Pompe a essence Facet

[Raoul]

Une pompe à essence n'est pas moins fiable, et en plus ça permet de pas passer une plombe à remplir les cuves apres quelques semaines d'arrêt ...

[Yannou]

Un conseil: garde la pompe a essence d'origine, c'est plus fiable!!

+1 mes 2 autos de courses sont en pompes d origines

Pareil,au moins t'es sur de pas oublier de l'allumer et passer pour un con 5Om plus loin, et de pas oublier de l'éteindre aussi (j'assume ).
Puis aussi ça empêches quelques problèmes éléctriques qu'on peut bien se passer (anécdote trop longue à raconter )

Bon, si t'as pas la came sur l'AAC, t'as pas le choix.

Les 2 FACET que je connait sont dans le compartiment moteur, no problems.

[Yannou]

Une pompe à essence n'est pas moins fiable, et en plus ça permet de pas passer une plombe à remplir les cuves apres quelques semaines d'arrêt ...

J'avoue c'est sympa de pas pomper

[jean-henri]

Je ne me suis pas servi de la rallye depuit 2 mois , et j ai eu beaucoup de mal pour la faire démarrer ( j ai plus de starter )et j avais pensé qu avec une pompe cela m aurait évité ce désagrément , c'est vrai que cela nécéssite un investissement non négligeable il faudrait une pompe mécanique avec le levier pour pomper à la main , à l ancienne

[Jacques G]

Bjour, si ça pose vraiment un problème, il suffit de rajouter une poire d'amorçage entre la pompe et le carbu
http://cgi.ebay.fr/Bateaux-Poire-damorc ... 0496859311

[seby]

Bjour, si ça pose vraiment un problème, il suffit de rajouter une poire d'amorçage entre la pompe et le carbu
http://cgi.ebay.fr/Bateaux-Poire-damorc ... 0496859311

+1 c'est ce que j'ai fait avec une poire piquée sur une bx diesel et ça va très bien

moi non plus pas de starter sur les weber et j'ai mi une commande sous le capot directement sur les carbu, un fil de cuivre reliant les 2 leviers, je tire et je plie pour mettre le starter, c'est pas joli mais ça fonctionne et ça évite bien de griller une batterie et un démarreur pour mettre la voiture en route

[Raoul]

De toutes façons, starter ou pas, tant que les cuves sont vides ça pète pas. Soulever le capot à chaques fois qu'on veut mettre en route, et amorcer avec une poire... Non merci sur une auto qui peut rouler au quotidien. Sur une auto de course, why not. L'idéal serait de monter la pompe avec une Tempo, pour qu'à la mise du contact elle envoie la sauce et s'eteigne automatiquement. Je vais étudier ça.

[jean-henri]

De toutes façons, starter ou pas, tant que les cuves sont vides ça pète pas. Soulever le capot à chaques fois qu'on veut mettre en route, et amorcer avec une poire... Non merci sur une auto qui peut rouler au quotidien. Sur une auto de course, why not. L'idéal serait de monter la pompe avec une Tempo, pour qu'à la mise du contact elle envoie la sauce et s'eteigne automatiquement. Je vais étudier ça.

Ok pour la pompe avec tempo dans le compartiment moteur , ou alors la poire

[seby]

si tu met une pompe électrique tu la laisses tourner en permanence et tu dégage celle d'origine, si c'est pour une voiture quotidienne fais une révision de tes carbu car si il se vide aussi vite tu as un soucis

[jean-henri]

si tu met une pompe électrique tu la laisses tourner en permanence et tu dégage celle d'origine, si c'est pour une voiture quotidienne fais une révision de tes carbu car si il se vide aussi vite tu as un soucis

Au bout de 2 mois si les carbus se vide cest anormal?

[Raoul]

si tu met une pompe électrique tu la laisses tourner en permanence et tu dégage celle d'origine, si c'est pour une voiture quotidienne fais une révision de tes carbu car si il se vide aussi vite tu as un soucis

Au bout de 2 mois si les carbus se vide cest anormal?

