Fuite d'huile particulière ....

[Philippe83]

Bonsoir à tous,
J'ai une fuite d'huile très particulière.
Je pense que c'est de l'huile de boite.
Elle se produit moteur chaud à l'arrêt.
Elle est beaucoup plus importante quand la voiture est stationnée penchée coté droit
En 2 heures cet après midi j'avais une tache de 20 cm sur le goudron. Sa pissait sévère.
Je l'ai stationnée penchée sur la gauche et la fuite semble s'arrêter.
Tout est neuf sur cette voiture. Ce ne sont pas les joints spy de cardan.
J'ai une piste avec l'embase du câble de compteur. Il dégueule d'huile. L'embout du câble compteur est très mobile dans son emplacement. Est-ce normal.
Je joins une photo.
Merci d'avance

[Philippe83]

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[olivF2000]

Salut sûrement le joint spi sur l'arbre primaire de la boite

[Philippe83]

La boite vient d'être refaite à neuf.
C'est tout une histoire ...
La boite a été refaite par un pro il y a plusieurs mois. J'ai récupéré la voiture au début de l'été et j'avais déjà ce symptôme de grosse fuite.
Donc retour chez le pro pour redémontage de la boite, vérification compléte de tous les joints. Il dit avoir roulé 300 km avec et l'avoir laissé à chaque fois le soir avec un carton et RAS.
Je la récupère, je fais 120 km, je la gare légèrement penchée sur la droite et là ça coulait comme vache qui pisse ...
Un truc de fou

[Teelck]

Ça ne fuit que par le support du câble de compteur ???

[Philippe83]

J'ai l'impression, oui...

[Teelck]

Elle ne serait pas trop pleine ta boîte ?!!!
Est ce qu’il y a le joint torique en place sur ce support ?
Même si en général qd elle est trop pleine c’est par le spi d’arbre primaire que ça pisse.

[Philippe83]

Non j'ai vérifié, il y avait 2 litres et j'ai remis 1.8 litres.
Le joint semble correcte mais d'époque.
L'axe du pignon n'a pas de jeu perceptible dans le trou de l'embase qui ne semble pas ovalisé.
L'embout du câble de compteur est trop petit pour le diamètre de son emplacement dans l'embase. Ca baille. Il a deux joints toriques mais ils ne sont pas en contact avec le trou dans l'embase et l'huile sort par là.

Hier soir et dans la nuit :
- Voiture garée penchée sur la droite vers 20 h00 - grosse fuite d'huile qui recommence et flaque importante à 22h00. Je regarde l'embase du câble et je constate qu'elle est remplie d'huile alors que je l'avais nettoyée trois heures avant.
- Je gare la voiture dans l'autre sens penchée à gauche. Le lendemain matin je constate que la fuite s'est arrêtée
Conclusion la fuite vient bien de l'huile qui remonte par l'embase.
Elle peut passer par deux endroits : La périphérie ou le trou pour l'axe du pignon ( ou les deux )

J'ai commandé une embase d'origine ( j'en ai trouvé une sur ebay )
Je vais changer le joint torique qui fait l'étanchéité entre l'embase et le carter de boite
J'ai trouvé chez serie 04 un câble qui est censé être un câble d'origine dont le diamètre correspond, je l'espère, au trou dans l'embase.

Après, peut être que je me goure complétement ... et que ça vient d'ailleurs mais la piste me semble sérieuse.