Elle chauffe pourquoi?

[jlr]

Salut le radiateur est bon ,le ventilo fonctionne aussi en petite et grande vitesse, le calorstat est ok, la pompe a eau est neuve.Alors ça vient d'ou.J'ai frollé le joint de culasse cette nuit donc la ça urge.Probleme connu?

[boumbo]

Salut le radiateur est bon ,le ventilo fonctionne aussi en petite et grande vitesse, le calorstat est ok, la pompe a eau est neuve.Alors ça vient d'ou.J'ai frollé le joint de culasse cette nuit donc la ça urge.Probleme connu?

ben justement, le joint de cucu y serait pas pour qeulque chose

[jlr]

parle pas de malheur!!!lol!!!Cela dit c'est pas impossible mais j'ai toujours pas pris les compressions (pas de mayo dans l'huile et pas de fumée blanche sauf hier soir)

[kris en ax mix ten-sport-]

parle pas de malheur!!!lol!!!Cela dit c'est pas impossible mais j'ai toujours pas pris les compressions (pas de mayo dans l'huile et pas de fumée blanche sauf hier soir)

elle prend 100° depuis peu? avant elle prenait cb? c pas d'une précision redoutable les jauges de température non plus...

[Lilive]

oui elle te le fait depuis combien de temps? essaye de bien purger ton sircuit des fois qu'il y ait des bulles d'air
et rassure toi un joint de culasse sur une rallye c'est vraiment pas la mort

[Bébiss]

Peut-être un soucis de sonde aussi ...
Moi j'ai eu un problème dans le genre , la sonde faisait des siennes , et ça me décalait , à l'aiguille , le fonctionnement normal ... au lieu d'osciller entre 89 et 92° , ça me le faisait entre 99 et 102° ...
J'ai changé la sonde et c'était ok ...

A voir ...

[jlr]

alors petit resumé l'ancien proprio a rien trouvé de plus con que de virer le calorstat mais donc j'en ai mis un et pas de changement j'ai roulé, ouvert le bocal fini de purger les bubulles récalcitrantes et le ventilo ne se declenche plus quand je rentre et tempé d'eau de 80° donc pour l'instant c'est bon mais je sens que ça va pas durer au pire demain je change les sondes par de l'origine en tout ca merci a vous tous!!! petite questions le jeu au culbu c'est bien 20-40?(donnée RTA)

[Lilive]

enlever le calorstat n'est pas forcément une connerie, ça te permet d'éviter qu'il reste grippé fermé et que ta caisse chauffe
par contre l'inconvénient de ça c'est que en hiver elle mettera plus de temps à te donner du chauffage et elle atteindra mois rapidement sa T° optimale de fonctionnement

[Bébiss]

petite questions le jeu au culbu c'est bien 20-40?(donnée RTA)

Certaines RTA donnent 20-40 et d'autres 20-30 ...
Perso , et beaucoup sur ce site confirmeront , je préconise 20-30 ... beaucoup moins de bruits de culbus ...

[jlr]

merci j'ai bien fait de demander

[seb29]

je confirme 0,20 adm et 0,30 ech

[jlr]

je sentais bien que ça aller pas durer ce matin au bout de 10min 100° , pas de chauffage et fumée blanche au ralenti.
Je crois que la c'est joint de culasse ou une chemise et toujours pas de mayo mais a mon avis c'est ça.
C'est la misere j'ai plus que ça pour rouler...

[seb29]

si tu n'as pas de mayo, c'est pas une chemise.
est-ce que ça monte en pression dans ton vase?

[jlr]

ouais et vite et le liquide est froid! j'ai une durite qui a exploser (celle qui part du bloc et qui arrive au radiateur) une fois reparer remise en eau et la pareil!
en statique elle a mis du temps a chauffer (85 au bout de 10-15min) et la je me suis dit nikel du chauffage en plus!!!au bout de 3km rebelotte 98° voyant allumé la culasse bouillante mais le radiateur tiede.Pompe a eau?joint de culasse?les deux?

[Lilive]

je pense plus à un joint de culasse, tu l'as faite chauffer en statique en l'accélérant ou en la laissant tourner au ralenti ?

[jlr]

au ralenti et de temps en temps en accelerant.Ce que je trouve etrange c'est que le liquide soit froid dans le bocal.