cardan rallye: spécifique ou pas?

[tonio59]

Bonjour tout le monde,

Je me pose une question suite à la réception de ma commande de 2 cardans neuf SKF: les cardans de rallye sont-ils spécifique ou finalement, "communs" à toutes les 205, tout au moins les TU à boite MA?

Je me suis posé cette question car sur mes 2 cardans rallye reçus, le court a un petit bol coté roue tandis que le long a un bol plus gros coté roue: la paire neuve rallye SKF au centre et une autre paire rallye aux extrémités.
On voit bien qu'ils sont identiques, si ce n'est le bol du cardan court neuf plus petit.



Ensuite, j'ai comparé avec les autres cardans que j'ai, 1 ou 2 de rallye pourris, une paire de junior, une paire de RG cab: ils m'ont l'air tous identiques... j'ai mesuré les diamètres coté boite et coté roue, tout est pareil... à part les tailles de ces fameux bol.

Alors y a t'il une vraie différence entre un cardan de rallye et de junior?? Je suis allé voir sur Oscaro, comparé entre une junior et une rallye les cardans SKF: références différentes, diamètre identiques, longueur 1mm de plus pour le long rallye, 2mm de plus pour le court rallye... donc je pense insignifiant non? Donc à part la taille du bol, quelles différence avec un cardan de junior? La taille des tripodes ou que sais-je...

J'ai toujours entendu parler de cardan renforcés ou plus long pour la rallye car voies plus larges etc, mais finalement quand on compare les dimensions...
Je ne me suis jamais posé la question en tout cas... Si quelqu'un a une idée ça m'intéresse de comprendre

[jean]

Les gros et petits bols sont plug and play entre les 205 TU.
Mais d'origine ce sont bien les gros qu'ils montaient, dits "renforcés".

[tmrallye]

Je confirme, gros bols d'origine.
En tout état de cause, le petit bol associé au gros (les neufs, j'entends) je ne monterais pas car ta transmission n'encaissera pas de la même façon à gauche comme à droite, Tonio

Soit petit bol de chaque côté, soit gros bol des 2 côtés, mais pas dissociés. Enfin, moi je ferais comme ça
Tu les as commandés où tes cardans SKF ?

[Bless_et_Ptitefleur]

toute façon ya pas beaucoup de virages par chez lui c'est pas les ronds points qui vont leurs faire mal à la gueule

Je déconne, je pense pas que ça ai grande incidence, les cardans ne sont jamais fatigués en même temps toute façon

[scale33]

Tu fais comme quand tu déjeunes le matin.............tu choisis

Petit bol , grand bol ou encore tasse , voir mazagran.


Bon je sors , cardan peut de temps,......... il va me dire que je suis

[tonio59]

Mais d'origine ce sont bien les gros qu'ils montaient, dits "renforcés".

Oui effectivement, j'ai jeté un oeil à la RTA: "Transmissions: Spécifiques, Renforcées."

On est bien avancé maintenant

[tonio59]

Soit petit bol de chaque côté, soit gros bol des 2 côtés, mais pas dissociés. Enfin, moi je ferais comme ça

Bah oui j'aurait tendance à penser ça aussi, je ne sais pas si cela à une quelconque importance, mais pour moi c'est "presque" comme monter une roue 14" à droite et une roue 13" à gauche...

[tonio59]

toute façon ya pas beaucoup de virages par chez lui c'est pas les ronds points qui vont leurs faire mal à la gueule

Si si y'a des virages! Plats, mais y'a des virages!
Enfin tu constatera par toi-même un jour...

Je déconne, je pense pas que ça ai grande incidence, les cardans ne sont jamais fatigués en même temps toute façon

Hum c'est pas faux non plus...

[Jul964rs92]

Exact, en y regardant de plus près celui d'origine est plus gros





moins flagrant sur le long





je roule comme ça, rien n'a explosé pour l'instant, RDV le 8 mars pour une sortie circuit

[scale33]

Voir peut être aussi chez SNRA plutôt que chez SKF

[tonio59]

ok donc sont bien spécifiques, de part la dimension du bol coté roue... (donc j'imagine, la taille des tripodes à l'intérieur)...

Voir peut être aussi chez SNRA plutôt que chez SKF

j'ai trouvé ça sur le site PNTI-SNRA:
http://www.pnti.fr/index.php?option=cat ... _oem=C1120

le bol coté roue fait bien 86mm contre 76mm pour un modèle junior par exemple...
je vais mesurer les diamètres ce soir mais je suis quasi sûr que je me suis fait refilé un cardan de junior... pourtant la Réf est bonne, pas d'erreur de commande...

[Bless_et_Ptitefleur]

J ai des SNRA ca va bien, mon père avec des skf neuf a eu quelques soucis, soufflets, certissages pas solide ...

[scale33]

J ai des SNRA ca va bien, mon père avec des skf neuf a eu quelques soucis, soufflets, certissages pas solide ...

Surtout sur le gauche ........

[tonio59]

je remarque aussi que la longueur de la fusée et le diamètre d'épaulement ne sont pas les même entre les 2...
fusée
rallye 76.5mm
junior 75mm

diamètre épaulement
rallye 47.5mm
junior 50.3mm

[scale33]

ok donc sont bien spécifiques, de part la dimension du bol coté roue... (donc j'imagine, la taille des tripodes à l'intérieur)...

Voir peut être aussi chez SNRA plutôt que chez SKF

j'ai trouvé ça sur le site PNTI-SNRA:
http://www.pnti.fr/index.php?option=cat ... _oem=C1120

le bol coté roue fait bien 86mm contre 76mm pour un modèle junior par exemple...
je vais mesurer les diamètres ce soir mais je suis quasi sûr que je me suis fait refilé un cardan de junior... pourtant la Réf est bonne, pas d'erreur de commande...

Et tu n'as pas celui pour le côté droit?

Ils ont un tarif ces gens là ?

Merci.........

[tonio59]

merci pour le lien
j'ai juste fait la comparaison de dimensions avec un gauche rallye/junior pour comprendre d'où viens le "spécifique-renforcé"
j'ai compris maintenant...

le droit SKF neuf, je l'ai aussi (voir photo au début du post) et lui il est OK