Tige d'amortisseur tordue

[Lilive]

Une tige tordue d'environ 1cm, un pivot cassé ainsi que la tronche de tes pièces en photo me font te dire qu'a ta place je changerai l'amortisseur, ne serait ce que pour avoir des valeurs de géométrie correctes et une auto conduisible

[Piedplanche]

+ 1 , je change les amortisseurs, même si la tige semble droite. Pas certain que le piston, les joints ou guide internes n'aient pas souffert. Et qu'un jour, ça lâche.

[Lilive]

Je suis d'accord avec toi pour dire qu'une 205 à géométrie parfaite ça va être dur à trouver, mais là vu le choc que j'imagine c'est typiquement l'amortisseur qui a chargé et c'est clairement le cas vu que tu dis que ta tige ne "tourne pas rond". Je pense même que le corps d'amortisseur ne doit pas être droit. Après tu fais comme tu veux, mais moi même sur une caisse de tous les jours je change, et dieu sait que je vais à l'économie dès que je peux

[jean]

Même pas je réfléchi, je change.
Quand je vois ce que je lui mets, vaut mieux pas que ça soit douteux ! J'ai la vie à l'autre bout des roues !

[jean]

Avec un guidage et un freinage de merde.

Si tu n’as pas les finances, range là.
Economise.
Et fait le boulot.

Sinon tu vas griller des € à rouler de travers sans te faire plaisir.

[Ti guiom]

... au pire je remettrai les amortos d'origine...

Ça c'est pas le pire non...
Si tes finances ne te permettent pas de racheter des amortos, c'est la meilleure solution.
Mieux vaut des pompes à vélo que des amortos à tige tordue.

[Piedplanche]

(Le danger c'est si le corps de l'amortisseur risque de péter, si c'est son fonctionnement qui merde rien de grave la caisse sera toujours maintenue par le ressort)

Tu peux aussi fusiller une paire de pneus avant à cause d'un train tordu.

[ying-yang]

elle est déjà en vrac: cogne de partout, se déporte, couine au freinage... mais j'ai que ça . (j'ai des pneus à finir)

Ne te sens pas obligé de donner raison à l'Etat sur le nouveau CT qui introduit la possibilité de défaillance critique...

[jean]

Et ben voilà