quel embrayage prendre pour ma ralloche?

[djodesign03]

Salut a tous, ayant acheté une boite de 106 rallye phase 1 pour ma 205 rallye (afin d'avoir un petit 13*59 ),
je souhaite dans la foulée changer mon embrayage pour un renforçé
mais je voulais savoir si je peux garder le "Mécanisme d'ORIGINE" avec les disques omp ou
si je dois acheté un pack embrayage complet (embrayage avec mécanisme adécquate)
je précise que mon moteur est d'origine (pas d'aac ni de prépa) mis a part l'adaptation de la boite de 106 rallye.
d'ailleurs c'est les méme embrayage pour 205 et 106 rallye?
je pense que oui a en voir sur gt2i. conseillez-moi le quel je dois pendre svp:
http://www.gt2i-competition.com/DISQ_EM ... -7_27.html
http://www.gt2i-competition.com/DISQ_EM ... -7_27.html
ou bien le pack complet embrayage + méca
http://www.gt2i-competition.com/Kit_Emb ... 7_328.html
voila, je vous remerci d'avance pour vos conseil

[jean]

Celui de la 106 XSI 1400 d'origine sera parfait

[djodesign03]

salut jean merci de ta réponse mais je compend pas trop
tu me conseil le mécanisme ou l'embrayage complet de la 106 xsi 1400
mais moi je demandais lequel choisir parmis les 3 que j'ai proposé
toi aussi tu as déja fais la modif?

[scale33]

Par contre pense à modifier ton cardan gauche surtout!!!

[djodesign03]

oui oui t'inquiéte pas Scale33 je sais pour la modif puisque j'ai posé la question sur le forum
et puis normalement c'est piedplanche qui s'en occupera xcomme ça ça me permettra de faire sa connaissance
parce que des passionné de rallye dans mon coin, il y a en a pas beaucoup .
enfin bon revenons en a nos moutons euh enfin nos embrayage
personne n'a de conseil a me donner
quel embrayage serait le plus adécquate pour mon moteur?

[Jacques G]

Bonjour,
Personnellement, si c'est pour une utilisation exclusivement route je conserverai un embrayage d'origine, en ne changeant que le disque si le mécanisme est encore en bon état. Mais si c'est pour une utilisation mixte route/sortie circuit, je prendrai un kit complet avc disque amorti car le disque rigide est d'utilisation désagréable en ville (manque de progressivité). Si c pour de la compet: disque rigide. Mais ce n'est que mon avis.

[jean]

Celui de la 106 XSI 1400 d'origine sera parfait

Le disque !!! Si la méca d'embrayage est bonne (lamelles en bon état y compris portée du disque)

pardon

Sinon un origine mais chez Peuj' ils l'ont référencé en TU normal et ça va pas du tout. Donc c'est pour ça que je t'oriente vers le 106 XSI 1400

[naas olivier]

sur une de mes rallye, en l'occurance, celle que j'ai vendu apres la concentr'2008....................... bouhouhouhou ça y ai, ça m'reprend.....bouhouhouhou.....................

j(avais un ap racing dessus, et ça me parait être un tres bon truc par rapport à l'origine....

un peu plus agressif que l'origine au démarrage....... juste bien quoi.............

mais là, elle est partie dans ch'nord ma deuxieme titine........... bouhouhouhou...............

[BComp]

sur une de mes rallye, en l'occurance, celle que j'ai vendu apres la concentr'2008....................... bouhouhouhou ça y ai, ça m'reprend.....bouhouhouhou.....................

j(avais un ap racing dessus, et ça me parait être un tres bon truc par rapport à l'origine....

un peu plus agressif que l'origine au démarrage....... juste bien quoi.............

mais là, elle est partie dans ch'nord ma deuxieme titine........... bouhouhouhou...............

t'as pas fini de pleurer tu sais....

pour l'embrayage attention au rapport prix et utilisation, je te conseille Sachs (origine ou compétition)...
...évite les omp (tendance à usure irrégulière du mécanisme (bombé))

[havard]

comme disais cricri mefie toi des embrayage OMP . C est vrai que le prix est interressant mais apres .....Economise et prend un sachs ou helix . c est pas la meme qualité . Par contre prend un disque metal fritté amortisseur car en rigide tu vas galeré .

[djodesign03]

salut amis rallyste, merci de vos réponses
c'est bon a savoir car je ne sevais pas que les embrayage omp avais un petit soucis ?
mais ils s'usent anormalement avec utilisation routiére? ou sur piste?
et c'est quoi la différence avec amorti ou rigide?
et puis les embrayage a métal fritté, qu'ont-ils comme avantage? l'accroche immédiate?
désolé car je n'y connais pas "encore" grand chose en méca mais ça viendra
mon utilisation sera routiére avec quelques sorties circuit de temps en temps si Piedplanche veux bien m'accompagné
et puis comment faites-vous pour voit si la cloche est bonne ou pas?
et si la mienne est bonne, les disques omp ne suffiraient pas?
parce que niveau financement ces temps-ci
chomage ,noel etc

[djodesign03]

et pouvez-vous me dire combien vaut un Sachs et un helix par titre de curiosité
et vous l'aurez compris j'ai dit "cloche" au lieu de "mécanisme"

[havard]

un disque amortisseur est equipé de ressorts renforcés qui permettent comme celui d origine d amortir l accroche du disque sur le volant . Le disque rigide n a rien pour compensé l accroche du disque donc les passage de vitesse sont un peu plus brusques. C est pas l ideal en usage routier. Pour un embrayage Sachs il faut compter 273 euros pour le mecanisme et 344 euros pour le dique MFA.
Ne prends pas de APracing car je crois qu il faut faire une modif sur le volant si je ne me trompe pas.

[kit car]

Sit tu veut un embrayage "compet" je te conseil un ELIX ou SACH. Voila ce n'est que mon avis.

[djodesign03]

et bin en fait, j'en veux pas un "compéte" puisque mon bloc moteur est d'origine je n'ai qu'une boite a pont court en 13*59 (que j'ai reçu ce matin ) et dans la foulée je préfère mettre un embrayage "neuf" afin d'étre tranquil pour un petit moment au lieu de monter la boite (et le moteur que j'ai acheté puique celui monté actuellement a un joint de culasse et chemises-pistons-segments a changer ) et de redémonter dans quelques mois pour changer l'embrayage.
autant tout faire en méme temps
j'aime bien faire les choses dans les régles de l'art
surtout avec une ralloche
Comme je disais, j'en veux pas un compéte mais un plus costaud que l'origine, une bonne accroche biensur , après la dureté je m'en fou parce que ça pourra pas étre pire que ma 106 xs 1.6L l'embrayage était raide a tel point que ma copine croyait que c'était le frein
donc le omp suffira non? pour route et 2 sorties circuit dans l'année 2009...
et puis ça se trouve je l'a vendrais pour soucis financiers ou autre mais j'espère pas car c'est un "MYTHE" cette ralloche
et puis tu me dis de prendre un sachs mais pour un moteur d'origine mettre un embrayage (méca + disques) a 600 euros alors que c'est quazi le prix que j'ai payé mon moteur+boite....
pour moi c'est exagéré pour de l'usage routier
mais si quelqu'un en a un a me proposer a prix résonnable, je suios prenant

[djodesign03]

par contre t'as rallye a l'air sympa kit car
si tu as créer un topic peux-tu m'envoyer le lien stp.
ça serait sympa