mise au point impossible......

[seby]

Sauf que ça part en live et à côté du problème

[jean]

Tout à fait et c'est vraiment dommage

[vincou]

Tant mieux si ça s'est arranger

elle fait des petits pffff et quand elle cale, de la fumée sort sort du carbu de droite, quand on est au volant!!!!!.

Attention avec le calage de l'allumeur ........ le moteur n'aime pas avoir trop d'avance........ Cales le bien à la lampe stroboscopique
ça serait dommage de te retrouver avec du cliquetis

Tu dois demonter l allumeur pour voir l avance avant d utiliser la lampe stomboscopique ???

[jean]

Non le degré d'avance tu le lis avec la lampe strobo justement. Moteur tournant.

[vincou]

Ok mais si il y a trop ou pas assez d avance tu regles comment ???

[bob_063]

Ok mais si il y a trop ou pas assez d avance tu regles comment ???

L'allumage se règle en faisant tourner tout doucement ton allumeur ( il est équipé de trous oblongs)
Sur ton volant moteur, tu as un repère... juste au dessus, fixé au bloc, tu as une reglette graduée...
La lampe stroboscopique te permet de visualiser le repère de ton volant moteur lorsque le moteur tourne. Tu n'a plus qu'a lire où tombe ce repère sur ta réglette graduée

[vincou]

Ok merci et il faut combien en general ????

[bob_063]

Ok merci et il faut combien en general ????

D'origine, si je ne dis pas de bêtises, on doit être calé à 8 degrés à 1000 tr/min mais à vérifier quand même
Ah oui, je ne t'ai pas précisé, ce calage se fait à un certain régime moteur.
Pour moi, l'idéal est d'avoir un bon ralenti avant de pouvoir faire un bon réglage
D'ailleurs, Jean l'a très bien dit ces derniers jours, dans ce post' ou un autre.... Au départ, c'est difficile.... on règle carburation et allumage à tâtons car avant de pouvoir bien utiliser le matériel de réglage, il vaut avoir un regime stable

Petit conseil.... un petit coup de blanc correcteur sur le repère du vilo permet de faciliter la lecture

[bob_063]

Si quelqu'un a une meilleure méthode, je suis preneur

[vincou]

Merci ......

[jeremy30]

Petit conseil.... un petit coup de blanc correcteur sur le repère du vilo permet de faciliter la lecture

+1
Ca aide grandement a visualiser le repere lors du réglage

[jean]

Et capsule débranchée !

[bob_063]

Et capsule débranchée !

Oh la oui ! bien vu jean

[rallye-du-sud-51]

Et capsule débranchée !

Et tuyau qui va sur la capsule bouché, si non, il y a une dépression à ce niveau......... j'ai eu droit à un cours, par un spécialiste.

[bob_063]

Et capsule débranchée !

Et tuyau qui va sur la capsule bouché, si non, il y a une dépression à ce niveau......... j'ai eu droit à un cours, par un spécialiste.

Du coup, combien d'avance a t'il donné à ton allumage ? et à quel régime ?

[jean]

Entre 8 et 9 degrés au ralenti.