Damien m'a expliqué comment contrôler les gicleurs hier soir et voilà ce qu'il y a dans mes DCOE:
Dans le premier 160/125/35 et 170/125/35
et dans le second 155/125/35 et 160/125/35...

Questions: est-ce normal d'avoir des gicleurs différents?

qu'est ce qui conviendra le mieux à mon AX (moteur dans la configuration d'origine, avec un KAD, j'ai vu de beaux filtres JR sur un post)?
Merci pour vos réponses, parce que les carbus je découvre...je connaissais que le solex 32PIBC (ou quelque chose comme ça...) de ma 404...

J'en profite pour poser une question annexe en démontant le joint spi derrière le volant moteur, j'ai marqué la portée sur le vilbrequin avec le tournevis....

évidemment dans la largeur...que faire...? je vais quand même pas changer le vilo...