ligne groupe N

[bougot]

Mon montage d'origine sature en 5e à 6000tr... c'est dû à l'échappement. Si je libère l'échappement, je prends 7000.[/quote]


t'avais pas un soucis ???[/quote]

Je pense pas. 1/2/3/4 rupteur mais en 5, mise en pleine charge à 6000 puis pas poyen d'en prendre plus. Je sais qu'il y a autant de gaz à sortir à 6500 en 2e comme en 5e mais ça venait pas. Est ce du au fait que l'auto force plus ? Et qu'elle ne pouvait pas se libérer ?[/quote]
marrant c'est le problème que j'ai en ce moment, elle doit se trainer la tiennne aussi sans blague, vivement que je trouve mon soucis.[/quote]

+1 avec toi jean elle me fait le meme bordel p't'etre a peine plus (l'aiguille et un peu plus haut que 6000) avec une ligne groupe A en diam 63 (la les gaz y sortent ils y a pas de probleme!!! ) mais que sur le plat...
si j'attaque un faut plat elle prendra plus de 6500 tranquille!!!
mais moi je pense plus a mes gicleurs qui sont trop petit
quoi c'est mon avis....
a

[kris en ax mix ten-sport-]

6000 tr en 5 ca fait 165 chrono sur une ax sport (phase II) donc presque à 20 bornes du maxi

[Bless_et_Ptitefleur]

moi je prends le rupteur en 5 bon c'est long mais ca se fait

[micka]

moi je prends le rupteur en 5 bon c'est long mais ca se fait

+1

[jean]

Z'inquiétez pas pour ma saturation à 6000 en 5e. Dans le Beaujolais ça peut pas arriver... les routes sont pas assez droite. Y a ben qu'en Allemagne que j'ai pu voir ça mais j'ai pas prévu d'y retourner.

[scale33]

En descente bien longue et droite,ca le fait bien aussi

[bougot]

Mon montage d'origine sature en 5e à 6000tr... c'est dû à l'échappement. Si je libère l'échappement, je prends 7000.

t'avais pas un soucis ???[/quote]

Je pense pas. 1/2/3/4 rupteur mais en 5, mise en pleine charge à 6000 puis pas poyen d'en prendre plus. Je sais qu'il y a autant de gaz à sortir à 6500 en 2e comme en 5e mais ça venait pas. Est ce du au fait que l'auto force plus ? Et qu'elle ne pouvait pas se libérer ?[/quote]
marrant c'est le problème que j'ai en ce moment, elle doit se trainer la tiennne aussi sans blague, vivement que je trouve mon soucis.[/quote]

+1 avec toi jean elle me fait le meme bordel p't'etre a peine plus (l'aiguille et un peu plus haut que 6000) avec une ligne groupe A en diam 63 (la les gaz y sortent ils y a pas de probleme!!! ) mais que sur le plat...
si j'attaque un faut plat elle prendra plus de 6500 tranquille!!!
mais moi je pense plus a mes gicleurs qui sont trop petit
quoi c'est mon avis....
a[/quote]

en faite changement de programme!!
petit essai fraichement essayé a 12h en rentrant du taf (ca me travaillais!!!)
ben elle prend 6500 t/mn et un petit 200 kmh...

moi je prends le rupteur en 5 bon c'est long mais ca se fait

+1 sur faut plat..

[rallye67]

Comment vous faites pour atteindre des vitesses pareil????? moi c'est 7200 a 170 voir 175 max en rupture sur du plat, sa fait paff paff

[jean]

Comment vous faites pour atteindre des vitesses pareil????? moi c'est 7200 a 170 voir 175 max en rupture sur du plat, sa fait paff paff

13*64 inside

[rallye67]

Comment vous faites pour atteindre des vitesses pareil????? moi c'est 7200 a 170 voir 175 max en rupture sur du plat, sa fait paff paff

13*64 inside

Chez nous vaut mieux avoir de la patate que de la vitesse de pointe, beaucoup de cols

[jean]

Comment vous faites pour atteindre des vitesses pareil????? moi c'est 7200 a 170 voir 175 max en rupture sur du plat, sa fait paff paff

13*64 inside

Chez nous vaut mieux avoir de la patate que de la vitesse de pointe, beaucoup de cols

Chez toi aussi

[Alex89]

pour moi 6000 en 5ème ça fait 170... et impossible d'aller plus haut. je commence à me demander si c'est pas ces maudits pointeaux de 1.75 que j'ai mis au lieu des 1.5 d'origine qui me provoque ça.

en y réfléchissant juste comme ça, j'ai pris 170km/h hier avec mes TOYO R888 185/60/13 en SG à l'arrière et GG à l'avant, est-ce que ces pneus là induisent beaucoup d'effort au roulement?ils sont trés tendre car j'atteins les 7000 sur les 4 premiers rapport mais ensuite c'est long, mais long...

[jean]

pour moi 6000 en 5ème ça fait 170... et impossible d'aller plus haut. je commence à me demander si c'est pas ces maudits pointeaux de 1.75 que j'ai mis au lieu des 1.5 d'origine qui me provoque ça.

en y réfléchissant juste comme ça, j'ai pris 170km/h hier avec mes TOYO R888 185/60/13 en SG à l'arrière et GG à l'avant, est-ce que ces pneus là induisent beaucoup d'effort au roulement?ils sont trés tendre car j'atteins les 7000 sur les 4 premiers rapport mais ensuite c'est long, mais long...

Arrête de stresser avec tes pointeaux !!! C'est pas eu le soucis. Ils sont plus grosdonc meilleur remplissage de cuve.


Le phénomène que tu as je l'ai aussi et si on regarde bien on sera pas les seuls. On roules pas tous à 200 et encore heureux.
La 5e allonge et tu choppes pas les 7000 comme sur le autres rapports. Comme moi et je l'ai vérifié qu'une seule fois. J'ai pas prévu d'aller en allemagne souvent. Car 170km/h... enfin tu vois ce que je veux dire...

[Alex89]

oui bien sur je vois bien, mais je constate aussi qu'avant la refection des carbus elle tirait beaucoup mieux que maintenant, j'avais un bon coup de pied au cul à 4000 et avec encore un sursaut à 6000 jusqu'à 7000 (voir plus), et là elle ne l'a plus.

[jean]

oui bien sur je vois bien, mais je constate aussi qu'avant la refection des carbus elle tirait beaucoup mieux que maintenant, j'avais un bon coup de pied au cul à 4000 et avec encore un sursaut à 6000 jusqu'à 7000 (voir plus), et là elle ne l'a plus.

Sont ils vraiment bien réglés ?

Et le fait de ne plus avoir le coup de pied au cul donne l'impression d'aller moins bien mais c'est pas forcément vrai. Vatanen avait fait la remarque à PTS quand il ont mis le compresseur en plus du turbo "on sent plus que ça arrache..." et au final le chrono montrait que ça allait mieux.

Une carbuation de TU24 au top c'est aucun coup de pied au cul....

[Alex89]

ba je pense qu'ils sont bien réglés actuellement, synchro papillon, dépression aussi, richesse (j'ai fait comme tout le monde), pompe de reprise, tout ça ok.

avant en 5 je prenais 7100 sur un léger faux plat, là sur le même faux plat pas plus de 6000.

je me repenche dessus ce soir, une dernière fois.