Ils se vident parceque l'essence s'évapore. Et non, c'est normal ...

[Raoul]

si tu met une pompe électrique tu la laisses tourner en permanence et tu dégage celle d'origine, si c'est pour une voiture quotidienne fais une révision de tes carbu car si il se vide aussi vite tu as un soucis

Relis. J'ai parlé d'une voiture d'usage quotidien, c'est à dire "pas de course". Peut-être n'ai-je pas été clair ! Dans mon cas, je m'en sers une fois tous les deux/trois mois (ax sport) et à chaques fois c'est le même cinéma, il faut une plombe au démarreur pour remplir les cuves. La pompe electrique change la vie. Donc j'ai monté une pompe Facet, avec un régulateur dont j'ai reglé le tarage, pour avoir environ 250 grammes de pression aux pointeaux. Mon montage est relayé, et part de la bobine, donc en marche permanent dès que le contact est mis. J'ai bien envi de monter un système qui couperait l'alimentation en essence en cas d'accident. A méditer aussi...

[jean-henri]

si tu met une pompe électrique tu la laisses tourner en permanence et tu dégage celle d'origine, si c'est pour une voiture quotidienne fais une révision de tes carbu car si il se vide aussi vite tu as un soucis

Au bout de 2 mois si les carbus se vide cest anormal?

Ils se vident parceque l'essence s'évapore. Et non, c'est normal ...

OK

[slibby]

si tu met une pompe électrique tu la laisses tourner en permanence et tu dégage celle d'origine, si c'est pour une voiture quotidienne fais une révision de tes carbu car si il se vide aussi vite tu as un soucis

Relis. J'ai parlé d'une voiture d'usage quotidien, c'est à dire "pas de course". Peut-être n'ai-je pas été clair ! Dans mon cas, je m'en sers une fois tous les deux/trois mois (ax sport) et à chaques fois c'est le même cinéma, il faut une plombe au démarreur pour remplir les cuves. La pompe electrique change la vie. Donc j'ai monté une pompe Facet, avec un régulateur dont j'ai reglé le tarage, pour avoir environ 250 grammes de pression aux pointeaux. Mon montage est relayé, et part de la bobine, donc en marche permanent dès que le contact est mis. J'ai bien envi de monter un système qui couperait l'alimentation en essence en cas d'accident. A méditer aussi...

j'ai le même montage et si tu as une idée pour que ca coupe en cas d'accident je suis preneur

[Raoul]

si tu met une pompe électrique tu la laisses tourner en permanence et tu dégage celle d'origine, si c'est pour une voiture quotidienne fais une révision de tes carbu car si il se vide aussi vite tu as un soucis

Relis. J'ai parlé d'une voiture d'usage quotidien, c'est à dire "pas de course". Peut-être n'ai-je pas été clair ! Dans mon cas, je m'en sers une fois tous les deux/trois mois (ax sport) et à chaques fois c'est le même cinéma, il faut une plombe au démarreur pour remplir les cuves. La pompe electrique change la vie. Donc j'ai monté une pompe Facet, avec un régulateur dont j'ai reglé le tarage, pour avoir environ 250 grammes de pression aux pointeaux. Mon montage est relayé, et part de la bobine, donc en marche permanent dès que le contact est mis. J'ai bien envi de monter un système qui couperait l'alimentation en essence en cas d'accident. A méditer aussi...

j'ai le même montage et si tu as une idée pour que ca coupe en cas d'accident je suis preneur

[ze_king]

je me permet de poser une petite question sur ce topic, mais le régulateur type king qui permet de régler la pression au carbu a-t-il un intérêt avec la pompe d'origine ? (d'autant qu'en roulage j'ai jamais eu de problème de dejaugeage)
et au cas ou on en monte une, faut-il obligatoirement supprimer le retour ?

sinon pour le fait que ça met une plombe a démarer après 2 mois c'est normal
je t'explique pas quand j'ai redémarré après 9 mois j'ai cru que j'allais vider la batterie