et en plus, elles sont très pratique pour aller au jardingtseb a écrit : ce sont les plus belles jeep bel achat
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- Piedplanche
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Re: Une de plus
- Piedplanche
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Re: Une de plus
Des news de l'ancienne : je profite des dernières journées d'octobre pour rouler avant de remiser la bête pour une révision.
En attendant, je cherchais un moyen de transporter quelques outils, chiffons et autres nécessaire de balade. Jusque là, je n'avais qu'une caisse métallique qui se baladait au gré des bosses, même bien arrimée, elle finissait par bouger.
J'ai trouvé l'idée sur le net, la jerrican qui s'ouvre.
En attendant, je cherchais un moyen de transporter quelques outils, chiffons et autres nécessaire de balade. Jusque là, je n'avais qu'une caisse métallique qui se baladait au gré des bosses, même bien arrimée, elle finissait par bouger.
J'ai trouvé l'idée sur le net, la jerrican qui s'ouvre.
- jean
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Re: Une de plus
Aussi simple que génial
"Fallait y penser"
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Re: Une de plus
Après le piston lampe, la jerrican caisse a outils
Bravo
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- Piedplanche
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Re: Une de plus
Ces derniers jours, j'ai entrepris le remplacement des pneus. J'ai eu la chance de trouver une paire de Kleber TRT sûrement à peine plus jeunes que moi, non craquelés, qui complèteront la paire montés à l'arrière.
P'tit cours d'histoire : ma jeep est équipée de rarissimes jantes "combat" qui ont la particularité d'être démontables. Sur le terrain, on peut changer le pneu sans machine, ce qui plutôt bien pensé Elles permettent aussi de faire rouler la jeep sur des rails de chemin de fer, un fois les pneus retirés.
Bref, me voilà au démontage des jantes. Le dévissage des écrous de maintien s'est plutôt bien passé. Il s'agit de desserrer sans avoir dégonflé la roue et surtout sans avoir retiré les écrous, sinon on prend la demi jante par la poire
même desserré, les 2 flancs restent collés par la rouille un peu plus de pression
... PAF, c'est venu
Maintenant, faut décoller les talons, collés par la rouille aussi : 1 heure à jouer du démonte pneu, cales, arrache clou, marteau Les 2 morceaux sont séparés, un coup de disque à poncer avant une peinture antirouille.
A suivre
P'tit cours d'histoire : ma jeep est équipée de rarissimes jantes "combat" qui ont la particularité d'être démontables. Sur le terrain, on peut changer le pneu sans machine, ce qui plutôt bien pensé Elles permettent aussi de faire rouler la jeep sur des rails de chemin de fer, un fois les pneus retirés.
Bref, me voilà au démontage des jantes. Le dévissage des écrous de maintien s'est plutôt bien passé. Il s'agit de desserrer sans avoir dégonflé la roue et surtout sans avoir retiré les écrous, sinon on prend la demi jante par la poire
même desserré, les 2 flancs restent collés par la rouille un peu plus de pression
... PAF, c'est venu
Maintenant, faut décoller les talons, collés par la rouille aussi : 1 heure à jouer du démonte pneu, cales, arrache clou, marteau Les 2 morceaux sont séparés, un coup de disque à poncer avant une peinture antirouille.
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- jean
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Re: Une de plus
Des jantes de guerre
Ah oui, là tu as une sacré Mamie !
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Re: Une de plus
Bien pensé ! Sacré boulot !
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Re: Une de plus
admettons qu'un jour j'ai l occasion de la poser sur des rails... admettons j'ai intérêt à surveiller mon unique rétro avec mes 45 km/h en vitesse de pointescale33 a écrit :Tu penses pouvoir utiliser la ligne LGV ?
Sinon, pour m'éviter une suée au décollage des talons de pneus, j'ai bricolé une décolleuse. Il reste à faire quelques finitions et la peinture "rouge facom"
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Re: Une de plus
Les travaux hivernaux ont débutés, en commençant par le plus urgent.
Dépose des boites vitesses et transfert. Pour le moment tout se desserre sans soucis particulier, faut dire que rien n'est grippé, l'ensemble est particulièrement gras
Dépose des boites vitesses et transfert. Pour le moment tout se desserre sans soucis particulier, faut dire que rien n'est grippé, l'ensemble est particulièrement gras
- bob_063
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Re: Une de plus
Tu prévois une révision complète de ces boites ?
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Re: Une de plus
Maintenant qu'elle est rouge, elle décolle encore mieux les pneustonio59 a écrit :pas mal ta décolleuse de pneus
bob_063 a écrit :Tu prévois une révision complète de ces boites ?
Je suis bien parti pour, tant qu'à faire. Niveau complexité, on est en dessous d'une boite MA. Par contre, j'ai pas le même stock de pièces détachées.
Et je me demande si je vais pas en profiter pour greffer un moteur plus "moderne" que ce vieux perkins diesel. Un moteur pijot ... d'ailleurs je cherche un bloc mazout localement pour étudier la greffe, si tu connais ça.
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Re: Une de plus
Suite des aventures de mamie Jeep.
Il m'aura fallut 1 heure pour nettoyer les carters puis vider complètement la boite à vitesse. (bientôt un tuto sur votre site préféré )
Je n'ai pas encore fait l'état des lieux précis mais j'explique déjà un soucis de bruit : les jeux axiaux et latéraux des 2 arbres (roulements HS) faisaient que les pignons de 1er et le pignon baladeur de 1ere / marche AR entraient en contact uniquement lorsque le rapport de 2eme était enclenché Voilà pourquoi ça craquait ou pas, en tout cas, c'est pas prévu comme ça d'origine,
A suivre...
Il m'aura fallut 1 heure pour nettoyer les carters puis vider complètement la boite à vitesse. (bientôt un tuto sur votre site préféré )
Je n'ai pas encore fait l'état des lieux précis mais j'explique déjà un soucis de bruit : les jeux axiaux et latéraux des 2 arbres (roulements HS) faisaient que les pignons de 1er et le pignon baladeur de 1ere / marche AR entraient en contact uniquement lorsque le rapport de 2eme était enclenché Voilà pourquoi ça craquait ou pas, en tout cas, c'est pas prévu comme ça d'origine,
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Re: Une de plus
Je kiffe ta jeep PP
205 Rallye 89 full stock, 157000km
2CV 6 Special 88 restaurée
FJ 1200 87 73000 kms
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- bob_063
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Re: Une de plus
Alors, elle va bien la fontaine de nettoyage made in PP ?
Hier, j'ai nettoyé des carters de MA.... 5 ou 10 min et c'était nickel Va bien le Karcher eau chaud du boulot
Hier, j'ai nettoyé des carters de MA.... 5 ou 10 min et c'était nickel Va bien le Karcher eau chaud du boulot
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