réglage de l'avance

[TITOUN74]

Bonjour, et au secour.
Voilà, tout est remonté, elle tourne, mais maintenant c'est réglage.
Donc, ,j'ai pris ma lampe strombo pour regarder l'avance, et la, échec. La petite marque blanche et a dache du truc en fer, même en mettant l'allumeur à fond d'un côté ou de l'autre.?
J'ai fait un petit dessin

dessin avance.jpg (10.37 Kio) Vu 1464 fois

La, je comprend po pourquoi elle m'en veut
Merci

[BComp]

c'est pas le bon allumeur....

[rallye 82]

Salut,

la marque de l'allumeur d'origine c'est du bosch qui porte la référence suivante : 0 237 009 605

[TITOUN74]

Merci les amis pour vos réponses, mais c'est le bon, le fameux 605.

[TITOUN74]

et la capsule est bonne aussi

[jean]

L'allumeur est à reviser.

[jeremy30]

et la capsule est bonne aussi

Pour le régler, il faut débrancher la capsule et avoir un régime moteur à environ 1000 tr/min

[BComp]

Dans son cas ce n'est pas un problème de branchement de capsule (ça donnerait de l'avance), apparement il aurait 15 bon degrés de retard...

a mon avis, l'allumeur n'est pas bon, l'axe de rotation a dû être changé, voir l'ensemble...

attention aux achats d'occasion, ces allumeurs étant rares, certains petit malins s'amusent à remettre un ensemble mobile Bosch de 205 lambda dans un corps Bosch 605... l'allumeur de junior passe automatiquement de 20€ à + de 100€...

[jean]

Ah mais carrément !

Et bien on n'a pas le cul sorti des ronces !

[francois38]

Puis du coup ça peut se voir qu'en démontant le bazar c'est ça? Invisible de l'extérieur...

[TITOUN74]

Bonjour, je viens d'aller voir, c'est bien un 605.
Mais en faite, j'avais un hybride de moteur, et j'ai changé pour un GROS TU24( culasse préparée, piston peugeot sport, vilo allégé équilibré...) au moins 173,67 CHX
J'ai donc remis les périphériques de mon ancien moteur, qui tourné bien, et mon allumeur était bon avant le demontage. C'est pour ça que je ne comprend po.
Autre piste: la distri est callée à la rallyman: c'est à dire qu'il y a un décalage dans les dents. quand j'ai calé cette distri, au départ j'ai cru avoir fait une grosse boulette, mais j'ai vu les marque jaune, et j'ai tout remis comme ça, et ça tourne.
je ne sait po si ça peux venir de ça???

[BComp]

Vu que c'est l'aac qui entraine l'allumeur et qu'il ne se cale pas à la "marque jaune, verte ou bleue", laisse tomber...
Emmène le moteur chez un préparateur qui te fasse une mise au point, sinon ça ne marchera jamais...


un truc qui serait bien, c'est que la prochaine fois, tu expliques tout avant... ça évite qu'on se penche sur un problème qui n'en est pas un...

[scale33]

+1.................. le sujet sera traité d'une meilleure façon et surtout dans le bon sens.

[jean]

Je me mets à sa place, s' il s' y connaît pas trop, il peut pas forcément penser à tout.

[BComp]

y'a un forum technique compétition non?

Y'a rien de méchant dans ce que je dis, juste que là on pédale pour trouver une explication car moi j'étais parti sur un moteur d'origine...

[jean]

C'est pas faux, c'est un moteur compèt'