205 rallye de eavytools63

[tmrallye]

attend, je vérifié

Ouaip'
D'autant que la correspondance de ces 2 dimensions figure aussi dans les centres de CT qui affirment que le 165.70.13 et le 185.55.14 sont identiques en terme de développement

[balouba]

je dis des conneries, voila les périmétres

165/70/13 176,21cm

185/60/13 173,39cm

185/55/14 175,55cm

[tmrallye]

je dis des conneries, voila les périmétres

165/70/13 176,21cm

185/60/13 173,39cm

185/55/14 175,55cm

Donc entre le 1 et le 3, les pneus en 14" ont une circonférence plus courte de 0,66cm par rapport au 13" c'est à dire pas grand chose

[Bless_et_Ptitefleur]

Bin c est bien ce que je ai dit, en 185 60 13 tu as plus de niaque qu en 165 70 13, du coup ça équivaut à un 13x59 avec la monte d origine ou le 14. Je le vois avec Bébiss et Jean lLuc, la différence est pas facile à sentir. Par contre le mieux c est qu il n y a plus le trou entre la 2 et la 3.

Le top c est le 185 60 13 avec un 13x59

[eavytools63]

Bonjour à tous,
Quelques nouvelles. Je suis allez ce matin faire un essai sur une route ou j'avais quelques repères de vitesse.

Bon premier constat après avoir changé le fusible de mon compte tour, on voit bien la différence de rupture pour chaque rapports qui arrive bien avant...

Ensuite mais cela reste quand même subjectif une différence de performance car sur une portion ou j'arrivais à 170 aujourd'hui je suis à un bon 175.

Avant l'aiguille arrivé juste avant le 170 aujourd'hui elle est entre 175 et 180.... bon allez c du chipotage mais il y a bien un gain.

Sinon pour ma boîte d'origine, gros gros soucis....
L'axe du différentielle ne veux pas sortir et en cherchant pourquoi je me suis aperçu qu'une dent d'un satellite était cassé, ce qui m'a amené à regarder si ma fuite d'huile de boîte ne venait pas d'ailleurs: jackpot le carter est fendu....

[scale33]

Effectivement,.....c'est moins amusant là.

[eavytools63]

Effectivement,.....c'est moins amusant là.

Oui je pensé me remonter la bv dans la foulée, ce ne sera pas le cas....

[bob_063]

Arf, les boules.... Tu vas refaire cette boite?

[tmrallye]

Bon courage, Jérôme !

[eavytools63]

Arf, les boules.... Tu vas refaire cette boite?

Oui je dois juste trouver un carter, mais je pense que n'importe quel carter MA peut faire l'affaire...

Comment dire, même s'il ne vient pas de la voiture ( cela me chagrine bien d’ailleurs ) peut on dire que la bv est d'origine avec un autre carter?

Sinon il me reste aussi a trouver la bv de ma première rallye, je l'ai c sur faut juste que je la trouve...

[eavytools63]

Bon courage, Jérôme !

Arf ca en met un coup , surtout quand on pensé que tout allez ce faire sans soucis....

Mais bon, ça reste bénin comme problème cela va juste me prendre plus de temps pour me refaire une boite nickel ...avec de belles dents

[jean]

n'importe quel carter MA peut faire l'affaire...

C'est le cas !
Te poses pas de question vis à vis de l'origine ou pas. Ce qui compte c'est que ce soit conforme et que ça fonctionne pour ton plus grand plaisir.
Avec les 205 rallye et les 20 années de purgatoire "popu sportive", le matching numbers... est un grand concept !
Faut pas trop se poser de question à part à être une première main ou presque et qui ne s'est jamais vu être taquinée plus que de raison.

Gaffe à une chose concernant le carter de boite MA, prend le carter complet. A part la cloche d'embrayage le reste s'il est de provenance unique pose moins de soucis d'étanchéité (j'ai dis moins, pas aucun ).
la plaque intermédiaire par contre est appairée avec le morceau de carter de boite sur lequel elle est vissée.

[scale33]

Le principal est qu'elle reste dans la configuration que tu lui as choisi.

[tmrallye]

Cela va juste me prendre plus de temps pour me refaire une boite nickel ...avec de belles dents

T'as raison, c'est important l'hygiène dentaire de la boite MA !

[eavytools63]

Bon voila quelques photos histoire de...

[eavytools63]

Bon ce soir le bof vient a la maison boire l’apéro, préparation du plateau....avec un aperçu du saint nectaire....