Moteur qui claque

[Samuel]

Je me souviens que tu avais acheté des rondelles de maintien des cornets (et moi aussi) à Avignon. Tu les avais montées ?
M'enfin les photos de Balouba ne présagent rien de formidable...

Justement c'est a cause de ces fichus rondelles elles y font pas correctement
et je pensais pas qu'avec les écrous freinés ils se feraient la malle

Purée, je les ai pas encore mise... Donc, l'épaisseur de ces rondelles fait que les écrous peuvent de barrer ?
T'es sur qu'ils étaient tous freinés tes écrous ?

Il faut les modifier, faire un trou oblongue pour bien les mettre

[Youngtimer]

Ils sont déjà oblongs d'origine...
C'est toi qui les as modifiés en partant d'écrous standards ?

[Samuel]

Ils sont déjà oblongs d'origine...
C'est toi qui les as modifiés en partant d'écrous standards ?

Non les rondelles de maintien
Mes écrous sont tous d'origine

[Youngtimer]

Ils sont déjà oblongs d'origine...
C'est toi qui les as modifiés en partant d'écrous standards ?

Non les rondelles de maintien
Mes écrous sont tous d'origine

Ah OK, je pige, le trou oblong c'est pour ajuster la position des rondelles
Bien, tous les écrous sont d'origine... M'enfin, si un écrou freiné se fait la malle ainsi, comment avoir confiance...

[ying-yang]

Désolé Samuel, c'est vraiment dommage.

Mais si tu regardes les choses sous un autre jour, tu peux te dire que c'est l'occasion de te monter un joli TU24 un peu affûté.

Ca vaut ce que ça vaut, mais par principe je met de la loctite sur toutes les vis/écrous qui peuvent être aspités par les carbus. J'ai eu un flat 4 VW qui a failli avoir la même mésaventure que toi, et ça m'a vacciné.

[BComp]

ben arrête de la démarrer... joint de culasse ou chemise fendue... t'es bon pour une réfection complète moteur...

gagné...

bon samuel, te fais trop de soucis quand même... tout se fait bien sur ces moteurs, et comme ça tu repars sur du neuf...
Tu verras au démontage tout ce que tu as besoin...

[balouba]

sur la mienne l'embiellage n'aivait rien eu, j'avais changé la chemise, et piston et reparé la culasse, et apres la reparation elle tournait nikel
les soupapes, les guides et les sieges n'avaient rien non plus...

[Raoul]

Controle visuel du maneton de vilebrequin, et contrôle de l'equerrage de la bielle. Chemises/pistons/coussinets/pochette de joints et c'est reparti pour un moment.

[philou26]

OUAIS !!

verifiez tous vos voitures et surtout montez ca au frein-filet ( vert bleu ou rouge )

[cherokee83]

j'arrive pas a visualiser les écrous en question?

[Samuel]

j'arrive pas a visualiser les écrous en question?

Sur les carbu ceux qui tiennent la plaque de la boite

[Samuel]

Ce sont les mêmes écrous qui tiennent la plaque dorée d'origine.

oui

[scale33]

Avec des chaussettes à la place de l'itg les écrous peuvent pas tomber dans le moteur

Je me répète surement,.....mais faut virer ces cornets et en monter des grillagés.
Ca vaut 100€,.....pas la peine de prendre de risque.

[Raoul]

Moi j'ai mis des écrous nilstop, bien que les origines soient freinés mais par un procédé différent. Ecrou nilspot+rondelle éventail=impossible de perdre un écrou.