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Message par **patladoze** » 04 nov. 2007, 22:13

bienvenue

Message par **akro2.5** » 04 nov. 2007, 23:26

salut et bravo de l'avoir garder

et la faire rennaitre, nickel

Message par **jean** » 05 nov. 2007, 07:42

Allé au boulot !!!

Bienvenue

Message par **scale33** » 05 nov. 2007, 07:47

Salut et bienvenu,

Pour un intèrieur complet,comptes 750,00€

Message par **el lobo** » 05 nov. 2007, 08:40

oué ok bon ben je vais me racheter deux bacquets tous neuf a feu vert kan ils font leur operation coup double et je broderai le signe dessus!!

ca ira trés bien

merci de vos precisions les gars!
bonne journee

Message par **El nano** » 05 nov. 2007, 08:41

Salut et bienvenue

,
c'est une très bonne idée que de redonner une seconde jeunesse à cette rallye

Message par **GTIlove** » 05 nov. 2007, 09:49

Bless_et_ptitefleur_13 a écrit :
Rallye 83 a écrit :Ben apparemment il faut compter environ 500€ pour les 2 sièges avant, mais est-ce que quelqu'un connait un bon sellier dans le coin ?

et souvent c'est a toi de trouver le tissu.

j'attends de voir le résultat d'un sellier sur Auriol (13) et des que l'interieur de rallye est fini j'inspecte et je vous tiens au courant

A quel endroit à Auriol?

Philippe m'avait parlé d'un sellier à pont de l'étoile qu'il connaissait. voir de ce côté la peut être

Message par **lejeg47** » 05 nov. 2007, 11:21

Salut et bienvenue à toi,

bon courage pour la restau. Je confirme ce qu'a dit scale33 c'est environ 750euros pour l'intérieur.

Message par **el lobo** » 05 nov. 2007, 11:39

par hasard est ce que vous pouvez me dire les taux de compressions moyens de nos autos

je vais prendre les compressions je pense que j'ai un soucis.
merci a tous

Message par **jean** » 05 nov. 2007, 12:17

entre 10 et 12 bar l'important c'est l'homogénéité des valeurs entre les 4 cylindres.

Message par **Bless_et_Ptitefleur** » 05 nov. 2007, 19:32

GTIlove a écrit :
Bless_et_ptitefleur_13 a écrit :
Rallye 83 a écrit :Ben apparemment il faut compter environ 500€ pour les 2 sièges avant, mais est-ce que quelqu'un connait un bon sellier dans le coin ?

et souvent c'est a toi de trouver le tissu.

j'attends de voir le résultat d'un sellier sur Auriol (13) et des que l'interieur de rallye est fini j'inspecte et je vous tiens au courant
A quel endroit à Auriol?

Philippe m'avait parlé d'un sellier à pont de l'étoile qu'il connaissait. voir de ce côté la peut être

faut redemander à phillipe

Message par **scale33** » 05 nov. 2007, 20:28

Taux de compression : 9,6/1
Et effectivement,l'important c'est la bonne égalité des 4 cylindres.

Message par **jean-luc13** » 05 nov. 2007, 20:34

scale33 a écrit :Taux de compression : 9,6
Et effectivement,l'important c'est la bonne égalité des 4 cylindres.

Ne pas confondre taux de compression et pression de compression!!

(Les compressions se prennent à chaud et accélerateur ouvert a fond

)

Message par **jean-luc13** » 05 nov. 2007, 20:46

jean a écrit :entre 10 et 12 bar l'important c'est l'homogénéité des valeurs entre les 4 cylindres.

exactement!!

Contrôles aussi ton avance centrifuge d'allumeur, un grand classique le plateau grippé après un arrêt prolongé sur nos allumeurs Bosch!! (le moteur devient mou comme un chamalow

)

Message par **jean** » 06 nov. 2007, 06:51

jean-luc13 a écrit : Ne pas confondre taux de compression et pression de compression!!

J'ai lu trop vite

Message par **el lobo** » 06 nov. 2007, 10:46

salut a tous merci des renseignements

de toutes facon je ne peut travailler dessus que le week end donc on verra ca.

je vais deja refaire un peu l'interieur tout nettoyer et aprés je verrai pour ce fichu moteur!
*
bonne journee ++

205 Rallye Club de France

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