205 Rallye Club de France

ademéttons (merde pas moyen de l'écrire ce mot de ...) que je met mes saussettes,pis que j'y colle des gicleurs de 150...ben qu'est-ce qui faut que je fait aprés???..faut que j'achete des gicleurs d'air???..y faut quoi en gicleur d'air..
au secourrrrrrs,help-me my friend...

Du calme !!

Pour commencer tu mets tes chaussettes et des gicleurs principaux d'essence en 150.
Il faudra régler les carbus et voir autour si c'est entier ou pas. Ensuite parcours le forum avec les mots clés comme "solution F" ou "gicleurs", il faut du temps mais ça viendra la compréhension.

A mon avis la priorité c'est de nous montrer tout ça. De monter les gilceurs avec nous et faire une bonne étanchéité de l'admission. Tu te feras déjà bien plaisir selon l'état actuel de tout ça.
Et avant d'aller plus loin, prends des cours ici :
http://pboursin.club.fr/bonus/weber/weber.htm

tu peux ben mettre du 16 pouces sans probleme ca va juste risquer de frotter, et tirer sur les roulements et tout

apres tu perd rien tu es oblige de garde la même circonférence de roues, c juste que du 16 c plus lourd que du 13 mais aucun ressenti

voui sir jean...j'vais d'ja acheter des gicleurs et chausettes pis regler le tout...
et est-ce que je peut savoir de combien de cran ma voiture et rabaissée en prenant la mesure du centre de la roue jusqu'au debut de l'élargisseur??..ou ailleur..y'a une solution sans démonter??..

sonny-996 a écrit :voui sir jean...j'vais d'ja acheter des gicleurs et chausettes pis regler le tout...
et est-ce que je peut savoir de combien de cran ma voiture et rabaissée en prenant la mesure du centre de la roue jusqu'au debut de l'élargisseur??..ou ailleur..y'a une solution sans démonter??..

Combien de "cran" pour moi ça veut pas dire grand chose... Parce que je ne compte pas les dents des barres de torsions que je "décrante" !
Je compte le nombre de centimètre comme tu l'as dit, centre de la roue à élargisseur ou bien entre l'axe de fusée et le renfort de tole de la caisse.
Regarde sur la notice GrN (elle traine quelque part ici je crois) et tu sauras où tu es par rapport à cette cote.

Bastien a écrit :tu peux ben mettre du 16 pouces sans probleme ca va juste risquer de frotter, et tirer sur les roulements et tout

apres tu perd rien tu es oblige de garde la même circonférence de roues, c juste que du 16 c plus lourd que du 13 mais aucun ressenti

Effectivement, on ne ressent peu ou pas la différence, mais le chrono fait pâlir lorsqu'on voit l'écart.
Il faudrait que je retrouve les chiffres que j'avais, c'était édifiant.

Oui, la circonférence ne change pas.
Oui, on perd en confort.
Oui on augmente les masses non suspendues.
Oui on gagne en tenue de route mais un autre type de pneu dans le même diamètre peut apporter le même avantage.

ying-yang a écrit : Oui on augmente les masses non suspendues.

C'est une masse suspendu la roue

sloggies a écrit :

ying-yang a écrit : Oui on augmente les masses non suspendues.

C'est une masse suspendu la roue

Surtout la roue aarrière intérieure d'un virage en appui avec une grosse barre stab' !

sloggies a écrit :

ying-yang a écrit : Oui on augmente les masses non suspendues.

C'est une masse suspendu la roue

La roue est une masse non suspendue par la suspension.

ouaip en tout cas sony si steph c ton cousin demande lui il va te dire ( même par tel ) c un peu son metier lol pis il connait bien ces autos

ying-yang a écrit :

sloggies a écrit :

ying-yang a écrit : Oui on augmente les masses non suspendues.

C'est une masse suspendu la roue

La roue est une masse non suspendue par la suspension.

Explique comment la roue n'est pas une masse suspendue ça m'interesse

sloggies a écrit :Explique comment la roue n'est pas une masse suspendue ça m'interesse

Bah les roues et les freins c'est des masses non suspendues... Leur masse n'est pas supportée par les amortos.

cécé_sport a écrit :

sloggies a écrit :Explique comment la roue n'est pas une masse suspendue ça m'interesse

Bah les roues et les freins c'est des masses non suspendues... Leur masse n'est pas supportée par les amortos.

+1.

Les roues reposent au sol, et la caisse est suspendue par les amortisseurs.

nia,nia,nia...trouver moi plutot des gicleurs de 150...

G des 160 si tu veux par contre faut je trouve des a mettre a la place lol

ca fait pas un peut gros 160 ???.... j'ai pas envi de faire du 35l /100...
faut qu'j'demande a jean-jean...car c'est peut etre lui qui va les monter..