Les finitions, c'est long et le budget se ressert 
La partie remontage de la caisse touche à sa fin
Il ne reste plus grand chose à monter 
Il y a d'ailleurs pas mal de bricole qui ne seront pas remonter pour l'instant pour le coté pratique... Par exemple, les portes ne seront remontées qu'à la fin Comme prévu depuis le départ, maintenant que le remontage de la caisse touche à sa fin, je vais pouvoir m'attaquer à la mécanique pure et à l'ajout de quelques détails sur l'auto.
Au programme :
Habitacle : Montage mano de pression + température d'huile + coupe circuit + batterie dans le coffre + forçage ventilateurs
Boite de vitesse : Carters renforcés nouvelle génération. 13x59. Différentiel avec axe en 16
Moteur : J'espère avoir le budget pour faire une révision complète et améliorer et fiabiliser tout le haut moteur
Pour commencer, une première commande de pièces est arrivée
Radiateur, kit distri, pompe à eau, thermostat, pochettes de joints, visses de culasses, embrayage, courroie d'alternateur, filtre à huile.Je devrais vite recevoir l'arbre + couronne 13x59 + différentiel avec axe en 16 + roulements de dif'
Quand je parle de révision complète, c'est complet!!! je pense aux coussinets, aux segments et pompe à huile 
J'ai roulé avec des TU24 qui avait peut être 200 000 et qui avaient des résultats très correct 
