en 14" je sais que tout passe niveau diamètre mais avec des cales ça résoudrait le problème ?
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Re: 205 rallye de 1989

Message par jean-luc13 »

Non, ton disque ne se retrouverait pas au bon endroit par rapport à l'étrier :crying:

d'origine le disque est plus "profond" si tu vois ce que je veux dire :huh:
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Re: 205 rallye de 1989

Message par bastoon »

Tu veux dire que le disque rentrerai plus vers l intérieur c est ça ?
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boost
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Re: 205 rallye de 1989

Message par boost »

sa doit etre ca. :)

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Re: 205 rallye de 1989

Message par jean-luc13 »

bastoon a écrit :Tu veux dire que le disque rentrerai plus vers l intérieur c est ça ?
le disque serait plus vers l'exterieur,il serait presque devant l'étrier pour que tu comprennes mieux ;)
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Re: 205 rallye de 1989

Message par bastoon »

En résumé les fixations de mon étrier serons trop loin de mon disque pour pouvoir fixer le tout correctement
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