aérophagie

[DAVMAG]

je me pose une question : en décélération mon moteur pète plus que moi et surtout plus fort, en sachant que l'allumeur a été refait par cricri de plus il y a un 3 y + un inter groupe N et une sortie d origine est-ce normal?

[Jul964rs92]

Bonne question.

Ma voiture pétaradait au double débrayage et en rétrogradage. ça ne l'a plus fait du jour ou j'ai changé les ressorts de fixation de l'échappement. Mais moi j'aimais bien le paf paf paf au rétrogradage Comme les ferrari

[francois38]

Bonne question.

Ma voiture pétaradait au double débrayage et en rétrogradage. ça ne l'a plus fait du jour ou j'ai changé les ressorts de fixation de l'échappement. Mais moi j'aimais bien le paf paf paf au rétrogradage Comme les ferrari

Remets les vieux ressorts

je me pose une question : en décélération mon moteur pète plus que moi et surtout plus fort, en sachant que l'allumeur a été refait par cricri de plus il y a un 3 y + un inter groupe N et une sortie d origine est-ce normal?

Revoir les réglages de richesse...

[Jul964rs92]

Bonne question.

Ma voiture pétaradait au double débrayage et en rétrogradage. ça ne l'a plus fait du jour ou j'ai changé les ressorts de fixation de l'échappement. Mais moi j'aimais bien le paf paf paf au rétrogradage Comme les ferrari

Remets les vieux ressorts

Un jour j'ai paumé la ligne d'échappement, ça va je sortais d'un parking donc j'étais presque à l'arrêt. A l'époque j'étais étudiant (comprendre fauché) et le lundi de cette même semaine l'embrayage de ma Junior m'avais lâché en allant en cours

donc voilà.

Le phénomène est bien du à un surplus d'essence non brûlée qui arrive dans l'échappement (très chaud) et donc ce qui provoque ces détonations ?

[francois38]

Il me semble que ça peut aussi bien être dû à un réglage trop riche que trop pauvre.
A voir également que le silencieux soit en bon état (pas percé)

[jean]

Dans mon cas :
Allumeur revisé réglé à la lampe strobo
Carbus réglés y compris richesse au banc de gaz. Surement pas idéal mais mieux qu'à l'oreille.

Ligne d'origine : pète pas
Ligne GrN inox : pète

[jean-luc13]

Aucune de mes deux Ralloche ne "pête", ni celle avec ligne d'origine + Devilinox, ni la grA avec sa ligne en 55 sans inter + bitube

[Bless_et_Ptitefleur]

petite fuit d'echapement, moi ca me le faisait et cet été quand j'ai repeint mon devil me suis appercu lors du démontage que j'avais une fuite entre la ligne et le silencieux. Bien remonté depuis plus rien

[jean]

Ma ligne GrN fuit.

[Jul964rs92]

Je penche aussi pour la fuite

[jean]

Elle semble pourtant bien moins défoncée et plaquant mieux le pied du col de cygne...

Bref, on roule en 205 rallye.

[DAVMAG]

merci a tous certainement une fuite ,est ce grave quand meme docteur il y a t il un risque

[jean]

Je peux dire que ca tiens 4 ans. Au moins

[olivF2000]

En décélaration et pas mal de tours surtout au frein moteur dans une descente par exemple,meme avec un moteur d'origine,ca pétouille toujours un peu faites l'essai,vous verrez

[scale33]

Sur celle 100% origine,.....aucunement.

Sur celle avec 4/2/1 + ligne origine et devil GrN,vraiment si carburation déréglée.

Voila mon retour d'info.

[Foksaronfle]

Une capsule d'allumeur percé créé également des petarades. verifiez bien si votre capsule est ok le tuyau. et pourquoi pas le petit clapet anti retour