Réfection des Weber

[rallye45]

Bonjour a tous,
Je suis en pleine réfection des carbus
Roulements d'axe,pochette de joint,je suis allez sur le site de GT2i,il font des promos.
Pouvez vous me dire si il y a d'autre pièce à changer,ou pour optimiser.
Merci d'avance
Jean-philippe

[bob_063]

J'ai vu qu'il y avait des promos sur Gt2i moi aussi Mais je ne vois pas de pièces pour nos DCOM...
Je ne vois que de l'IDF et du DCOE

[jean]

Beaucoup de morceaux des DCOE sont compatibles avec les DCOM.

[bob_063]

Beaucoup de morceaux des DCOE sont compatibles avec les DCOM.

Nous pourrions donc monter des DCOE sur nos rallyes ?

[jean]

Oui sans soucis... reste à ajuter tout ce qu'il y a dedans... Tant que les perçages ne demandent pas de tout refaire côté pipe.

J'en ai vu d'ailleurs des ralloches en DCOE (40 et 45), en dellorto aussi (et même en Solex d'AX sport !). Celles en simple carbu... c'est en général un TU3 ou un TU1... parceque la pipe de simple carbu ne peut pas se monter sur les 5 goujons de la culasse TU24.



Maintenant de là à mettre des IDF... faudrait modifier la pipe et passer les carbus à travers le capot mais ça peut se faire ! Et ça marchera pareil !

[rallye45]

Une rallye dragster ????

[rallye45]

Cela dit , y a t'il une amelioration a apporter niveau perf au niveau des webers

[jean]

D'origine, seulement du confort d'utilisation.
Après, selon la prepa... Tout est possible.

[rallye45]

Bonjour jean,
Non je ne fait aucune prepa je reste d'origine, c' etait juste pour savoir s' il ont pouvez apporter un petit plus
Pendant que tout etaient demonter autant en profiter.
Merci

[SEBI59]

Comme le dit Jean un confort d'utilisation sur route ouverte, pour ma part après y être passé. Un filtre itg pour le bruit et du coup les gicleurs qui vont bien (voir le topic d' Aur80), ensuite j'ai suivit les conseils de Balouba et Cricri soit

Aucune fuite à l'échappement, aucune fuite au nivezu des brides,carbus demonté intégralement et passé au bac à ultras son, pochette de joint neuf, allumeur refait par cricri, fil d'allumage et bougies Peugeot neufs, un bon réglage de culbuteurs, une synchro, une richesse et calage de l'allumeur. Depuis j'ai un moteur méconnaissable.

Après tous est possible, mais sur route ouverte je ne vois pas l'intérêt

[jean]

Sebi a tout dit. Et c'est difficile à obtenir.
De mon côté c'est l'échappement qui n'est pas terrible. Et les carbus sont à reprendre.

[rallye45]

A bon entendeur, merci pour vos conseils.
Vu que ce uniquement pour un usage routier, je vais rester d'origine.
Encore merci
Jean-philippe