Reconnaissance d'AAC

Message par **scale33** » 26 mars 2007, 00:28

Salut aux spécialistes,

Voilà mon intrigue.

Comme vous l'avez peut être lu dans le café,j'ai fait l'acquisition d'une culasse neuve,avec laquelle le vendeur m'a donné un AAC.
L'origine porte un 2 frappé sur le bout coté allumeur,exact?Si je me gourre reprenez moi merci.
Celui là à un "R" de frappé à cet emplacement.Cela vous donne t'il une idée de sa provenance et de son utilisation?,car moi jamais entendu parler

Merci pour votre aide et vos connaissances.

A+

J'ai fait des photos:

PS:si vous avez besoin de dimensions quelconques pour me renseigner,je vous les fournirai.

Message par **fenoullet** » 26 mars 2007, 00:42

Effectivement pour les ralloches il y a bien un 2 frappé, les ax je pense que c'est un 4, par contre le R???

je dis peut etre une connerie mais j'ai peur pour toi que ce soit un aac d'ax gt ou 205 xs tu3s

Message par **Raoul** » 26 mars 2007, 04:38

c'est pas une histoire avec la couleur et le nombre de repères (blancs) ?

Message par **Oliive** » 26 mars 2007, 10:19

TU3S sur les AX

tu dois avoir une repère noir près d'une came

Message par **scale33** » 26 mars 2007, 10:51

là,moi je nage complet.
Le R ne voudrait il pas dire retaillé?,si je ne dis pas une bétise!!!!!!
Avec les levées,on devrait bien trouver,non?

Message par **Oliive** » 26 mars 2007, 11:07

R sur une culasse oui, resurfacé
R sur un aac j'ai déjà lu Ruggeri

Là si c'était vraiment un retaillage tu aurais toujours le 2

vois le pdf page 6

Message par **scale33** » 26 mars 2007, 13:54

Les repères de peinture sont marrons.

Les levées mesurent 34,30mm,mais je ne sais pas comment mesurer les angles comme çà à vu d'oeil

Je vais regarder au cas ou le catalogue PTS!!!!!!!sans conviction

Sinon,on déplace dans le forum pièces de compétition?
Merci Oliive

Message par **damoul** » 26 mars 2007, 18:52

Moi j'ai la meme chose que toi scale33.... On m'a dit AAC de TU3S aussi ...........

J'en sais pas plus et ca me désolé

Message par **scale33** » 26 mars 2007, 19:07

Je vais chercher,et je finirai bien par savoir!!!!!!

Message par **Oliive** » 26 mars 2007, 22:18

scale33 a écrit :mais je ne sais pas comment mesurer les angles comme çà à vu d'oeil

facile : http://www.205rallye.net/forum/viewtopic.php?t=6935
2 aspirine avant, un pendant, 3 après et bonne soirée

Message par **scale33** » 27 mars 2007, 11:12

En plus t'as raison,j'ai pas fini le lien = 1 Efferalgant....

Je vais faire d'abord les RTA

Message par **BComp** » 27 mars 2007, 19:02

ta réponse n'est pas dans les rta mais dans les docs peugeot, et c'est bien un aac de 205 XS...

Message par **damoul** » 27 mars 2007, 19:08

Bizarre cet histoire

Parce que moi aussi dans ma culassde de ralloche, c'est cet AAC .... comment ce fait il que de tel AAC se retrouve dans des culasse de ralloche

Enfin bon moi ca m'étonne pas trop pour la mienne, mais plus pour la culasse neuve de scale ...

Message par **scale33** » 28 mars 2007, 00:41

Non il n'était pas dans la culasse,mais fourni avec.
En attendant Cricri,merci beaucoup pour cette précision.
Par contre,cet AAC est il utilisable sur nos moteurs?
Et cela à quelle influence ou utilisation?Ou bien est ce carrément inexploitable?

Message par **Lilive** » 28 mars 2007, 07:43

tu dois pouvoir l'utiliser, mais le rendement ne sera pas au top

205 Rallye Club de France

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