205 rallye ph.2 bbbrrroooaaaaa hhhiiihhaaa

[balouba]

quelques travaux en attendant la jante pts
suite a ct du mois dernier, j'ai commandé les pieces qu'il me fallait, 2 cardans , 3 joint spi vilo + AAC, joint de carter d'huile, cable de frein a main, joint de cache culbuteur....

j'ai regardé de plus pres au jeu de la rotule du triangle de droite, a priori la vis ne devait pas etre adaptée ou mal serrée car la queue de la rotule bougait dans le pivot, je craignait que le pivot soit meme ovalisé,j'ai démonté la rotule, elle n'a pas de jeu, et en remettant une vis d'origine peugeot et en la serrant bien, plus de jeu

ensuite je me suis attaqué a la fuite d'huile moteur, d'apres le ct ca viendrait du joint spi coté VM, j'ai donc nettoyé a l'essence le carter d'huile, la modine et le carter de boite, je vais commencer par changer le joint de modine et celui du carter d'huile (qui eux fuit a coup sur ) et si ca fuit encore, je demontrai la boite et le VM pour voir si le probleme vient de la
apres avoir nettoyé, je l'ai laissée tourner au ralentit sur le pont, et en regardant en dessous, je n'ai vu aucune fuite

[jean-luc13]

tout ça pour nous montrer son beau bitube

C'est souvent le joint de modine qui fuit

[balouba]

mais non c'est pas le bitube, c'est un 4 en 1

[jean-luc13]

j'avais mal vu

[tonio59]

c'etait pas à l'arriere du bloc que tu avais de l'huile? sous le démarreur qqch comme ça...
si c'est que le joint de modine, ouf
ah oui les vis d'origine peugeot ne sont pas filetée sur toute la longueur à cet endroit il me semble, ça peux peut etre jouer
bon si t'a besoin d'un coup main tu fais sonner 2 coups hein et j'ramène eul'picon bière

[balouba]

ok merci m' caloute

[bab59]

c'est facile avec le pont à ciseau en tout cas avec cette méthode de nettoyer et de remplacer les joints tu seras vite fixé.....si c'est ceux la ou bien celui du VM

[balouba]

bon je pense avoir trouvé la fuite, ce soir, il y a une tache d'huile en dessous de la voiture, et comme j'ai tout nettoyé hier, j'ai pu trouver d'ou ca venait, une vis du carter d'huile juste au niveau de la modine est complement dessérée, on la tourne a la main
bon je vais en profiter pour changer le joint de carter d'huile, le joint de modine,et par la meme occasion je vais lui monter une pompe a huile, une chaine et un pignon neuf

[tonio59]

bon bah "tant mieux" alors, tu n'es plus obligé de tout ré-ouvrir

[balouba]

voila j'ai recu une partie des pieces, ce soir demontage du carter d'huile; de la pompe a huile, distribution, poulie de vilebrequin, remplacement de la chaine et de la pompe a huile, sertissage de la chaine
demain sablage du carter et remise en peinture, puis remontage

[zergo]

encore du taf en vue et comme tjr remontage en un tps eclair











par contre les chaussettes sur la chaise tu vas les laver....

[bab59]

ca traine pas ici......pas de difficulté pour le montage de la pompe à huile????

Fin de semaine c'est fini cette histoire!!!!!

[balouba]

non pas de soucis, je trouve juste que la chaine est un peu longue sur le brin mou, mais le brin tendu est ok, l'entraxe des pignons a l'air bon par rapport aux nombre de maillons, on verra bien quand elle mettra en route

[gaet59]

Salut biloute
Content pour toi que ce ne soit pas le joint spi du villebrequin derriere le volant moteur
Bon courage et bonne soirée
GAET

[tonio59]

nickel, je me souviens que tu avais dut usiner le corps de pompe car la chaine était trop courte...
t'a pris chez oscaro?

[balouba]

non chez retr'autosport