oui, c'est une fois qu'ils sont imbibés que ça goutePiedplanche a écrit :pas de pate sur les joints papier, mais une fois bien serré, je comprends pas que l'essence passe quand même.
Ou alors, une fois que le joint est bien imbibé, il finit par faire du goutte a goutte, pas de quoi prendre une douche
Quelle bonne nouvelle ...cricri a écrit :Pour Bob: je viens de regarder ta photo... laisse tomber, à vue d'oeil y'a p'tet 1 dixième de rectifié, pas plus...... si le bloc et chemises n'ont pas été rectifié, j'appelle pas ça une préparation.... surtout avec le genre d'AAC monté dedans......
tu m'etonnes que ça tire pas......
dans 3 semaines, je vais enfin avoir un jeux de pistons Mahle completLilive a écrit :si ca se trouve tu as un moulin de junior !!! bon j'arrête c'est pas drôle !!
je pense que t as plus qu a la faire toi même ta prépa
et je vais pouvoir attaquer ma prépa Vous avez raison , je vais plutot m'acheter des lunettesdamien a écrit :ca se voit bien que celle a momo es bien plus rectifiée.
on voit bien que les bosses comme dit cricri sont deja usinées alors que le decrochement es encore bien visible sur celle a bob.
bob, ton moteur doit etre un moteur grA autant que le mien sur ma grn etait un maxi grn !!
....en tout cas lorsque je l'ai portée dans un atelier de rectification pour faire enlever 1 mm,il m'ont tous pris pour un dingue :wak: ....
Pourtant, pour moi mes bosses sont bien usinéesdamien a écrit :on voit bien que les bosses comme dit cricri sont deja usinées alors que le decrochement es encore bien visible sur celle a bob.
elles sont au meme niveau que le plan de joint 
comme cricri me l'a dit des le depart, c'est ce putain d'aac qui devait faire chier !Oliive a écrit :oui mais sur l'AX phI, la clavette est decalé de 3°30 .. enfin ça doit pas changer le monde, elle ont toujours fait 95cv
J'espere que ce soir ça va marcher avec un aac et poulie d'origine..... 
