reglage moteur

[Manouche]

à moins de 5 tours elle s'etouffe! après je ne trouve pas qu'elle pue l'essence particulièrement, ni qu'elle fume anormalement

je verrais bien si ça bouge quand je finaliserai mes réglages de synchro

[jean]

Y a un bean's si ca meurt à moins de 5 tours !
Tu dois avoir des prises d'air de partout !

[Manouche]

Des prises d air je pense pas, l'auto prend bien ses tours sans à coups?
Par contre une crasse sous les vis de richesses ca peut j ai pas soufflé à cet endroit là

[jean]

Des prises d air je pense pas, l'auto prend bien ses tours sans à coups?
Par contre une crasse sous les vis de richesses ca peut j ai pas soufflé à cet endroit là

Justement, la prise d'air perturbe surtout à bas régime, pas en charge et à plus de 3000tr !

Question d 'ouverture de volet !
- Ouvert à fond le flux d'air est tel que les "fuites" influent peu, leur volume est trop faible pour influencer le total.
- Volet fermé (ralenti et moins de 3000tr) le débit d'air est très limité et donc la proportion d'air lié aux fuites devient majoritaire et est donc significative. Elles perturbent l'équilibre air/essence géré par le réglage ralenti.

Je ne suis ni pro, ni connaisseur. Juste que ça me parait logique.

[scale33]

Arrêtez de vouloir régler des autos sans avoir pris la peine de contrôler le jeu aux soupapes,d'avoir un allumage (Allumeur,bougies,bobine et module) en excellent état et bien caler à 8°pour l'allumeur,.....mais aussi d'avoir procédé à la dépose et au contrôle,....puis remise en état complète des carburateurs avec changement systématique des joints,....mais aussi du bon préréglage de base.

Il faut voir le nombre de gens qui se disent avoir refait des carbus,.......quand on passe derrière,...on se demande vraiment ce qui a été fait,....et surtout comment cela a été fait!!!

Si tous ces paramètres sont réunis et respectés,....l'auto sera apte à démarrer sera prête à accepter une bonne synchro et sa richesse,....et elle fonctionnera.

[Manouche]

Alors et d un je n ai pas refait mes carbus,
Mon allumeur fonctionnait avant pour moi très bien le module faisait son boulot,
J ai remonté sur le nouveau moteur pensant retrouver le meme fonctionnement, j ai à priori un pb de prises d'air je vais regarder tout ca.
Je n ai pas la prétension de tout connaitre, je fais les choses selon mes compétences et connaissances et vue que l auto n a pas encore explosée ou prit feu, je suis moins mauvais que la moyenne! Non mais

[scale33]

Alors et d un je n ai pas refait mes carbus,
Mon allumeur fonctionnait avant pour moi très bien le module faisait son boulot,
J ai remonté sur le nouveau moteur pensant retrouver le meme fonctionnement, j ai à priori un pb de prises d'air je vais regarder tout ca.
Je n ai pas la prétension de tout connaitre, je fais les choses selon mes compétences et connaissances et vue que l auto n a pas encore explosée ou prit feu, je suis moins mauvais que la moyenne! Non mais

Je ne dis pas que tu es mauvais...............,je dis juste que la mécanique à des bases théoriques qui n'ont rien à voir avec le jeu du mécano où tu peux faire de l'échange standard de pièces et çà fonctionne,.......ok?

Tu prends une rampe de carbus qui marchaient sur un moteur ,....ce n'est absolument pas certain qu'ils fonctionneront de manière identique sur un autre..........c'est çà que je veux te dire.
Tripote et mascagne,...s'arrête bien souvent au remplacement de bougies et encore,....des fois l'ordre d'allumage n'est plus respecté et c'est la merde Baboune.........

[Manouche]

Chers vous tous,
j'ai fais mon mimi cracra, CAD démontage des gicleurs direction boite aux ultrasons des bijoux de belle maman (vous faites quoi avec mon nettoyeur ),
remontage et 3,5 tours d'ouverture plus tard l'auto bloblote impec
pourtant j'avais vérifié soufflé etc problème résolu jusqu'à celui là : voyant batterie qui s'allume pendant mes essais,
contrôle de la tension aux bornes un petit 11v bref alternateur hs ; j'aimerai faire une modif du coup la suite en section compet

[jean]

Et ben voilà !

[david9]

3trs c mieux ke 5 ton moteur te le dira

[scale33]

Pour ton témoin,...vérifies également que la cosse plate qui rentre dans le régulateur ne soit pas débranchée.

Sinon,...remplace le régulateur si toutefois ton collecteur n'est pas trop marqué.

Bon courage pour la suite.