Probleme arbre a came help ...

[adrien111]

Bonjour a tous !!!!
Petite question, comment est ce qu'on peut reconnaitre un arbre a came d'origine à celui d'un groupe A ?
Car sur celui d'origine en plein milieu il y a un chiffre 6 et sur celui du groupe A il y a marqué 28 et 97.
Ces chiffres signifient ils quelque chose de particulier ?

Merci d'avance pour votre aide.
Bonne soirée.

[jean]

Je ne connaît pas les ref dont tu parles mais un bracam groupe A va en general avec des pistons à empreintes.

[Yannou]

Je ne connaît pas les ref dont tu parles mais un bracam groupe A va en general avec des pistons à empreintes.

Et ils sont un peu plus "ronds", ce qui augmente la durée d'ouverture de la soupape.

[adrien111]

D'accords si je mets un aac groupe A faut t'il que je retravaille les conduit de culasse ou changer piston et bielle ...

[jean]

Si tu veux du vrai groupe A... s' agit pas de changer juste le bracam.
Autant mettre un GrN c'est beaucoup mieux pour le rendement.


Et n'oublie pas que ces modifs ne sont pas homologuées sur route ouverte.

[adrien111]

J'envisagerais de mettre aac groupe A mettre des ressort de soupape plus dur et de mettre un collecteur d'echappement en spaghetti

[ying-yang]

Un moteur est un tout : ce n'est pas en 'jetant' dedans un AC Gr. A que tu vas gagner 20 ou 30cv.
Si tu veux te limiter à la pose d'un AC, opte comme le dis Jean pour un modèle Gr. N ou pour le Catcams 4901105 http://retrautosport.com/catalogue-peug ... e-1-3.html

Avec cet AC, ton moteur devrait développer environ 110cv REELS et la plage d'utilisation sera élargie. C'est tout bénéf pour un usage routier.

ATTENTION ! Quel que soit l'AC choisi, changement obligatoire des ressorts et des coupelles de ressorts !
Prends les ressorts et coupelles chez Cricri : http://batteuxcompetition.fr/boutique/b ... ompet.html

@+.

[adrien111]

Je pense que je vais faire sa comme sa arbre a came groupe N et des bon ressort de soupape et un collecteur spaghetti sa devrais etre plus soft