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mais mon niveau est bon, et en plus ça le fait pas tout le temps
où est la sonde de niveau "electrique qui gére ça (avec une photo ce serait super les pro de la méca)
est ce la sonde en bas à gche vers le filtre à huile?
peut etre est ce un faux contact mais c'est plus genant que grave car je sais que j'ai assez d'huile...je vérifie très svt...
weeb a écrit :mais mon niveau est bon, et en plus ça le fait pas tout le temps
où est la sonde de niveau "electrique qui gére ça (avec une photo ce serait super les pro de la méca)
est ce la sonde en bas à gche vers le filtre à huile?
peut etre est ce un faux contact mais c'est plus genant que grave car je sais que j'ai assez d'huile...je vérifie très svt...
La sonde est juste sur le coter gauche du filtre à huile.
c est quoi qui clignote le voyant stop et celui d huile? regarde si t as pas un faux contact sur ta cosse de sonde de P° d huile (celle qui est vers le filtre sur nos titines y en a pas pr le niveau)
ca le fait au ralenti ou meme ds les hauts régimes? si y a pas de faux contact faudra envisager de faire vérifier ta P° d huile car peut etre que ta pompe commence a fatiguer
donc le voyant (AX SPORT) c'est celui qui est en haut à drte (niveau) et il ne clignate que qd je mets le contact plus apres et que de temps en temps pas à chaque fois
vu que le niveau est bon et que la presion ne donne pas de signe d'alerte je penche pour un faux contact mais je n'ai rien trouvé encore....
Je déterre du profond là....
Vous me confirmez que cette sonde est d’origine sur AX sport M4A, et absente sur 205 rallye M2A (ça c’est sur)
J’ai été surpris ce matin de voir cette sonde que je ne connaissais pas à côté du filtre à huile sur l’AX sport de mon copain.
La plus grande qualité de la 205 rallye?................Le 205 rallye club de France!
"Tout homme qui dirige, qui fait quelque chose, à contre lui ceux qui voudraient faire la même chose, ceux qui font précisément le contraire, et surtout la grande armée des gens, beaucoup plus sévères, qui ne font rien. J. Clarétie"