Le réglage des richesses à l'oreille ça se fait. L'idée c'est de positionner la vis là ou le regime est le plus élevé.
Ça impose de mettre le ralenti bien bas et de bien écouter.
À chaque cylindre lorsque la position est trouvée tu rebaisse le ralenti pour que la variation soit toujours audible.
Probléme de ralenti
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jean
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Re: Probléme de ralenti
La 205 rallye : Un modèle qui délivre l’une des expériences de conduite les plus radicales jamais proposées par une traction.
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jean-henri
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Re: Probléme de ralenti
jean a écrit :Le réglage des richesses à l'oreille ça se fait. L'idée c'est de positionner la vis là ou le regime est le plus élevé.
Ça impose de mettre le ralenti bien bas et de bien écouter.
À chaque cylindre lorsque la position est trouvée tu rebaisse le ralenti pour que la variation soit toujours audible.
Ok Jean , j ai compris , du moins je crois
Le possible je le fais , l impossible j essaye , les miracles j y travaille !
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jean
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Re: Probléme de ralenti
Toutes choses étanches et en bon état par ailleurs.
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jean-henri
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Re: Probléme de ralenti
jean a écrit :Toutes choses étanches et en bon état par ailleurs.
Oui bien sur
Le possible je le fais , l impossible j essaye , les miracles j y travaille !
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jean-henri
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Re: Probléme de ralenti
Salut Jean
J ai suivi tes conseiles , et je suis arrivé a avoir un ralenti stable , merci
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Le possible je le fais , l impossible j essaye , les miracles j y travaille !
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jean
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Re: Probléme de ralenti
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