temperature de fonctionnement moteur

[jean]

Moi j'ai 3 fils indépendants.

[jc205rallye]

en parlant de cette prise,ya une prise marron deriere le phare pour piloté le vetilo depuis l'habitacle
hier en testant la petite et grande vitesse , j'ai le fil rouge qui commencer a chauffé ,vite fait mais bon je m'inkiete pour rien moi
et aussi la resistance cylindrique sur le haut du radiateur qui elle etait bouillante me suis cramé la paluche avec cette connerie
c normal quel es chaude comme ca ?
moi et l'éléctricité .........................................

[Bless_et_Ptitefleur]

Pour la sonde déclenchement il y a 2 modèles

3 fils ou connecteur

La sonde sur le radiateur elle est toujours bouillante

[jc205rallye]

Pour la sonde déclenchement il y a 2 modèles

3 fils ou connecteur

La sonde sur le radiateur elle est toujours bouillante

moi elle et bouillante que quand les ventilo tourne

[Bless_et_Ptitefleur]

Bin quand le moteur est chaud quoi

[gousk]

Change ta sonde température, celle qui envoie l'info sur le compteur. J'ai eu le cas aussi. Elle s'est mise à me donner une température farfelue du jour au lendemain, genre 100/110°C, tu imagines la frayeur. Le changement de la sonde a réglé le problème, 88/90°C régulier. C'est pas forcement ton moteur qui chauffe plus mais ta sonde qui débloque complètement.

[jc205rallye]

Change ta sonde température, celle qui envoie l'info sur le compteur. J'ai eu le cas aussi. Elle s'est mise à me donner une température farfelue du jour au lendemain, genre 100/110°C, tu imagines la frayeur. Le changement de la sonde a réglé le problème, 88/90°C régulier. C'est pas forcement ton moteur qui chauffe plus mais ta sonde qui débloque complètement.

Je les remplacer aussi celle la gousk

Je pense avoir trouver le problème de petite et grande vitesse
Pour être sur de moi ,
La petite vitesse doit s'enclencher de 97°à 92° et la grande vitesse de 101° à 96° ?
Moi j'ai que la grande vitesse qui se déclenche à 97° jusque 92°
J'ai essayer en inversant le fil bleu et marron dans la prise de sonde de déclenchement et j'ai la petite vitesse qui déclenche en premier
D'où le fait que je les jamais entendu et que mon moteur ne monter jamais au delà de 101° vue que la grande vitesse déclencher en premier
Pour finir ,pourriez vous me faire une photo de votre prise avec les fil rouge bleu et marron sur la sonde de déclenchement ?
Juste pour moi être sur du sens des fil !!!
Après sa j'arrête de vous embêter
Merci à vous

[jc205rallye]

[Jul964rs92]

Il me semble que j'ai une température de fonctionnement relativement basse (souvenir d'ancien topic) je n'ai pas la température en tête, seulement la position visuel de l'aiguille. Je regarderai ce week end. Le truc c'est que ça fait 10 ans que c'est comme ça alors bon

[jc205rallye]

Il me semble que j'ai une température de fonctionnement relativement basse (souvenir d'ancien topic) je n'ai pas la température en tête, seulement la position visuel de l'aiguille. Je regarderai ce week end. Le truc c'est que ça fait 10 ans que c'est comme ça alors bon

merci a toi en tout cas
si tu peut aussi faire une photo de ta prise sur la sonde pour moi etre sur

[Jul964rs92]

Je roulerai que ce week end, je ferai des photos de l'aiguille et de la sonde

[jc205rallye]

Je roulerai que ce week end, je ferai des photos de l'aiguille et de la sonde

[zergo]

Je sais que depuis que j'ai changé mon liquide ( anti surchauffe elf) et mon carlostat , j ai ma température toujours au alentour de 90/95º et chauffe bcp plus rapidement
Alors qu avant c était au alentour de 80/85º J ai du mal a comprendre... mise a part que je vais refaire ma purge sait on jamais

[lex]

Je sais que depuis que j'ai changé mon liquide ( anti surchauffe elf) et mon carlostat , j ai ma température toujours au alentour de 90/95º et chauffe bcp plus rapidement
Alors qu avant c était au alentour de 80/85º J ai du mal a comprendre... mise a part que je vais refaire ma purge sait on jamais

ca changera rien ta simplement monté un calorstat qui s'ouvre un peu plus tard.de memoire chez les revendeurs de pieces détachéés or peugeot,tu trouvera 3 temperature d'ouverture car leur documentation donne 3 models pour moteur tu sans précisé le type moteur.

[zergo]

Je sais que depuis que j'ai changé mon liquide ( anti surchauffe elf) et mon carlostat , j ai ma température toujours au alentour de 90/95º et chauffe bcp plus rapidement
Alors qu avant c était au alentour de 80/85º J ai du mal a comprendre... mise a part que je vais refaire ma purge sait on jamais

ca changera rien ta simplement monté un calorstat qui s'ouvre un peu plus tard.de memoire chez les revendeurs de pieces détachéés or peugeot,tu trouvera 3 temperature d'ouverture car leur documentation donne 3 models pour moteur tu sans précisé le type moteur.

Logiquement mon revendeur m a revendu le même ,mais je vais vérifier

[Jul964rs92]

J'ai pris la photo de la température, c'était bien bas, je crois que j'en avais déjà discuté depuis le temps sur le forum, mais je dois avoué que c'est comme ça depuis que j'ai la voiture, 10 ans maintenant et que du coup pour moi c'est normal. Les seules fois ou ça monte c'est sur circuit, et encore, sur Clastres car souvent en 2 à tirer, même à montlhéry qui est plus "vitesse" ça ne monte pas. Elle n'a jamais chauffé

Je revois encore la femme d'un pote qui a une Clio 16S et Williams qui monte dans la 205 à Montlhéry
"-tu met pas le chauffage
-t'as froid
-ben non pour le moteur pour pas qu'il chauffe
-ba c'est pas une Renault"