carburation

[gicleur28]

avec la vis du milieu impossible de mettre les colonnes au meme niveau appriori il connait un appareil digital pour le reglage il me dit que c'est plus précis que la rampe a mercure apres je suis pas un specialiste

[balouba]

pas besoin de ça, ta colonne a mercure suffit, si tu n'arrive pas a equilibrer tes depressions c'est que tu as un autre soucis, papillon decentré, axe de papillon tordu, piquage bouché, prise d'air....

quand tes 4 depressions sont completement desynchronisé, il faut :
equilibrer les 2 corps d'un meme carbus, avec les 2 petites vis qui sont sur chaque corps de carbu
faire la meme chose sur l'autre carbu
puis equilibrer les 2 carbus entre eux avec la vis du milieu

[jean]

T'aurais pas une prise d'air des fois ?

[gicleur28]

pas besoin de ça, ta colonne a mercure suffit, si tu n'arrive pas a equilibrer tes depressions c'est que tu as un autre soucis, papillon decentré, axe de papillon tordu, piquage bouché, prise d'air....

quand tes 4 depressions sont completement desynchronisé, il faut :
equilibrer les 2 corps d'un meme carbus, avec les 2 petites vis qui sont sur chaque corps de carbu
faire la meme chose sur l'autre carbu
puis equilibrer les 2 carbus entre eux avec la vis du milieu

il a voulu le faire mais les vis sont dur comme une vache

jean je pense pas elle redescend bien au ralentit

[balouba]

ha oui si les 4 vis sont grippées, ca devient tres compliqué...

[gicleur28]

ha oui si les 4 vis sont grippées, ca devient tres compliqué...

il a pas osés forcé il faut dire que je l'est ralentit

[balouba]

quand ces vis la sont grippées, tu ne peux pas regler la synchro
et je n'ai pas de solution pour les retirer
en fait c'est pas qu'elles sont grippées, comme ce sont des vis fendues, et sans tete, la fente a tendance a s'ouvrir quand on les tourne avec un tournevis, et comme la fente s'ouvre elle se coince dans les filets, et impossible de la manoeuvrer et plus on essaye de forcer, pire c'est

[gicleur28]

c est la merde alors

[balouba]

ha c'est la merde, quand je passe une paire de carbu aux ultrassons , c'est la 1ere chose que je regarde
si elles ne tournent pas, je ne vais pas plus loin, inutile de faire des frais dans des carbus qui seront impossible a regler par la suite...
et ça arrive souvent

ce qui est bizarre c'est que le 1er mec qui te les as reglé 2 fois, ne t'ai rien dit, demande lui un peu comment il a fait

si quelqu'un a la solution, ce serait interessant de connaitre la méthode

[gicleur28]

ce qui veut dire qu il faut que je trouve des carbus alors

[balouba]

ba moi je n'ai pas de solution, mais peut etre que quelqu'un en a une

[Bless_et_Ptitefleur]

en mettant du WD40 un peu tout les jours, on arrive à les desserrés .... parfois

[gicleur28]

c'est parti pour du wd40

[scale33]

Sinon,c'est le perçage exact et précis sur une perceuse à colonne et le carbus bridé sur la table.

Soi dit en passant,.....la grosse m.rde!!!

Le WD 40 peut te permettre petit à petit à débloquer ces vis.Sauf si elles ont étés maravées avant,.....là il ne te restes plus qu'un bon atelier de mécanique de précision.

[gicleur28]

salut
bon le dcom 11 les deux vis tourne le 10 c'est une autre histoire la vis trempe dans le degripant
j’essaie la voiture toute a l'heure voir si c est mieux

si je prend la voiture pour monter a clastres je risque rien ?

[jeremy30]

Il faur meuler un tourne vis pour aller bien au fond de la fende de la vis, ca aide aussi , par contre faut faire gaffe a ce qu'il ne casse pas dedans