Re: 205 rallye F2012

[stefdu76]

bonjour aur80 bon je viens de lire tes 101 pages de ton post, le montage de la voiture,vos déboires , vos moments de joies et toutes les videos.j ai pris énormément de plaisir a lire tous ca. j ai vu que tu as deja fait pas mal de rallye juste a coté de chez moi (le tréport-neufchatel-envermeu)
bon courage je vais continuer a suivre tes aventures
a+
stef

[AUR80]

Tu leurs as fait quoi à tes soupapes ?

Réduction du diamètre de la tige a 7mm sur la partie hors du guide, et amélioration de la tulipe.

On voit un peu mieux sur cette photo avant le polissage.

Stefdu76 au plaisir de ce voir

[tonio59]

quel est le but de cette opération? cela ne va pas les fragiliser?

[AUR80]

L'intérêt c'est d'augmenter la section de passage et egalement d'alléger celle ci

C'est sur qu'elle seront un peu plus fragile que celle d'origine

[bob_063]

Ah ok, effectivement, maintenant que tu le dis, je vois bien la différence de diamètre sur tes photos

[AUR80]

La pipe d'admission est terminée, celle ci a été reprise sur l'ancien moteur pour la facilité car le travail d'ébauche avait deja été réalisé.
Il a quand meme fallu faire l'alignement avec les tubulures de la culasse, puis polir jusqu'au miroir.

[stefdu76]

bonsoir sacrée polissage tu as du passé du temps dessus pour avoir ce résultat de surface de plus dans les tubulures cela ne doit pas etre aisé
a+
stef

[bob_063]

La pipe d'admission est terminée, celle ci a été reprise sur l'ancien moteur pour la facilité car le travail d'ébauche avait deja été réalisé.
Il a quand meme fallu faire l'alignement avec les tubulures de la culasse, puis polir jusqu'au miroir.

Ah, toi tu poli complètement

[AUR80]

Reception de la pignonerie sur mesure de chez fp racing

[bob_063]

joli

[balouba]

sont magniques ces pieces copain

[Yannou]

La pipe d'admission est terminée, celle ci a été reprise sur l'ancien moteur pour la facilité car le travail d'ébauche avait deja été réalisé.
Il a quand meme fallu faire l'alignement avec les tubulures de la culasse, puis polir jusqu'au miroir.

Ya pas une histoire de laisser granuleux pour améliorer le mélange air/essence ?

Et juste l'échappement à polir ?

[bob_063]

La pipe d'admission est terminée, celle ci a été reprise sur l'ancien moteur pour la facilité car le travail d'ébauche avait deja été réalisé.
Il a quand meme fallu faire l'alignement avec les tubulures de la culasse, puis polir jusqu'au miroir.

Ya pas une histoire de laisser granuleux pour améliorer le mélange air/essence ?

Et juste l'échappement à polir ?

Y a plusieurs écoles.... si tu prends la notice d'époque, il faut polir....

[AUR80]

moi j'ai supprimer toute les aspérités de chaque conduit et poli miroir, par contre je refais une opération sur les conduits de la culasse dans le but d’améliorer le mélange (ce que j'avais deja fait sur l'ancien moteur).

[YANN 62120]

La pipe d'admission est terminée, celle ci a été reprise sur l'ancien moteur pour la facilité car le travail d'ébauche avait deja été réalisé.
Il a quand meme fallu faire l'alignement avec les tubulures de la culasse, puis polir jusqu'au miroir.

Ya pas une histoire de laisser granuleux pour améliorer le mélange air/essence ?

Et juste l'échappement à polir ?

c'est ca , le polissage nuit à l'homogénéité du mélange

[AUR80]

Réception de l'arbre à cames spécifique
11.62 mm levées de soupapes
Temps d'ouvertures à 0.25mm environ 317°
Levées au croisement environ 4.44 mm