Equilibrage des pistons

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furax_2
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Message par furax_2 »

Asur95 a écrit :
debiteurs de conneries --- > c'est moi le King   du domaine  :king:  :angel:  alors vous battez pas ;)
J'assume vu que je n'y connais rien , j'apprend doucement mais surement avec mes questions ;) Sinon je respecte aussi le fait que cricri ne souhaite pas forcement donner toutes les trucs & astuces.

Comme disait un vieux sage : Peace & love ImageImageImage
Tout ça pour une question de volant moteur!!!
Moi aussi je suis interessé pour faire alléger mon VM,et quelques tuyaux m'auraient bien aidés.Tant pis c'est dommage!!! :ok:
Merci a tous.
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Ben07
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Message par Ben07 »

Voila une tof de Vilo allégé<a href='http://perso.wanadoo.fr/arbertone2000/a ... lo2000.jpg' target='_blank'>ICI</a> . Je ne sait pas si c un de Tu mais si tu compare avec les notres il en manque un morceau ;) . En fait, au lieu que la forme (vu de coté) soit une sorte de "champignon" c plus un "U", disons qu'ils "coupent" le champignon :lol: au niveau de l'elargissement. Je sais pas si g été clair mais c pas facile au clavier :lol/
Un autre : <a href='http://perso.wanadoo.fr/jeanpeupu/PICT1500.JPG' target='_blank'>ici</a>


@+

PS: moi chui pas faché non plus ;)

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maxlamenace
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Message par maxlamenace »

Ben07 a écrit :Voila une tof de Vilo allégé<a href='http://perso.wanadoo.fr/arbertone2000/a ... lo2000.jpg' target='_blank'>ICI</a> . Je ne sait pas si c un de Tu mais si tu compare avec les notres il en manque un morceau ;) . En fait, au lieu que la forme (vu de coté) soit une sorte de "champignon" c plus un "U", disons qu'ils "coupent" le champignon :lol: au niveau de l'elargissement. Je sais pas si g été clair mais c pas facile au clavier :lol/
Un autre : <a href='http://perso.wanadoo.fr/jeanpeupu/PICT1500.JPG' target='_blank'>ici</a>


@+

PS: moi chui pas faché non plus ;)
ta premiere photo n'est pas un vilo de tu24, la seconde y resemble plus

voila un vilo de tu24 allege et equilibre

Image

Image
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fini peugeot, on va s'attaquer a une bonne memere, 2L ,16V et un t35 au cul

http://gcasale.free.fr/viva.htm

Balet
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Message par Balet »

attention car en enlevant de la matiere comme sur cette exemple meme si c est bien equilibré et que tu reduis les tensions , la fibre constituait par la matiere s en trouve degradée ... ;) !! c est pour ca qu un professionnel s amuse pas a descendre en dessous d un certain poid , et que les pieces de type Gr A sont generalement en alliage ou acier traité bien plus resistant que la matiere d origine employé ds nos moteurs ... :ok: !!


pour reprendre l exemple des volants moteur alléges , ceux ne pesant que 3.2 kg sont rarement ( j en ai meme jamais vu mais je peux me tromper ) des volants d origine ... ils sont carremment ellaborés dans un alliage a base d alu pour sa legereté , et sa bonne dissipation calorifique ... le reste des materiaux etant la pour lui donner la rigidité qu il lui manque ... ;)


Je suis pas preparateur mais c est ce que le mien m a conseillé :lol: !! donc me demandait pas plus de details , car c est le boulot d un pro :lol:
Nos zones rouges commencent la ou s arretent celles des autres !! FastNFurAX !

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furax_2
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Message par furax_2 »

mais jusqu'a combien de kg on peut aller sans prendre trop de risques sur un VM?merci.
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Guest_fred38_*

Message par Guest_fred38_* »

quelle gaminerie :(


perssonnellement j'ai fait equilibre mon villbrequin+volant moteur+embrayage chez politechnique (dpt 38) et sa prend mieux les tours

arrete de vous prendre la tete et appele donc des preparateur

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furax_2
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Message par furax_2 »

A quel prix?Merci
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Message par tchoupi13 »

à conduire le moteur...!? :lol: :lol: :jesors:
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Oliive
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Message par Oliive »

un volant ça sert pas à conduire <_< ça sert à tourner, comment veux tu qu'il tourne ton moteur autrement :lol:

:jesors:

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Message par tchoupi13 »

Vous n'imaginez pas tout ce que Citro...Cricri peut faire pour vous...!!! :fournit:
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Message par furax_2 »

cricri a écrit :
furax_2 a écrit :mais jusqu'a combien de kg on peut aller sans prendre trop de risques sur un VM?merci.

15 kg...........:tusors:...... on t'a déjà dit que c'était en % et encore, ça dépends de la cylindrée et de la puissance du moteur...... tu lis les posts ou tu te braques uniquement sur tes questions?

est ce que tu sais au moins à quoi sert un volant moteur?!...
Calme toi dans tes reponses,tu te prend pour qui?Je demande un conseil pas une leçon,tu es trop agressif!!!
Si c'est pour repondre comme ça,abstiens toi!!!
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Message par BComp »

Je vais faire mieux que ça... je supprime tous mes posts..... comme ça, c'est le modérateur qui s'en va et vous laisse la boutique... continuez à raconter n'imp...

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Message par Oliive »

fait comme tu l'sens ;)

pour ceux qui savent lire ludo à donner le poids du grA ...

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Message par furax_2 »

Meme pas une reponse digne de ce nom.Il est est ou le mecano cachotier?
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Message par kris en ax mix ten-sport- »

Vous cassez pas les mecs pour l'équilibrage, de toute facon meme si vous savez comment équilibrer en théorie un vilo+volant, vous n'aurez pas le matos pour le faire alors ----> préparateur :D
meme les plus calés en méca peuvent pas tout faire avec des limes et de la toile émeri (sans compter l'huile de coude) il faut toujours cracher un minimum de deniers :(

par contre je regrette qu'a question simple (poids du volant) on n'ait pas de réponse simple, surtout pour ceux qui savent combien ils pesent, ca évitera bien de pb...
Après feu la GT rouge, voici la sport grise en phase de coursification
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Faboulus
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Message par Faboulus »

<span style='font-size:21pt;line-height:100%'><span style='color:red'>4 KG POUR UN ORIGINE</span></span>
Modifié en dernier par Faboulus le 27 févr. 2005, 23:33, modifié 1 fois.
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