le topic du refesage de mon moteur

Message par **Jul964rs92** » 12 oct. 2006, 12:53

Lilive a écrit : une bonne réfection dans les règles avec des pièces d'origine de qualité suffira amplement, surtout si tu veux la garder full stock, pas besoin de ce type de pièces, à part les coupelles de soupapes à l'extrême rigueur

Là est le problème, en pièce d'origine (peugeot je parle) les pistons / chemises ne se font plus ! Donc je regarde où je peux en avoir, j'ai pas mal d'adresse, mais j'aimerais être sûre de ce que je prends niveau qualité, Raoul m'a parlé de Ferry, et via le club GTI j'ai une dixaine d'adresse .. Rectimo etc ... Alors lequel prendre ? J'aimerais évité les pièces d'occaz Ebay !

Message par **Raoul** » 12 oct. 2006, 13:42

je vais bientot donner mon opinion sur MAHLE

Message par **Jul964rs92** » 12 oct. 2006, 13:56

MOA a écrit : apres on peux pas t'emmener les acheter non plus

A vrai dire ça m'arrangerais bien j'ai pas d'essence dans ma renault

Message par **Jul964rs92** » 12 oct. 2006, 17:01

trève de plaisanterie, dite moi tout ce que vous en pensez et tout ce qu'il faudrait faire:

Voici donc le piston récepteur, quelques coups ... Chemise pas rayée aparament :pouce: pas d'huile dans la chambre de combustion ...

voici une vue générale du moulin, c'est noir, c'est réglé riche, mais tout est niquel aparament :pouce:

là ça se gate un peut ... On voit carément que la soupape je reviens pas en position fermée, y'a facile 1mm, d'où le pshiitt quand le moteur tournait ! Y'a quelques coups sur la culasse ... Faudra t-il la changée ?

Là des soupapes en bon état on voit bien l'autre sur le coté qui referme plus ...!

Là le piston qui a tapé donc, on voit bien les marque ... ça n'est pas raisonable de rouler avec ça non ?! J'vais peut être devoir tous les changer .. ?

une dernière vue du piston ...

Bref, ça fait bizarre pour quelqu'un comme moi qui est quand même novice là dedans lol au moins j'ai compris plein de chose dans le fonctionnement d'un moteur ! Je ne regrette rien, je préfère mettre le temps et le faire moi même, c'est quand même une réel satisfaction personnel ! Après c'est clair qu'il faut le temps ... Pour le remontage j'le ferais pas tout seul :givup: :pouce:

Message par **olivF2000** » 12 oct. 2006, 18:04

salut Jul'
Ton piston n'est pas foutu,je ne pense pas,si t'es dispo je peux passer avec le lève soupapes pour sortir les soupapes et regarder l'étendue des dégats

Une soupape,ca coute pas cher,faut voir si le guide n'a rien

Message par **Jul964rs92** » 12 oct. 2006, 18:22

oliv'fast&furious a écrit :salut Jul'
Ton piston n'est pas foutu,je ne pense pas,si t'es dispo je peux passer avec le lève soupapes pour sortir les soupapes et regarder l'étendue des dégats Une soupape,ca coute pas cher,faut voir si le guide n'a rien

Pas de problème, j'suis là demain, ou samedi ! MP si tu est Ok

J'ai eu beaucoup de chance quand même

c'est arrivé la même chose à un membre du club 205 GTI, sa chemise était fendu en 2

Message par **Oliive** » 12 oct. 2006, 18:27

Jul964rs92 a écrit : c'est arrivé la même chose à un membre du club 205 GTI, sa chemise était fendu en 2

il était vert, non?

pour ton piston, ça va, même la culasse à pas l'air trop abimé, il faudrait voir une fois propre

... après le guide

Message par **Jul964rs92** » 12 oct. 2006, 18:30

le guide de soupape, c'est la culasse elle même non ? Désoler j'connais pas trop cet endroit

Message par **olivF2000** » 12 oct. 2006, 18:32

Jul964rs92 a écrit :le guide de soupape, c'est la culasse elle même non ? Désoler j'connais pas trop cet endroit

le guide est enmanché en force dans la culasse

Jul964rs92 a écrit:
c'est arrivé la même chose à un membre du club 205 GTI, sa chemise était fendu en 2

il était vert, non?

t'es fan de Hulk,toi ?

Message par **olivF2000** » 15 oct. 2006, 19:55

Salut Jul'
je viens d'adoucir la chambre,j'enmène la culasse demain en rectif

Message par **Jul964rs92** » 16 oct. 2006, 19:46

Superbe ! Merci beaucoup

Message par **olivF2000** » 17 oct. 2006, 18:44

J'ai récupéré la culasse,ca brille comme unn miroir

Message par **damoul** » 17 oct. 2006, 19:44

c'est clair elle brille comme une neuve !! Qu'est ce qui a été fait alors dessus ?? C'est toi qui a fait ca oliv' ???

Message par **olivF2000** » 17 oct. 2006, 21:30

Pour la rectif,je la fait faire chez AD à coté de chez moi,ils ont un atelier culasse

Pour l'adoucissement de la chambre ,c'est moi qui l'ai fait

Message par **damoul** » 17 oct. 2006, 21:45

la rectif c'est a dire que tu a fait poncer le coté du joint de culasse ??? Faut faire ca a chaque fois que tu change le joint ?? Désolé je suis un peu comme Jul, je débute dans ces choses la

Message par **olivF2000** » 17 oct. 2006, 21:54

damoul a écrit :la rectif c'est a dire que tu a fait poncer le coté du joint de culasse ??? Faut faire ca a chaque fois que tu change le joint ?? Désolé je suis un peu comme Jul, je débute dans ces choses la

C'est un usinage "light" fait avec une machine genre fraiseuse,tu enlève juste la matière qu'il faut pour récupérer un bon état de surface sur le plan de joint,c'est recommandé de le faire chaque fois ou au moins si c'est le premier déculassage et que le joint a laissé pas mal de marques

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