un 13x64 avec les pneus d'origine en 165/70/13 c'est beaucoup plus court ?jean-luc13 a écrit :Oui
Ma 205 Rallye 1989
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Re: Ma 205 Rallye 1989
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jean-luc13
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Re: Ma 205 Rallye 1989
non, c'est le même developpement 
site Rallye13Photos: http://www.rallye13photos.com/
"le démarrage matinal d'une 205 Rallye ne sera jamais un acte banal" (Echappement)
Re: Ma 205 Rallye 1989
donc le 13x64 serait trop court pour ton utilisation ?jean-luc13 a écrit :non, c'est le même developpement
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jean-luc13
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Re: Ma 205 Rallye 1989
oui, avec le 13X59, je peux encore faire de l'autoroute sans trop de soucis, avec le 13X64, c'est quasi impossible ! (11km/h d'écart à 5000 tr/mn entre les deux et 20km/h de moins qu'avec le 14X60 d'origine 
)
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"le démarrage matinal d'une 205 Rallye ne sera jamais un acte banal" (Echappement)
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marco pts
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Re: Ma 205 Rallye 1989
des nouvelles de ton claquement ? 
Comme c'est beau de rester silencieux face à celui qui veut ta colère .
Comme c'est beau de sourire face à celui qui veut te voir pleurer .
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jean-luc13
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Re: Ma 205 Rallye 1989
non, pas eu le temps de regarder, je suis en déplacement, j'essaye de regarder ça ce WE 
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marco pts
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Re: Ma 205 Rallye 1989
je suis avec attention la suite..............
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jean-luc13
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Re: Ma 205 Rallye 1989
J'ai regardé ce matin
le claquement était principalement présent roues braquées à gauche après un demarrage (croisement par exemple) en milieu d'accéleration
Je viens de contrôler:
les 6 vis du berceau: OK
les 2 vis de la fourchette de l'anti-couple: OK
les 2 vis de fixations de la crémaillère sur le berceau: OK
Après avoir débranché la biellette de direction du pivot côté droit, le jeu au niveau du barreau de crémaillère et de la rotule axiale: OK
les différentes vis de fixation du support moteur supérieur (y compris celle dessous entre le silent-bloc et la caisse): OK
Les 2 fixations de la biellette de barre stab: OK
La vis avant du triangle: OK
La vis arrière du triangle:
j'ai resseré d'un bon 1/2 tour! 
J'ai fait un bref essai, ça n'a plus l'air de claquer
le claquement était principalement présent roues braquées à gauche après un demarrage (croisement par exemple) en milieu d'accéleration
Je viens de contrôler:
les 6 vis du berceau: OK
les 2 vis de la fourchette de l'anti-couple: OK
les 2 vis de fixations de la crémaillère sur le berceau: OK
Après avoir débranché la biellette de direction du pivot côté droit, le jeu au niveau du barreau de crémaillère et de la rotule axiale: OK
les différentes vis de fixation du support moteur supérieur (y compris celle dessous entre le silent-bloc et la caisse): OK
Les 2 fixations de la biellette de barre stab: OK
La vis avant du triangle: OK
La vis arrière du triangle:
j'ai resseré d'un bon 1/2 tour! J'ai fait un bref essai, ça n'a plus l'air de claquer
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Re: Ma 205 Rallye 1989
jean-luc13 a écrit :La vis arrière du triangle:
J'ai fait un bref essai, ça n'a plus l'air de claquer
Bonne nouvelle Le rire, c'est le contraire du fanatisme. (Raymond DEVOS)
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Re: Ma 205 Rallye 1989
Ce matin, petite balade en ralloche pour aller la laver 
(je ne l'avais toujours pas fait depuis le retour de la concentr' vu la météo! 
), ça m'a permis de revérifier que le claquement dans le train av avait bel et bien disparu!
j'ai ai profité pour coller le petit cadeau reçu à la concentr':
et la plaque de la concentr' a trouvé sa place dans le garage:
(je ne l'avais toujours pas fait depuis le retour de la concentr' vu la météo! ), ça m'a permis de revérifier que le claquement dans le train av avait bel et bien disparu! j'ai ai profité pour coller le petit cadeau reçu à la concentr':
et la plaque de la concentr' a trouvé sa place dans le garage:
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