AAC et Pistons GrA

Message par **Oliive** » 03 janv. 2005, 11:27

pts ça doit être le rapport de longueur entre le cté came et le cote soupape du culbu, ça fait levier

Message par **bob_063** » 03 janv. 2005, 11:27

merci cricri

Sinon, le kent cams, sans connaitre les angles, on peut rien en faire ??

Message par **PTS** » 03 janv. 2005, 11:28

le vendre

Message par **Faboulus** » 03 janv. 2005, 11:32

Si c'est avec poulie d'origine , ça veut surement dire que tu n'as rien à régler , c'est juste un remplacement

Message par **BComp** » 03 janv. 2005, 11:33

Allez... je vous laisse réfléchir un peu sur le comment qu'on calcule un rapport de culbuteur...

... c'est le principe des leviers...

par contre, pour avoir les 11.4 promis, solution F utilisait surement son jeu de culbuteur....

Message par **bob_063** » 03 janv. 2005, 11:35

PTS a écrit :le vendre

Ok, si j'sais pas quoi en faire, j'vais le mettre sur e bay

Non, si j'le vend, c'est a quelqu'un du forum

Mais j'sais pas encore si je le garde ou pas !
Deja, il faut que je regarde le prix d'une pompe a essence electrique... peut etre que je vais garder le Kent cams pour pas me faire chier.... j'sais pas encore

Message par **BComp** » 03 janv. 2005, 11:36

bob_063 a écrit :merci cricri

Sinon, le kent cams, sans connaitre les angles, on peut rien en faire ??

Y'a surement moyen de voir avec le fournisseur pour les angles, sinon, vu que t'as le jeu aux soupapes, y'a juste à le monter et voir comment ça marche...

Message par **Oliive** » 03 janv. 2005, 11:37

tu le met dans ton moteur actuel .. hein PP

Message par **bob_063** » 03 janv. 2005, 11:39

cricri a écrit :
bob_063 a écrit :merci cricri

Sinon, le kent cams, sans connaitre les angles, on peut rien en faire ??

Y'a surement moyen de voir avec le fournisseur pour les angles, sinon, vu que t'as le jeu aux soupapes, y'a juste à le monter et voir comment ça marche...

Au banc d'essais, le gars sortait plus de bourrins avec le Kent qu'avec le solution F....

Message par **bob_063** » 03 janv. 2005, 11:41

Oliive a écrit :tu le met dans ton moteur actuel .. hein PP

Arretes, tu vas me donner des idées.....

C'est PP qui serait content !!

Message par **BComp** » 03 janv. 2005, 11:55

bob_063 a écrit :
cricri a écrit :
bob_063 a écrit :merci cricri

Sinon, le kent cams, sans connaitre les angles, on peut rien en faire ??

Y'a surement moyen de voir avec le fournisseur pour les angles, sinon, vu que t'as le jeu aux soupapes, y'a juste à le monter et voir comment ça marche...

Au banc d'essais, le gars sortait plus de bourrins avec le Kent qu'avec le solution F....

Le solution F demande un gros RV pour fonctionner à plein régime......

... faut voir sur quel moteur il a fait les tests...

Message par **bob_063** » 03 janv. 2005, 12:02

les tests ont été fait avec les pistons malhe apres, j'sais pas !

Message par **bob_063** » 03 janv. 2005, 18:26

Je viens de nettoyer 2 pistons :

Message par **Rallye Danemark** » 04 janv. 2005, 12:03

Les pistons sont des mahle GrA de chez PTS

Does anyone know the mahle part number for these pistons? I can find out if I can get them cheap.....

<span style='color:blue'>Est-ce que n'importe qui connaît le numéro de la pièce de mahle pour ces pistons ? Je peux découvrir si je peux les obtenir bon marché.....</span>

Message par **bob_063** » 04 janv. 2005, 12:19

Rallye Danemark a écrit :
Les pistons sont des mahle GrA de chez PTS
Does anyone know the mahle part number for these pistons? I can find out if I can get them cheap.....

<span style='color:blue'>Est-ce que n'importe qui connaît le numéro de la pièce de mahle pour ces pistons ? Je peux découvrir si je peux les obtenir bon marché.....</span>

chez pts : piston mahle GrA : ref 81002-00, prix 2300 F HT/piece (350 euros)

le jeu de segments pour les pistons : 619002-04 : 80 f HT/piston. (12 euros)

Message par **PTS** » 04 janv. 2005, 12:25

205 Rallye Club de France

AAC et Pistons GrA