ventilateur qui marche plus !

[Jul964rs92]

Laisse tombé, j'ai démonté le truc en plastoque au dessus des boutons de ventil / chauffage etc ... C'était un faux contact, démonté, je met le contact, je tourne le truc blanc (le système qui gère la vitesse de ventil avec les pistes électriques derrière) et au miracle, ça marche, j'ai remonté et ça marche ! Du coup j'ai fait un tour pendant une demi heure ventil et chauffage à fond car la voiture était pleine d'humidité, ça fait plaisir d'avoir chaud dans sa 205

AFFAIRE RESOLU ! Y'a plus qu'a voir cette histoire de voyant et je pourrais passer de la réparation de ma 205 à la restauration !

[ptinico]

quels voyants?


j'ai pas tout suivi

[Jul964rs92]

non, ça c'est rapport à un autre sujet dans la partie moteur, j'ai le voyant STOP qui "clignote" et s'allume très faiblement, pendant la journée on voit rien tellement ça s'allume faiblement ! Mais comme c'est le voyant de pression d'huile aussi je fais gaf !

[tonio59]

déterrage inter-galactique

bon j'ai exactement le même problème que toi Jul, enfin il y a 9 ans
- le ventilateur ne tourne plus
- je note une baisse d'intensité du courant au TDB quand je tourne le bouton
- test d'un autre module sans résultat
- démontage de la façade avant de la platine pour voir les pistes, pas l'air d'avoir de court-circuit même en chipotant le bouton
- test d'un autre relais sans résultats, fusibles OK

je cale...

sortir le moteur par le dessous?

[SEBI59]

Avant de le demonter, regarde la trape de réglage du flux d'air par la baie de parbrise. La miene etait cassée et elle est venue bloquer le moteur.

[tonio59]

Ah bonne idée oui
Je suis allé contrôler elle s'ouvre et se ferme correctement donc c'est pas ça...

[SEBI59]

Dépose le moteur, il n'y a que 3 vis et branche le sur une batterie. mais c'est la mer...à enlever, surtout toi vu ta taille
Bon courage pour la séance de contorsion.

[tonio59]

Euh, merci Seb

[tmrallye]

Salut Grand !

Pas mieux, j'ai eu le souci récemment sur la 309 avec le même symptôme que toi (baisse de tension au tdb en tournant le bouton). Verdict ventilo serré (roulements hs). [Je précise que depuis 3 ans tous les hivers il couinait, donc démontage et nettoyage au WD 40 jusqu'à l'hiver suivant. Il a supporté le traitement 3 ans c'est déjà pas mal ]

A la casse, j'en ai trouvé un qui tourne à merveille, sans bruit...donc plus de souci.
Par contre attention il existe 3 modèles différents. Le nôtre a 3 vis dont une qui tient la "patte-tunnel".

Regarde bien :
Sur celui de gauche sur la photo tu vois 4 vis et la prise à crochets (c'est celle-là qui se démonte) sur laquelle tu branches ta prise de faisceau. Ce modèle à 4 vis ne se monte pas sur nos autos.

Sur celui de droite sur la photo, tu as 3 vis et c'est ce modèle qui se monte. Par contre, sur le corps du ventilo tu as un branchement à fils qui est moins pratique que la "prise" de celui de gauche...une vraie misère à remonter sans écraser les fils Tu remarqueras la présence de 2 vis au centre qui tiennent le rotor....elles sont absentes sur le modèle de gauche qui tient seul. Là encore si tu casses les fixations internes, les 2 vis centrales ne tiennent plus et c'est la merde

L'idéal c'est un mix entre les 2 : 3 vis + prise démontable. Moi j'ai trouvé ça en casse !
Voilà ce qu'il te faut : le pulseur d'air en photo 3...facile à démonter et à nettoyer, fiable. C'est celui que j'ai et pas de souci

J'espère t'avoir aidé.
Allez, bisous les ch'tis

[SEBI59]

Derniers conseils avant que tu attaques:

1-bois pas trop de café, faut rester zen
2-prends rdv tout de suite chez l'hostéo

[tonio59]

Merci Christophe!!
Je vais regarder ça de plus près

Merci Seb

[tmrallye]

Merci Christophe!!
Je vais regarder ça de plus près

Merci Seb

De rien grand, tiens-nous au jus

[tonio59]

Ça fonctionne
Il était tout grippé, j'ai réussi à le faire tourner un peu plus librement mais je l'ai changé par un autre quand même.
Merci les gars pour vos conseils
Le dos ça va, merci le pont

[tmrallye]

Impec !