Parce que l'AAC est libre dans ces groupesJean-Maxime a écrit : Quels sont les critères qui te font dire que je serai conforme au groupe A et F2000 avec cet arbre à came ?
arbre à came
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jean-luc13
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Re: arbre à came
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"le démarrage matinal d'une 205 Rallye ne sera jamais un acte banal" (Echappement)
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Jean-Maxime
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Re: arbre à came
Tout simplement 
J'ai vu sur le forum de Rallye Forez que tu avais pu fournir la documentation Groupe N, l'aurais tu encore ?
On ne trouve malheureusement que la Groupe A sur le net...
J'ai vu sur le forum de Rallye Forez que tu avais pu fournir la documentation Groupe N, l'aurais tu encore ?
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jean-luc13
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Re: arbre à came
J'ai la fiche d'homologation complete grN et GrA scannée, donne moi ton mail en MP, je t'envoi ça 
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Jean-Maxime
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Re: arbre à came
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Re: arbre à came
Y'a qu'en GrN que c'est réglementé?jean-luc13 a écrit :Parce que l'AAC est libre dans ces groupesJean-Maxime a écrit : Quels sont les critères qui te font dire que je serai conforme au groupe A et F2000 avec cet arbre à came ?
C'est parce que la vitesse de la lumière est supérieur à celle du son que certains ont l'air brillant avant d'avoir l'air con,d'ailleurs.......
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Re: arbre à came
ouiscale33 a écrit : Y'a qu'en GrN que c'est réglementé?
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Re: arbre à came
En GrN,tu restes d'origine ou bien tu as droit à un AAC autre?jean-luc13 a écrit :ouiscale33 a écrit : Y'a qu'en GrN que c'est réglementé?
C'est parce que la vitesse de la lumière est supérieur à celle du son que certains ont l'air brillant avant d'avoir l'air con,d'ailleurs.......
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Re: arbre à came
tu as les côtes GRN sur la fiche d'homologation, mais c'est très très proche de l'origine (la différence se joue sur les tolérances de fabrication) 
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Re: arbre à came
Et pour ceux qui montent des Cat Cams par exemple,....tu ne peux plus t'inscrire dans un rallye VHC en GrN alors?jean-luc13 a écrit :tu as les côtes GRN sur la fiche d'homologation, mais c'est très très proche de l'origine (la différence se joue sur les tolérances de fabrication)
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Re: arbre à came
Si mais uniquement ceux taillés dans les cotes de tolerance origine.
Ce qui laisse la marge de precision du preparateur dans la largesse de l'imprecision industrielle.
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Re: arbre à came
il faut bien se mettre dans la tête que le GRN c'est de l'origine en principe (aucun retrait de matière n''est autorisé donc pas de culasse rectifiée etc...) 
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Re: arbre à came
Mais un Cat cams est considéré comme quoi?jean-luc13 a écrit :il faut bien se mettre dans la tête que le GRN c'est de l'origine en principe (aucun retrait de matière n''est autorisé donc pas de culasse rectifiée etc...)
Origine ou Gr N ?
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Re: arbre à came
ça depend lequel, celui que j'avais sur la grA était conforme pour une 106 Rallye 1300 GRN par ex.
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