
les cévenoles.....
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- bob_063
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Re: les tuture a tinni...
D'accord, aller, courage !! Vivement la suite 

205 Rallye 1988 - La Bleue, Réplique de GrA PTS
205 Rallye 1989 - La Jaune et Noir, Ex GrN
205 Rallye 1988 - La Blanche, pour enfin rouler en famille

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- tinni
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Re: les tuture a tinni...
je m'y emplois. j' en suis a la phase ou je répertorie des pièces que j'ai et de celle qu'il me manque .. après je vais procéder un peu a l'envers . l'intérieur étant propre je vais déjà remonter celui ci et quant cela seras fait elle passeras en carrosserie .bob_063 a écrit :D'accord, aller, courage !! Vivement la suite

- marco pts
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Re: les tuture a tinni...
Un revenant !!!! Avec de bonne résolution pour 2016 , faut pas lâcher .
Comme c'est beau de rester silencieux face à celui qui veut ta colère .
Comme c'est beau de sourire face à celui qui veut te voir pleurer .
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- tinni
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Re: les tutures à tinni...
c'est vrai que cela faisait un moment que je n'avais pas donner signe de vie sur le forum . mais j'y passe en sous marin presque tout les jours lol ..
bon sinon ça avance petit a petit . le probleme c'est que rien n'a été repertorié dans le faisceau et que je dois faire 4 heures de spéléo a chaque fois qu'il me manque une vis pour la trouver dans mon stock .




bon sinon ça avance petit a petit . le probleme c'est que rien n'a été repertorié dans le faisceau et que je dois faire 4 heures de spéléo a chaque fois qu'il me manque une vis pour la trouver dans mon stock .





- jean
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Re: les tutures à tinni...
Cette partie est la plus longue...
Mais c'est aussi celle qui dit que c'est bientôt fini ! 


La 205 rallye : Un modèle qui délivre l’une des expériences de conduite les plus radicales jamais proposées par une traction.
- tinni
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Re: les tutures à tinni...
petite question car j'ai un doute....
il me manque pas mal de plastiques intérieur et d'autres petit truc(pied de porte, accoudoir ,bas de ceintures, plage arrière, ... ) je sais que les tableau de bords phase 1 de rallye ont un gris spécifiques mais qu'en est il de ces autres pièces ? c'est standard aux autres 205 ?? de même que le cache de levier de vitesse ? gris spécifique et surpiqures rouge sur le soufflet c'est bien ça ??

il me manque pas mal de plastiques intérieur et d'autres petit truc(pied de porte, accoudoir ,bas de ceintures, plage arrière, ... ) je sais que les tableau de bords phase 1 de rallye ont un gris spécifiques mais qu'en est il de ces autres pièces ? c'est standard aux autres 205 ?? de même que le cache de levier de vitesse ? gris spécifique et surpiqures rouge sur le soufflet c'est bien ça ??

- tinni
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les cévenoles.....
bon allez petit point restauration de fin d'année...
la voiture as bien avancée.
tout l'intérieur est remonté avec des pièces d'origine de rallye (du moins les pièces que j'avais mais l'essentiel est là
et la pose de mes baquets sur des fixations d'origine pour les rendre réglables et basculent. 
je me suis récemment attaquer au compartiment moteur avec nettoyage, quelques retouches de peintures et pose du faisceau et de la partie freinage (mastervac, maitre cylindre.....)
il va vraiment falloir que je trouve un moteur moi ...
petite question subsidiaire .. ou trouver des alim en + permanent et dans la boite a fusible .; j'aimerais tirer 2 alim pour un allume cigare additionnel et pour le branchement de mon tripmaster.
la voiture as bien avancée.
tout l'intérieur est remonté avec des pièces d'origine de rallye (du moins les pièces que j'avais mais l'essentiel est là


je me suis récemment attaquer au compartiment moteur avec nettoyage, quelques retouches de peintures et pose du faisceau et de la partie freinage (mastervac, maitre cylindre.....)
il va vraiment falloir que je trouve un moteur moi ...

petite question subsidiaire .. ou trouver des alim en + permanent et dans la boite a fusible .; j'aimerais tirer 2 alim pour un allume cigare additionnel et pour le branchement de mon tripmaster.
Modifié en dernier par tinni le 19 févr. 2017, 17:26, modifié 1 fois.

- tinni
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Re: les cévenoles.....
allez encore un peu de news ... intérieur et électricité fait ... les freins et le compartiment moteur sont fait ... enfin en partie.
je viens d'acheter un moteur M4A avec apparemment peu de bornes mais stocké depuis un moment et sans arbre à came. ..

on vas refaire ça tranquillement. reste a trouver les quelques pièces manquantes dont:
- arbre à came avec guide et bride,
- modine,
- puis de jauge a huile avec la jauge,
et tous les consommables ou pièces fragiles ( joints de queue de soupapes, joint de culasse, distri, ...)
ça avance lentement mais ça avance !
je viens d'acheter un moteur M4A avec apparemment peu de bornes mais stocké depuis un moment et sans arbre à came. ..


on vas refaire ça tranquillement. reste a trouver les quelques pièces manquantes dont:
- arbre à came avec guide et bride,
- modine,
- puis de jauge a huile avec la jauge,
et tous les consommables ou pièces fragiles ( joints de queue de soupapes, joint de culasse, distri, ...)
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- Thomas205rallye76210
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Re: les cévenoles.....
Modine j'en ai trouvé sur plusieurs 405 a la casse et ce sont les mêmes
Bon courage

Bon courage

- 203 U8 Plateau de 53 en attente
- 404 décoration de jardin
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- 205 Rallye de 88 F2000/12
- 205 Rallye de 88 civile
- 205 Roland Garros Cabriolet de 93
- 205 Roland Garros 5 portes de 92
- 205 Rallye de 88 en attente
- Tracteur David Brown 1968
- 203 Berline de 57
- 203 Familiale de 51 en restauration
- C15 du seigneur en daily
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- tinni
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Re: les cévenoles.....
ha super info ... merci a toi !Thomas205rallye76210 a écrit :Modine j'en ai trouvé sur plusieurs 405 a la casse et ce sont les mêmes![]()
Bon courage


- tinni
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Re: les cévenoles.....
allé petite mise à jour avec le remontage du moteur maintenant que j'ai quasiment toutes les pièces ..
on commence par le changement du boitier de l'allumeur neuf que j'avais en stock (une des pates de fixation était cassée) Y en a du bordel la dedans !
après, re-dépose de la culasse pour le montage de l'arbre à cames et le changement des joints de queue de soupapes.... surprise le lève soupape tout neuf que je viens de m'acheter ne passe pas ... il me faut en trouver un plus traditionnel... grrrrrr !
j'ai quand même fini l'arbre et la repose du boitier de pompe à essence.
on commence par le changement du boitier de l'allumeur neuf que j'avais en stock (une des pates de fixation était cassée) Y en a du bordel la dedans !

après, re-dépose de la culasse pour le montage de l'arbre à cames et le changement des joints de queue de soupapes.... surprise le lève soupape tout neuf que je viens de m'acheter ne passe pas ... il me faut en trouver un plus traditionnel... grrrrrr !
j'ai quand même fini l'arbre et la repose du boitier de pompe à essence.
