Le fait d'avoir un support anticouple en bon état permettra d'avoir un meilleur rendement de transmission dans les phases de mise / remise en charge.
Moins ça bouge, plus vite tu transmet ton couple aux roues mais moins c'est confort.
A l'inverse, avec une biellette anti-couple plus souple / usagée, ton moteur débat plus ce qui sera plus confortable mais moins efficace.
Tu ne sentais peut-être pas trop de différence en usage normal mais le gain avec un nouveau devait se sentir sur les forts transferts de charge.
Interet a changer silentblocs moteur ?
Règles du forum
Pour plus de simplicité, les règles d'utilisation du forum ont été revues et regroupées dans un seul et unique post.
Merci d'en prendre connaissance sans tarder en cliquant ici
Pour plus de simplicité, les règles d'utilisation du forum ont été revues et regroupées dans un seul et unique post.
Merci d'en prendre connaissance sans tarder en cliquant ici
-
Piedplanche
- Membre du Club 2026
- Messages : 7215
- Enregistré le : 10 déc. 2002, 16:28
- Localisation : France
- Has thanked : 96 times
- Been thanked : 304 times
- Contact :
Re: Interet a changer silentblocs moteur ?
Les miens sont fissurés mais farci de silicone histoire de rigidifier la chose. En piste par exemple, je galérais pour engager les rapports en courbe. Depuis cette modif, ca passe crême .
Du coup, la ralloche de série a subit la même "prépa"
Du coup, la ralloche de série a subit la même "prépa"